道路照明多變量智能控制系統(tǒng)及其照明控制方法技術(shù)方案

一種道路照明多變量智能控制系統(tǒng)及其照明控制方法，涉及道路照明技術(shù)領(lǐng)域，所解決的是路燈節(jié)能控制的技術(shù)問題。該系統(tǒng)包括上位機(jī)、照明控制器、光照傳感器、霧氣感應(yīng)裝置、交通流監(jiān)測(cè)裝置、總控照明開關(guān)、總控調(diào)光器件，及多個(gè)電控分路照明開關(guān)、多個(gè)電控分路調(diào)光器件；照明控制器根據(jù)故障檢修、上位機(jī)指令、霧天情況、照度情況、日出日落情況、時(shí)間控制、交通流情況七個(gè)要素，向各個(gè)電控分路照明開關(guān)及各個(gè)電控分路調(diào)光器件輸出相應(yīng)信號(hào)，來分別控制各路燈組的亮熄，及各路燈組點(diǎn)亮后的發(fā)光強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路照明的場(chǎng)景控制。本發(fā)明專利技術(shù)提供的系統(tǒng)及方法，適用于城市道路的照明控制。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及道路照明技術(shù)，特別是涉及一種的技術(shù)。
技術(shù)介紹
隨著社會(huì)的發(fā)展，能源問題得到了越來越多人的關(guān)注，能源危機(jī)己經(jīng)成為全人類所面臨的主要危機(jī)。近年來，我國(guó)的電力能源日趨緊張，用電高峰時(shí)期在很多城市甚至出現(xiàn)了大規(guī)模的拉閘限電。電力緊張正在阻礙著我們的日常生產(chǎn)、生活，甚至?xí)?yán)重影響到我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會(huì)文明的進(jìn)步。照明用電在我國(guó)的整體用電中占有很大的比例，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市路燈的數(shù)量也越來越多，城市路燈照明占我國(guó)照明耗電30%左右的比例，并呈上升趨勢(shì)。城市道路照明的主要目的是使行人和駕駛員能很好地識(shí)別前方路面上的情況，從而保證夜間交通的安全與社會(huì)治安穩(wěn)定。目前很多城市為了城市形象，盲目的追求高亮度的夜間照明，在美化了夜景的同時(shí)能源消耗也在不斷增加。事實(shí)上，道路照明并不需要太高的亮度，更不是越亮越好。過亮的路面照明會(huì)浪費(fèi)電能，對(duì)于人們的夜間休息也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，并有可能產(chǎn)生光污染。在強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展、注重能效的今日，道路照明節(jié)能已具有緊迫意義。現(xiàn)有的路燈節(jié)能控制措施主要有以下幾種1)利用光控開關(guān)控制路燈的亮熄；2)控制路燈定時(shí)點(diǎn)亮，定時(shí)熄滅；3)通過光控與定時(shí)亮熄方式組合控制；4)根據(jù)道路經(jīng)緯度控制路燈日落時(shí)點(diǎn)亮、日出時(shí)熄滅；5)采用穩(wěn)壓、降壓方式調(diào)節(jié)路燈的發(fā)光強(qiáng)度。上述幾種路燈節(jié)能控制措施在一定程度上雖然解決了城市公共照明自動(dòng)化問題和節(jié)能問題，但是還存在一定的不足之處，主要表現(xiàn)在控制策略單一、無法實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景模式控制、無單燈控制、無照度控制，缺乏故障檢測(cè)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種控制策略豐富，能實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景控制的。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)所提供的一種道路照明多變量智能控制系統(tǒng)，涉及沿路安裝在道路上的多個(gè)路燈，其特征在于該系統(tǒng)包括上位機(jī)、照明控制器、光照傳感器、霧氣感應(yīng)裝置、交通流監(jiān)測(cè)裝置、總控照明開關(guān)、總控調(diào)光器件，及多個(gè)電控分路照明開關(guān)、多個(gè)電控分路調(diào)光器件； 所述各路燈分成多個(gè)路燈組，每一路燈組對(duì)應(yīng)一個(gè)電控分路照明開關(guān)及一個(gè)電控分路調(diào)光器件； 每一路燈組中的各個(gè)路燈均通過總控照明開關(guān)、總控調(diào)光器件及所屬路燈組對(duì)應(yīng)的電控分路照明開關(guān)、電控分路調(diào)光器件接到電源； 所述上位機(jī)以通信方式連接照明控制器； 所述照明控制器設(shè)有開關(guān)信號(hào)輸入端，及三個(gè)環(huán)境數(shù)據(jù)采集口、多個(gè)調(diào)光信號(hào)輸出端、多個(gè)照明信號(hào)輸出端，照明控制器的開關(guān)信號(hào)輸入端接一檢修開關(guān)，照明控制器的三個(gè)環(huán)境數(shù)據(jù)采集口分別接到光照傳感器、霧氣感應(yīng)裝置及交通流監(jiān)測(cè)裝置的輸出端，照明控制器的各個(gè)調(diào)光信號(hào)輸出端分別接到各個(gè)電控分路調(diào)光器件的控制端，照明控制器的各個(gè)照明信號(hào)輸出端分別接到各個(gè)電控分路照明開關(guān)的控制端。本專利技術(shù)所提供的道路照明多變量智能控制系統(tǒng)的照明控制方法，其特征在于，具體步驟如下 需要對(duì)路燈進(jìn)行檢修時(shí)，利用檢修開關(guān)向照明控制器輸入檢修有效信號(hào)，反之則利用檢修開關(guān)向照明控制器輸入檢修無效信號(hào)； 需要對(duì)路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程控制時(shí)，利用上位機(jī)向照明控制器輸入包含有各個(gè)路燈組光照強(qiáng)度數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)控有效信號(hào)，反之則利用上位機(jī)向照明控制器輸入遠(yuǎn)控?zé)o效信號(hào)； 照明控制器通過向各個(gè)電控分路照明開關(guān)及各個(gè)電控分路調(diào)光器件輸出相應(yīng)信號(hào)，來分別控制各路燈組的亮熄，及各路燈組點(diǎn)亮后的發(fā)光強(qiáng)度，照明控制器的控制處理步驟，按處理優(yōu)先級(jí)別由先至后依次分別為 第一優(yōu)先處理步驟，照明控制器收到檢修有效信號(hào)時(shí)，照明控制器控制所有電控分路照明開關(guān)閉合，并控制所有電控分路調(diào)光器件調(diào)至使路燈達(dá)到最亮的狀態(tài)，此時(shí)各路燈的亮熄由總控照明開關(guān)控制，各路燈的光照強(qiáng)度由總控調(diào)光器件調(diào)節(jié)； 第二優(yōu)先處理步驟，照明控制器收到遠(yuǎn)控有效信號(hào)時(shí)，照明控制器按遠(yuǎn)控有效信號(hào)中包含的光照強(qiáng)度數(shù)據(jù)來控制各路燈組的亮熄，及各路燈組點(diǎn)亮后的發(fā)光強(qiáng)度； 第三優(yōu)先處理步驟，照明控制器利用霧氣感應(yīng)裝置來檢測(cè)道路環(huán)境是否為霧天，如果檢測(cè)結(jié)果為霧天，則控制各路燈組點(diǎn)亮； 第四優(yōu)先處理步驟，照明控制器利用光照傳感器來檢測(cè)道路環(huán)境的光照強(qiáng)度，并根據(jù)檢測(cè)到的道路環(huán)境光照強(qiáng)度，來控制各路燈組的亮熄，及各路燈組點(diǎn)亮后的發(fā)光強(qiáng)度，在照明控制器內(nèi)預(yù)先設(shè)定一個(gè)光照強(qiáng)度閾值，如果檢測(cè)到的道路環(huán)境光照強(qiáng)度低于預(yù)設(shè)的光照強(qiáng)度閾值，則表明道路環(huán)境光照較弱，此時(shí)點(diǎn)亮部分路燈組或點(diǎn)亮所有路燈組，如果檢測(cè)到的道路環(huán)境光照強(qiáng)度高于預(yù)設(shè)的光照強(qiáng)度閾值，則表明道路環(huán)境光照較強(qiáng)，此時(shí)熄滅所有路燈組； 第五優(yōu)先處理步驟，照明控制器根據(jù)被控路燈所在道路的經(jīng)緯度坐標(biāo)，計(jì)算出當(dāng)天的日出日落時(shí)間，到達(dá)日落時(shí)間時(shí)，控制各路燈組點(diǎn)亮，到達(dá)日出時(shí)間時(shí)控制各路燈組熄滅；第六優(yōu)先處理步驟，照明控制器控制部分路燈組在夜間定時(shí)熄滅，或控制各路燈組在夜間定時(shí)調(diào)整發(fā)光強(qiáng)度； 第七優(yōu)先處理步驟，照明控制器利用交通流監(jiān)測(cè)裝置來檢測(cè)夜間道路交通流量，并根據(jù)檢測(cè)到的道路交通流量，來控制各路燈組的亮熄，及各路燈組點(diǎn)亮后的發(fā)光強(qiáng)度，在照明控制器內(nèi)預(yù)先設(shè)定一個(gè)交通流量閾值，如果檢測(cè)到的道路交通流量高于預(yù)設(shè)的交通流量閾值，則表明道路交通流量較大，此時(shí)點(diǎn)亮部分路燈組或點(diǎn)亮所有路燈組，如果檢測(cè)到的道路交通流量低于預(yù)設(shè)的交通流量閾值，則表明道路交通流量較小，此時(shí)熄滅部分路燈組或熄滅所有路燈組。本專利技術(shù)提供的，在現(xiàn)有道路照明控制策略的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的控制要素，能根據(jù)故障檢修、上位機(jī)指令、霧天情況、照度情況、日出日落情況、時(shí)間控制、交通流情況七個(gè)要素對(duì)道路照明進(jìn)行場(chǎng)景控制，可實(shí)現(xiàn)開關(guān)和調(diào)光兩種控制方式，具有控制策略豐富的特點(diǎn)。附圖說明圖I是本專利技術(shù)實(shí)施例的道路照明多變量智能控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖說明對(duì)本專利技術(shù)的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但本實(shí)施例并不用于限制本專利技術(shù)，凡是采用本專利技術(shù)的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本專利技術(shù)的保護(hù)范圍。如圖I所示，本專利技術(shù)實(shí)施例所提供的一種道路照明多變量智能控制系統(tǒng)，涉及沿路安裝在道路上的多個(gè)路燈，其特征在于該系統(tǒng)包括上位機(jī)、照明控制器、光照傳感器、霧氣感應(yīng)裝置、交通流監(jiān)測(cè)裝置、總控照明開關(guān)(圖中未示)、總控調(diào)光器件(圖中未示)，及多個(gè)電控分路照明開關(guān)(圖中只示出一個(gè))、多個(gè)電控分路調(diào)光器件(圖中只示出一個(gè))； 所述各路燈分成多個(gè)路燈組(圖中只示出一個(gè))路燈組，每一路燈組對(duì)應(yīng)一個(gè)電控分路照明開關(guān)及一個(gè)電控分路調(diào)光器件； 每一路燈組中的各個(gè)路燈均通過總控照明開關(guān)、總控調(diào)光器件及所屬路燈組對(duì)應(yīng)的電控分路照明開關(guān)、電控分路調(diào)光器件接到電源； 所述上位機(jī)以通信方式連接照明控制器； 所述照明控制器設(shè)有開關(guān)信號(hào)輸入端，及三個(gè)環(huán)境數(shù)據(jù)采集口、多個(gè)調(diào)光信號(hào)輸出端、多個(gè)照明信號(hào)輸出端，照明控制器的開關(guān)信號(hào)輸入端接一檢修開關(guān)，照明控制器的三個(gè)環(huán)境數(shù)據(jù)采集口分別接到光照傳感器、霧氣感應(yīng)裝置及交通流監(jiān)測(cè)裝置的輸出端，照明控制器的各個(gè)調(diào)光信號(hào)輸出端分別接到各個(gè)電控分路調(diào)光器件的控制端，照明控制器的各個(gè)照明信號(hào)輸出端分別接到各個(gè)電控分路照明開關(guān)的控制端。本專利技術(shù)實(shí)施例的道路照明多變量智能控制系統(tǒng)的照明控制方法，具體步驟如下 需要對(duì)路燈進(jìn)行檢修時(shí)，利用檢修開關(guān)向照明控制器輸入檢修有效信號(hào)，反之則利用檢修開關(guān)向照明控制器輸入檢修無效信號(hào)； 需要對(duì)路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程控制時(shí)，利用上位機(jī)向照明控制器輸入包含有各個(gè)路燈組光照強(qiáng)度本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種道路照明多變量智能控制系統(tǒng)，涉及沿路安裝在道路上的多個(gè)路燈，其特征在于：該系統(tǒng)包括上位機(jī)、照明控制器、光照傳感器、霧氣感應(yīng)裝置、交通流監(jiān)測(cè)裝置、總控照明開關(guān)、總控調(diào)光器件，及多個(gè)電控分路照明開關(guān)、多個(gè)電控分路調(diào)光器件；所述各路燈分成多個(gè)路燈組，每一路燈組對(duì)應(yīng)一個(gè)電控分路照明開關(guān)及一個(gè)電控分路調(diào)光器件；每一路燈組中的各個(gè)路燈均通過總控照明開關(guān)、總控調(diào)光器件及所屬路燈組對(duì)應(yīng)的電控分路照明開關(guān)、電控分路調(diào)光器件接到電源；所述上位機(jī)以通信方式連接照明控制器；所述照明控制器設(shè)有開關(guān)信號(hào)輸入端，及三個(gè)環(huán)境數(shù)據(jù)采集口、多個(gè)調(diào)光信號(hào)輸出端、多個(gè)照明信號(hào)輸出端，照明控制器的開關(guān)信號(hào)輸入端接一檢修開關(guān)，照明控制器的三個(gè)環(huán)境數(shù)據(jù)采集口分別接到光照傳感器、霧氣感應(yīng)裝置及交通流監(jiān)測(cè)裝置的輸出端，照明控制器的各個(gè)調(diào)光信號(hào)輸出端分別接到各個(gè)電控分路調(diào)光器件的控制端，照明控制器的各個(gè)照明信號(hào)輸出端分別接到各個(gè)電控分路照明開關(guān)的控制端。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳烈，周慎，徐建明，萬(wàn)一葦，高蕓，郭小林，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海建坤信息技術(shù)有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：