旅游管理系統技術方案

一種旅游管理系統，其特征是：1、將旅游的各要素構建成若干個系統；2、每個系統又可細分為若干個子系統，各個子系統再細分成若干分系統；3、每個系統及其子系統、分系統，進行合理的資源配置；4、將休假、交通運輸等各系統，組合成一個大系統，稱“旅游”大系統；5、在這“旅游”大系統框架內對各個系統進行系統運籌。其運籌：是“市場行為”與“政府行為”相結合；可以運用網絡，其次是短信、微博等進行管理。該管理系統將避免道路擁堵、景區爆滿、各種交通工具超載、工作人員超負荷工作、旅游者極其疲憊等弊端，及造成了種種負效應。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及旅游系統工程涉及運籌技術。
技術介紹
旅游，既滿足人們的出外游玩的欲望，又能擴大內需、促進旅游業及相關產業的發展，但是，事與愿違，其暴露的弊端越來越大，特別是在“五一”、“十一”黃金周期間，整個社會體系處于超極限、超負荷、極端疲勞的狀況下運行，道路擁堵、景區爆滿、各種交通工具超載、工作人員超負荷工作、旅游者極其疲憊，等等，并造成了種種負效應。(A)對景區的破壞，人擁擠對草地的踩踏；隨地小便，鹽分過高的尿液將造成草木的枝葉枯萎，甚至植株死亡；人過于擁擠呼出的三氧化碳、汽車排放出廢氣，都將損害景物；為了適應越來越多的游客，便不得不建造更多的道路、住宿、餐飲等，就破壞了自然環境。(B)火車、汽車等運輸工具在超載的狀況下，將對其造成損害或加速老化，而且對鐵軌、公路等也是損害。(C)事故率增大。這并不是因為公路行駛的汽車基數增大，同等比例造成事故量增大，而是擁堵而造成事故的概率增大。交通管理也是“人-機系統”，火車、汽車等的行駛需要管理人員的調度、維序，發生擁堵，沒有及時有效地調度、維序；發生事故，沒有及時排除，這樣，只能造成車輛越來越擁堵，事故率更高。(D)交管、景區的工作人員，不僅一線人員，而且后勤、管理人員也上崗了，嗓子喊啞了，腿走酸了，超負荷、疲勞狀態下工作，將是對其身心極大損害，因勞成疾。(E)旅游者也是損害，從身心、經濟等方面均是得不償失的。擁擠、停車等待、排隊購車票，將造成身心的疲憊；在“黃金周”比平常時期出游，車費、住宿、餐飲等均漲價；用了不少費用、精力，卻沒有瀏覽到什么景點、或得到什么休閑，其產出投入不合算；未能購買到回程車票，耽誤了上班；由于旅游過于勞累，易產生節后綜合癥，如節后抑郁、精神不振等；要是意外受到傷亡，這將更是終身的遺憾。總而言之，旅游(特別是“五一、十一黃金周”期間)出現的種種弊端，是越來越顯現，廹切需要進行一個規劃，進行系統化工程并進行其運籌。
技術實現思路
本專利技術的目的是將旅游的各要素構建成若干個系統，并將這幾個系統組合成一個“旅游”大系統，然后在這該“旅游”大系統框架內對各個系統進行系統運籌。本專利技術技術方案1、將旅游各要素構建成若干個系統；2、每個系統又可細分為若干個“子系統”，各個“子系統”再細分成“分系統”;3、每個系統及其“子系統”、“分系統‘，進行合理的資源配置；4、將休假、交通運輸等各系統，組合成一個大系統，稱“旅游”大系統；5、在這“旅游”大系統框架內對各個系統進行系統運籌。附圖說明圖1 :休假系統及其子系統、分系統示意圖(說明由于篇幅有限，子系統，僅列出幾個，余下用省略號……來表示；分系統，僅列出幾個，余下用省略號……來表示)。圖2:交通運輸系統及其子系統、分系統示意圖(說明由于篇幅有限，子系統，僅列出幾個，余下用省略號……來表示；分系統，僅列出幾個，余下用省略號……來表示)。圖3:景區服務系統及其子系統、分系統示意圖(說明由于篇幅有限，子系統，僅列出幾個，余下用省略號……來表示；分系統，僅列出幾個，余下用省略號……來表示。境外游，僅列出幾個，余下用省略號……來表示)。圖4:保障服務系統及其子系統、分系統示意圖(說明由于篇幅有限，子系統，僅列出幾個，余下用省略號……來表示；分系統，僅列出幾個，余下用省略號……來表示)。圖5 :應急救援系統及其子系統、分系統示意圖(說明由于篇幅有限，子系統，僅列出幾個，余下用省略號……來表示；分系統，僅列出幾個，余下用省略號……來表示)。·圖6 :預備隊系統及其子系統、分系統示意圖(說明由于篇幅有限，子系統，僅列出幾個，余下用省略號……來表示；分系統，僅列出幾個，余下用省略號……來表示)。圖7 :休假系統的“假期分流”示意圖(說明由于篇幅有限，J省以下用……來表示)。圖8 :休假系統、交通運輸系統等組合成“旅游”大系統示意圖(說明由于篇幅有限，僅列出休假系統、交通運輸系統等，各系統屬下的子系統、分系統未列出，其子系統、分系統，請參閱圖1_6)。圖9在“旅游”大系統框架內對休假等各個系統進行系統運籌的運籌圖。圖10 旅游”網站的頁面。具體實施例方式具體實施例一、將旅游各要素構建成若干個系統，可分成①休假、 交通運輸、 景區服務、④保障服務、 應急救援、 預備隊等系統。二、每個系統又可細分為若干個“子系統”，各個“子系統”再細分成“分系統”。分述如下。Φ休假系統，先按省(市、自治區)細分成“子系統”，分別為黑龍江、吉林、遼寧等；后將各“子系統”，按市(地)細分成“分系統”。如黑龍江細分成哈爾濱、齊齊哈爾、雞西等。如圖1所示。②交通運輸系統，先按交通工具細分成“子系統”，分別為火車、汽車、民航、船運、自駕車等；后將各“子系統”細分成“分系統”，“分系統”的分類，根據實際情況，既可根據省、市，亦可根據交通線路來細分成“分系統”。必要說明這里的火車、汽車等是指其行駛的線路，而不是其行駛的交通工具。如火車，北京一上海的動車，又如汽車，國道XXX。如圖2所示。 景區服務系統，先按省(市、自治區)細分成“子系統”，分別為北京、天津等；后將各“子系統”按省(市、自治區)的景點細分成“分系統”，如北京天安門、頤和園、八達嶺長城等。另外，在“子系統”可分出“港澳臺”，再細分成“分系統”，為香港、澳門、臺灣；還可另分出一個“境外游”，“境外游”又可按旅游國細分出“分系統”，如泰國、韓國等。如圖3所示。@保障服務系統，先按保障服務類別細分成“子系統”，分別為交警、民警、賓館、餐飲等，后將各“子系統”按省(市、自治區)細分成“分系統”，如北京的交警、民警、賓館、餐飲等；天津的……，等等。如圖4所示。⑤應急救援系統，先按應急救援類別細分成“子系統”，分別為120搶救、119救火、道路排障、景區救援等；后將各“子系統”按省(市、自治區)細分成“分系統”，如北京的120搶救、119救火、道路排障、景區救援等；天津的……，等等。如圖5所示。 預備隊系統，先按預備隊類別細分成“子系統”，分別為后備交通與人員、后備交警、后備民警、后備120搶救、后備119救火、后備道路排障、后備景區救援等；后將各“子系統”按省(市、自治區)細分成“分系統”，如北京的后備交通與人員、后備交警、后備民警、后備120搶救、后備119救火、后備道路排障、后備景區救援等；天津的……，等等。如圖6所示。 三、每個系統及其“子系統”、“分系統”，進行合理的資源配置。分述如下。①休假系統，在一般的情況下，休假系統無須進行資源配置，只有在休假集中的時期，如五一黃金周、十一黃金周，這些時期就需要進行合理和資源配置，其配置方法，可以進行“假期分流”，其方案如下(A)人員分批休假，就是說我這周休假，你下周休假，他再下周休假。(B)整個假期分流六至七次，即在六、七周內，在一個半月左右內運行；分別在四月中旬到五月底、九月中旬至十月底，這兩段時間也是氣溫適宜、風景較好的時段，適宜出外旅游。(C)分流模式采取在一個省內按城市(或地區)來假期分流，就是說甲市在這周、乙市在下周、丙市在再下周休假。(D)錯鋒分流。就是說A省甲市，比如在4月10日開始休“黃金周”，B省甲市則后移一天，在4月11日休，C省甲市再后移一天……以此類推。一般“黃金周”前一兩天出城，后一兩天回城。錯鋒分流，既有利于景區保持本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種旅游管理系統，其特征是：1、將旅游各要素構建成若干個系統；2、每個系統又可細分為若干個“子系統”，各個“子系統”再細分成若干個“分系統”；3、每個系統及其“子系統”、“分系統”，進行合理的資源配置；4、將休假、交通運輸等各系統，組合成一個大系統，稱“旅游”大系統；在這“旅游”大系統框架內對各個系統進行系統運籌。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張康德，
申請(專利權)人：張康德，
類型：發明
國別省市：