具有替代路線確定機制的導航系統及其操作方法技術方案

一種導航系統的操作方法，包括：生成自當前位置至目的地的潛在路線；向該潛在路線的路線特征分配穩態變化標示，以維持車輛的穩態；基于該穩態變化標示計算該潛在路線的總體穩態變化；以及基于該總體穩態變化為最低的該潛在路線確定選擇路線，以顯示于裝置上。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種導航系統，尤其涉及一種用以提供替代路線確定的系統。
技術介紹
便攜式消費類及工業類電子裝置提供日益高級的功能以支持現代生活，尤其是例如導航系統、手機、便攜式數字助理以及多功能裝置等裝置。鑒于便攜式消費類及工業類電子裝置的日益普及，人們開發出新的應用、服務以及產品以滿足不斷擴大的用戶群的各種需求。一種已有的應用是使用位置信息為移動裝置提供導航以及基于位置的信息服務，例如全球定位服務(global positioning service ；GPS)導航系統。便攜式電子裝置例如導航系統可基于多種因素向一位置提供導航，以滿足不同用戶群的需求。便攜式電子裝置可確定如何導航至目的地從而使行駛至目的地所需的時間或距離最短。該些裝置還能夠確定如何導航至目的地以最大限度地使用高速公路或避開高速公路?；蛘撸撔┭b置可確定如何導航至目的地以避開收費公路或節約燃料。因此，需要提供具有替代路線確定機制的導航系統。鑒于日益加劇的商業競爭壓力以及不斷增長的消費者預期和市場上產品差異化的日漸縮小，解決上述問題變得更為迫切。此外，降低成本、提高效率及性能以及應付競爭壓力的需要更增加了解決上述問題的緊迫性。長期以來人們一直在試圖解決上述問題，但現有發展未給出任何教導或啟示，因此，上述問題一直未能得到解決。
技術實現思路
本專利技術提供一種導航系統的操作方法，包括生成自當前位置至目的地的潛在路線；向該潛在路線的路線特征分配穩態變化標示，以維持車輛的穩態；基于該穩態變化標示計算該潛在路線的總體穩態變化；以及基于該總體穩態變化為最低的該潛在路線確定選擇路線，以顯示于裝置上。本專利技術提供一種導航系統，包括控制單元，用以生成自當前位置至目的地的潛在路線；穩態變化標示模塊，耦接該控制單元，用以向該潛在路線的路線特征分配穩態變化標示，以維持車輛的穩態；計算模塊，耦接該穩態變化標示模塊，用以基于該穩態變化標示計算該潛在路線的總體穩態變化；以及路線確定模塊，耦接該計算模塊，用以基于該總體穩態變化為最低的該潛在路線確定選擇路線，以顯示于裝置上。本專利技術的特定實施例在上述步驟或組件之外還具有其它步驟或組件，或者采用其它步驟或組件替代上述步驟或組件。本領域的技術人員在參照附圖閱讀下面的詳細說明之后將明白該些步驟或組件。附圖說明圖I顯示本專利技術一實施例的導航系統。圖2顯示圖I的導航系統的第一示例中第一裝置的顯示接口。圖3顯示圖I的導航系統的第二示例中第一裝置的顯示接口。圖4顯示圖I的導航系統的第三示例中第一裝置的顯示接口。圖5顯示本專利技術第二實施例中圖I的導航系統的方塊示意圖。圖6顯示圖I的導航系統的流程。圖7顯示本專利技術另一實施例中導航系統的操作方法流程圖。具體實施方式下面詳細描述實施例以使本領域的技術人員能夠制造和使用本專利技術?；诒窘衣犊墒蛊渌鼘嵤├@而易見，并且可作系統、流程或機械的變化而不背離本專利技術的范圍。下面的描述中給出諸多特定細節以利于充分理解本專利技術。不過，應當清楚，可在不具有這些特定細節的情況下實施本專利技術。為避免模糊本專利技術，對一些已知的系統組態及流程步驟均不作詳細揭露。顯示系統實施例的附圖是半示意圖，并非按比例繪制。更詳細地說，為清楚起見， 圖中對一些尺寸進行放大顯示。同樣，盡管為描述方便，附圖部分的視圖通常都顯示類似的方位，但圖中的此類描述大多是隨意的。一般而言，可在任意方位下執行本專利技術。當揭露及描述的多個實施例具有一些共同的路線特征時，出于描述、說明及理解方便清楚之目的，彼此類似的路線特征通常采用類似的附圖標記。將實施例編號為第一實施例、第二實施例等僅是出于描述方便的目的，并不具有其它意義或意圖限制本專利技術。本領域的技術人員應當了解，表達導航信息的格式對于本專利技術的一些實施例并不重要。例如，在一些實施例中，導航信息的格式為(X，Y)，其中，X，Y為兩坐標，其定義地理位置，亦即用戶的位置。在一替代實施例中，以經度和緯度相關信息表示導航信息。在本專利技術的另一實施例中，該導航信息還包括速度元素，其包括速率分量及航向分量。這里所用的術語“相關信息”包括描述的導航信息，例如位置、路線、當前速率、估計到達時間，以及涉及用戶興趣點的信息，例如本地商業、營業時間、營業類型、廣告專題、 交通信息、地圖、本地事件以及附近社區或個人信息。這里所用的術語“模塊”可包括軟件、硬件或其組合。例如，該軟件可為機器代碼、 固件、嵌入代碼以及應用軟件。另例如，該硬件可為電路、處理器、電腦、集成電路、集成電路核心、壓力傳感器、慣性傳感器、微機電系統(microelectromechanical system ;MEMS)、被動裝置或其組合。這里所用的術語“耦接”可包括導航系統的裝置、模塊、單元或組件的任意物理的或非物理的連接、結合或鏈接。請參照圖1，其中顯示本專利技術一實施例中的導航系統100。導航系統100包括第一裝置102，例如客戶端或服務器，其借由通信路徑104，例如無線或有線網絡，連接第二裝置 106，例如客戶端或服務器。例如，第一裝置102可為手機、個人數字助理、筆記本電腦、汽車遠程信息導航系統或其它多功能移動通信或娛樂裝置等各種移動裝置的其中任意一種。第一裝置102可為獨立設備，或者包含于車輛中，例如汽車、卡車、公共汽車或火車。第一裝置102可耦接通信路徑104以與第二裝置106通信。為描述目的，在導航系統100的描述中，第一裝置102為移動計算裝置。但應當理解，第一裝置102可為不同類型的計算裝置。例如，第一裝置102還可為非移動計算裝置，例如服務器、服務器群或臺式電腦。第二裝置106可為多種集中式或非集中式計算裝置的其中任意一種。例如，第二裝置106可為電腦、網格計算資源、虛擬電腦資源、云計算資源、路由器、交換機、點對點(peer-to-peer)分布式計算裝置或其組合。第二裝置106可集中于單個電腦房間、分布于不同的房間、分布于不同的地理位置或嵌入遠程通信網絡中。第二裝置106可連接通信路徑104以與第一裝置102通信。如上針對第一裝置102所述，第二裝置106還可為客戶端類型裝置。在另一示例中，第一裝置102可為特殊機器，例如大型主機、服務器、集群服務器、機架安裝服務器或刀片服務器，或者具體例如IBM System zlOBusiness Class大型主機或HP ProLiant ML服務器。在另一示例中，第二裝置106可為特殊機器，例如便攜式計算裝置、精簡客戶端、筆記本電腦、上網本、智能手機、個人數字助理或手機，以及具體例如AppleiPhone、Palm Centro 或 Moto Q Global 手機。為描述目的，在對導航系統100的描述中，第二裝置106為非移動計算裝置。但應當理解，第二裝置106可為不同類型的計算裝置。例如，第二裝置106還可為移動計算裝置，例如筆記本電腦、另一客戶端裝置或不同類型的客戶端裝置。第二裝置106可為獨立裝置，或包含于車輛中，例如汽車、卡車、公共汽車或火車。此外，為描述目的,在所示導航系統100中，第二裝置106及第一裝置102為通信路徑104的端點。但應當理解，在第一裝置102、第二裝置106與通信路徑104之間，導航系統100可具有不同的劃分。例如，第一裝置102、第二裝置106或其組合還可作為通信路徑104的一本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：A·M·侯賽因，
申請(專利權)人：泰為信息科技公司，
類型：
國別省市：