• 
    <ul id="o6k0g"></ul>
    <ul id="o6k0g"></ul>

    一種汽車雙絞盤系統技術方案

    技術編號:8447223 閱讀:200 留言:0更新日期:2013-03-20 23:33
    本發明專利技術涉及一種絞盤系統。包括安裝于車架上的油箱、通過油管與油箱相連的雙聯齒輪泵,2個多路換向閥、2個溢流閥、2個絞盤、2個用于驅動絞盤轉動的液壓馬達、2個二位三通電磁換向閥,液壓馬達安裝于絞盤內,所述2個多路換向閥分別連接于雙聯齒輪泵2的前泵和后泵上,所述液壓馬達分別通過油管連接于多路換向閥上,所述二位三通電磁換向閥的輸入端通過氣管連接于汽車底盤上的氣源其輸出端通過氣管連接于絞盤上的氣動離合器上。雙聯齒輪泵可以通過油管從油箱中吸油,并將液壓油傳遞至各溢流閥建立系統壓力。二位三通電磁換向閥可以通過換向驅動絞盤的離合器的開閉,多路換向閥通過手動換向可以驅動液壓馬達完成正轉、反轉、中停。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及一種牽引裝置,具體涉及一種絞盤系統。
    技術介紹
    眾所周知,絞盤是車輛、船只的自我保護及牽引裝置,可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、 泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救,并可在其它條件下,進行清障、拖拉物品、安裝設施等作業,是軍警、石油、水文、環保、林業、交通、公安、邊防、消防及其它戶外運動不可缺少的安全裝置。但是很多情況下單個絞盤無法滿足車輛的使用要求。
    技術實現思路
    本專利技術為了克服以上技術的不足,提供了一種用于汽車上的雙絞盤系統本專利技術克服其技術問題所采用的技術方案是本汽車雙絞盤系統,包括安裝于車架上的油箱、通過油管與油箱相連的雙聯齒輪泵,2 個多路換向閥、2個溢流閥、2個絞盤、2個用于驅動絞盤轉動的液壓馬達、2個二位三通電磁換向閥,液壓馬達安裝于絞盤內,所述2個多路換向閥分別連接于雙聯齒輪泵2的前泵和后泵上,所述液壓馬達分別通過油管連接于多路換向閥上,所述二位三通電磁換向閥的輸入端通過氣管連接于汽車底盤上的氣源其輸出端通過氣管連接于絞盤上的氣動離合器上。為了進一步提高安全性以及運行平穩性,還包括安裝于絞盤內的平衡閥和雙通單向閥,所述雙通單向閥分別通過油管連接于液壓馬達與平衡閥,所述平衡閥通過油管連接于多路換向閥上。為了可以實現在駕駛室中駕駛員即可控制絞盤完成收繩、放繩及中停工作,還包括安裝于駕駛室內的三位五通電磁換向閥,所述三位五通電磁換向閥的輸入端通過氣管連接于汽車底盤上的氣源其輸出端通過氣管連接于多路換向閥的氣路接口上。為了提高其安全性,上述多路換向閥為H型機能三位四通閥。為了可以節省成本,減少系統壓力損失,吸收相對運動和方便安裝,上述油箱與雙聯齒輪泵之間以及雙聯齒輪泵與多路換向閥之間的連接油管為中間采用鋼管兩端采用膠管連接。本專利技術的有益效果是雙聯齒輪泵可以通過油管從油箱中吸油,并將液壓油傳遞至各溢流閥建立系統壓力。二位三通電磁換向閥可以通過換向驅動絞盤的離合器的開閉, 多路換向閥通過手動換向可以驅動液壓馬達完成正轉、反轉、中停。由于車架上設置有兩個絞盤,因此當車輛在特殊情況下可以利用雙絞盤更有利于車輛的脫困。附圖說明圖I為本專利技術的結構示意圖;圖2為本專利技術的液壓氣動原理示意圖;圖中,I.液壓油箱2.雙聯齒輪泵3.多路換向閥4.溢流閥5.液壓馬達6.平衡閥7.雙通單向閥8.絞盤9.兩位三通電磁換向閥10.三位五通電磁換向閥11.鋼管12.車架。具體實施例方式下面結合附圖1、附圖2對本專利技術做進ー步說明。本汽車雙絞盤系統,包括安裝于車架12上的油箱I、通過油管與油箱I相連的雙聯齒輪泵2,2個多路換向閥3、2個溢流閥4、2個絞盤8、2個用于驅動絞盤8轉動的液壓馬達5、2個二位三通電磁換向閥9,液壓馬達5安裝于絞盤8內,所述2個多路換向閥3分別連接于雙聯齒輪泵2的前泵和后泵上,所述液壓馬達5分別通過油管連接于多路換向閥3上,所述二位三通電磁換向閥9的輸入端通過氣管連接于汽車底盤上的氣源其輸出端通過氣管連接于絞盤8上的氣動離合器上。雙聯齒輪泵2可以通過油管從油箱I中吸油,并將液壓油傳遞至各溢流閥4建立系統壓力。二位三通電磁換向閥9可以通過換向驅動絞盤8的離合器的開閉,多路換向閥3通過手動換向可以驅動液壓馬達5完成正轉、反轉、中停。由于車架12上設置有兩個絞盤8,因此當車輛在特殊情況下可以利用雙絞盤更有利于車輛的脫困。還包括安裝于絞盤8內的平衡閥6和雙通單向閥7,所述雙通單向閥7分別通過油管連接于液壓馬達5與平衡閥6,所述平衡閥6通過油管連接于多路換向閥3上。平衡閥6可以使閥兩側的壓カ相對平衡并使液壓油的流量保持平衡,因此可以使液壓馬達5運行平穩,以使絞盤8工作時可以平穩轉動。雙通單向閥7可以保證絞盤8在液壓馬達5的驅動下正轉或者反轉過程中停止時保持其固定位置不動,進ー步提高了安全性。還包括安裝于駕駛室內的三位五通電磁換向閥10,所述三位五通電磁換向閥10的輸入端通過氣管連接于汽車底盤上的氣源其輸出端通過氣管連接于多路換向閥3的氣路接口上。三位五通電磁換向閥10—般安裝在駕駛室駕駛員旁邊,方便其操作,駕駛員控制三位五通電磁換向閥10換向即可使可實現絞盤8的收繩、放繩及中停工作。上述多路換向閥3為H型機能三位四通閥。采用H型機能的三位四通閥可以提高其安全性,更進ー步提高液壓系統的穩定性。上述油箱I與雙聯齒輪泵2之間以及雙聯齒輪泵2與多路換向閥3之間的連接油管為中間采用鋼管11兩端采用膠管連接。由于膠管的價格高,中間采用鋼管11可以降低成本,并且鋼管11可以有效減少系統的壓カ損失,還可以方便的安裝固定到車架12上。為了降低絞盤自身重量,提高絞盤安全性,又方便多路換向閥安裝,上述多路換向閥與絞盤分離,各自獨立安裝在車架的不同位置。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種汽車雙絞盤系統,其特征在于:包括安裝于車架(12)上的油箱(1)、通過油管與油箱(1)相連的雙聯齒輪泵(2),2個多路換向閥(3)、2個溢流閥(4)、2個絞盤(8)、2個用于驅動絞盤(8)轉動的液壓馬達(5)、2個二位三通電磁換向閥(9),液壓馬達(5)安裝于絞盤(8)內,所述2個多路換向閥(3)分別連接于雙聯齒輪泵(2)的前泵和后泵上,所述液壓馬達(5)分別通過油管連接于多路換向閥(3)上,所述二位三通電磁換向閥(9)的輸入端通過氣管連接于汽車底盤上的氣源其輸出端通過氣管連接于絞盤(8)上的氣動離合器上。

    【技術特征摘要】
    1.一種汽車雙絞盤系統,其特征在于包括安裝于車架(12)上的油箱(I)、通過油管與油箱(I)相連的雙聯齒輪泵(2 ),2個多路換向閥(3 )、2個溢流閥(4)、2個絞盤(8 )、2個用于驅動絞盤(8)轉動的液壓馬達(5)、2個二位三通電磁換向閥(9),液壓馬達(5)安裝于絞盤(8)內,所述2個多路換向閥(3)分別連接于雙聯齒輪泵(2)的前泵和后泵上,所述液壓馬達(5)分別通過油管連接于多路換向閥(3)上,所述二位三通電磁換向閥(9)的輸入端通過氣管連接于汽車底盤上的氣源其輸出端通過氣管連接于絞盤(8)上的氣動離合器上。2.根據權利要求I所述的汽車雙絞盤系統,其特征在于還包括安裝于絞盤(8)內的平衡閥(6)和雙通單向閥...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:劉福云呂興潤
    申請(專利權)人:中國重汽集團濟南動力有限公司
    類型:發明
    國別省市:

    網友詢問留言 已有0條評論
    • 還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。

    1
    主站蜘蛛池模板: 亚洲av中文无码乱人伦在线观看| 亚洲av永久无码天堂网| 中文字幕精品无码亚洲字| 国产色爽免费无码视频| 无码精品国产dvd在线观看9久| 日韩精品成人无码专区免费| 亚洲国产精品成人精品无码区| 免费a级毛片无码a∨蜜芽试看| 亚洲AV无码一区二区三区DV | 无码丰满熟妇一区二区| 国产成人无码一区二区三区在线| 最新无码人妻在线不卡| 国产成人无码综合亚洲日韩 | 久久亚洲精品中文字幕无码| 精品无码国产一区二区三区51安| 男人的天堂无码动漫AV| 国产精品无码AV一区二区三区 | 91嫩草国产在线无码观看| 中文字幕无码毛片免费看| 无码人妻一区二区三区免费视频| 亚洲精品无码专区在线| 亚洲日韩精品无码AV海量| 精品无码日韩一区二区三区不卡 | 精品久久无码中文字幕| 无码一区二区三区在线观看| 综合国产在线观看无码| 国产AV无码专区亚洲AWWW| 无码人妻一区二区三区在线水卜樱 | 无码人妻精品内射一二三AV| 无码中文人妻视频2019| 亚洲精品无码久久一线| 亚洲中文久久精品无码| 久久久无码精品国产一区| 亚洲AV无码精品无码麻豆| 麻豆aⅴ精品无码一区二区| 亚洲AV无码国产精品色| 中字无码av电影在线观看网站| 亚洲av午夜国产精品无码中文字| 欧洲黑大粗无码免费| 四虎成人精品无码永久在线| 无码人妻精品一区二区三区99不卡 |