電力推進拖網漁船制造技術

本發明專利技術涉及漁船，具體是一種電力推進拖網漁船。本發明專利技術解決了現有拖網漁船動力性能差、節能環保性差、噪音和振動大、運行經濟性差、以及維護不方便的問題。電力推進拖網漁船包括發電系統、配電系統、主推進系統、以及輔助系統；所述發電系統包括兩個恒速發電機組；所述配電系統包括AC690V配電板、AC400V配電板、主變壓器、輔助變壓器；所述主推進系統包括兩個推進變頻器、雙電樞交流推進電動機、齒輪箱、以及螺旋槳；所述輔助系統包括甲板機械、以及輔助用電設備。本發明專利技術適用于各種捕魚作業。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及漁船，具體是一種電力推進拖網漁船。
技術介紹
拖網漁船是沿海地區漁民捕魚的重要作業工具。采用拖網漁船進行捕魚作業時，拖網漁船在水上低速航行，通過尾部拖網將漁貨收進漁網，再通過甲板上的絞車實現自動收網，最后將漁貨裝入魚艙。拖網漁船因其具有作業效率高、適用范圍廣的優點，在漁船中所占比例很大。在現有技術條件下，拖網漁船的結構通常包括主推進系統和輔助系統。其中，主推進系統普遍采用柴油機+齒輪箱+螺旋槳的機械推進方式，具體如下采用柴油機作為主機，主機通過齒輪箱帶動螺旋槳旋轉并產生推力，以此推動拖網漁船完成前進、后退、制動運行，并實現低速拖網運行和高速自航運行。輔助系統通常包括甲板機械(包括絞鋼機、通風機)和輔助用電設備(包括艙底水泵、舵機、通導設備、生活用電設備)。其中，甲板機械普遍采用液壓進行驅動，輔助用電設備普遍采用一臺三相AC380V輔助發電機組進行供電。實踐表明，現有拖網漁船由于自身結構所限，普遍存在如下問題一、拖網漁船在低速拖網運行時需要主推進系統中的柴油機輸出大扭矩，在高速自航運行時則需要主推進系統中的柴油機輸出高功率。然而柴油機的運行受到轉速、功率、轉矩等多種因素的限制，導致當拖網漁船的運行阻力變大和變小時，柴油機的輸出功率均會顯著降低(即很難發揮額定功率)，進而導致拖網漁船在低速拖網運行和高速自航運行時的動力性能差。二、主推進系統中的柴油機低速運行時，其油耗大、污染大、排放大，導致拖網漁船的節能環保性差。三、主推進系統中的柴油機運行時，其噪音和振動大，導致拖網漁船的噪音和振動大。四、輔助系統中的輔助用電設備采用單獨的輔助發電機組進行供電，導致拖網漁船的運行經濟性差。五、輔助系統中的甲板機械采用液壓進行驅動，導致跑、冒、滴、漏現象嚴重，進而導致拖網漁船的維護不方便。基于此，有必要專利技術一種全新的拖網漁船，以解決現有拖網漁船動力性能差、節能環保性差、噪音和振動大、運行經濟性差、以及維護不方便的問題。
技術實現思路
本專利技術為了解決現有拖網漁船動力性能差、節能環保性差、噪音和振動大、運行經濟性差、以及維護不方便的問題，提供了一種電力推進拖網漁船。本專利技術是采用如下技術方案實現的電力推進拖網漁船，包括發電系統、配電系統、主推進系統、以及輔助系統；所述發電系統包括兩個恒速發電機組；所述配電系統包括AC690V配電板、AC400V配電板、主變壓器、以及輔助變壓器；所述主推進系統包括兩個推進變頻器、雙電樞交流推進電動機、齒輪箱、以及螺旋槳；所述輔助系統包括甲板機械、以及輔助用電設備；所述甲板機械包括若干個絞鋼機、若干個通風機、與各個絞鋼機的動力輸入軸一一對應連接的若干個絞鋼機驅動電機、以及與各個通風機的動力輸入軸一一對應連接的若干個通風機驅動電機；所述輔助用電設備包括若干個艙底水泵、若干個舵機、若干個通導設備、以及若干個生活用電設備；兩個恒速發電機組的供電輸出端各通過一個保護斷路器與AC690V配電板的兩個供電輸入端連接；AC690V配電板的各個供電輸出端各通過一個保護斷路器與兩個推進變頻器的供電輸入端、主變壓器的供電輸入端、各個絞鋼機驅動電機的供電輸入端、各個通風機驅動電機的供電輸入端連接；主變壓器的供電輸出端通過一個保護斷路器與AC400V配電板的供電輸入端連接；AC400V配電板的各個供電輸出端各通過一個保護斷路器與輔助變壓器的供電輸入端、各個艙底水泵的供電輸入端、各個舵機的供電輸入端連接；輔助變壓器的各個供電輸出端各通過一個保護斷路器與各個通導設備的供電輸入端、各個生活用電設備的供電輸入端連接；兩個推進變頻器的供電輸出端均與雙電樞交流推進電動機的供電輸入端連接；雙電樞交流推進電動機的動力輸出軸與齒輪箱的動力輸入軸連接；齒輪箱的動力輸出軸與螺旋槳的動力輸入軸連接。具體工作過程如下兩個恒速發電機組發出三相AC690V工頻交流電，并經AC690V配電板并網組成動力電站。AC690V配電板通過其中兩路供電輸出端將三相AC690V工頻交流電供給兩個推進變頻器，兩個推進變頻器將三相AC690V工頻交流電變換為電壓、頻率均連續可調的交流電并供給雙電樞交流推進電動機，雙電樞交流推進電動機分別輸出兩路轉矩、轉速均連續可調的機械能并進行轉矩疊加，以此通過齒輪箱帶動螺旋槳旋轉并產生推力，推動拖網漁船完成前進、后退、制動運行，并實現低速拖網運行和高速自航運行。與此同時，AC690V配電板通過另外一路供電輸出端將三相AC690V工頻交流電供給主變壓器，主變壓器將三相AC690V工頻交流電變換為三相AC400V工頻交流電并供給AC400V配電板。AC690V配電板通過其余各個供電輸出端將三相AC690V工頻交流電供給各個絞鋼機驅動電機、各個通風機驅動電機，以此驅動各個絞鋼機、各個通風機。AC400V配電板通過其中一路供電輸出端將三相AC400V工頻交流電供給輔助變壓器。輔助變壓器將三相AC400V工頻交流電變換為三相AC220V工頻交流電并供給各個通導設備、各個生活用電設備。AC400V配電板通過其余各路供電輸出端將三相AC400V工頻交流電供給各個艙底水泵、各個舵機。在此過程中，通過發電系統和配電系統實現了主推進系統和輔助系統用電的統一調配。發電系統因其包括兩個恒速發電機組而具備了故障冗余功能，即當其中一個恒速發電機組出現故障時，另一個恒速發電機組仍可正常發電，由此保證了主推進系統和輔助系統正常用電，提高了拖網漁船的運行可靠性和安全性。兩個恒速發電機組可以根據實際運行工況選擇同時運行或單獨運行(互為備用)，由此提高了拖網漁船的運行經濟性。同樣，主推進系統因其包括兩個推進變頻器而具備了故障冗余功能，即當其中一個推進變頻器出現故障時，另一個推進變頻器仍可正常工作，由此保證了主推進系統正常運行，提高了拖網漁船的運行可靠性和安全性。兩個推進變頻器可以根據實際運行工況選擇同時運行或單獨運行(互為備用)，由此提高了拖網漁船的運行經濟性?；谏鲜鲞^程，本專利技術所述的電力推進拖網漁船將恒速發電機組的大部分電能供給主推進系統，將恒速發電機組的剩余電能供給輔助系統，同時實現了主推進系統電氣化和輔助系統電氣化。與現有拖網漁船相比，本專利技術所述的電力推進拖網漁船具有如下優點一、主推進系統采用變頻器和雙電樞交流推進電動機作為主機。與柴油機相比，變頻器和雙電樞交流推進電動機的運行不會受到轉速、功率、轉矩等多種因素的限制。因此，采用變頻器和雙電樞交流推進電動機作為主機能夠實現低速拖網恒轉矩運行和高速自航恒功率運行，本專利技術所述的電力推進拖網漁船在低速拖網運行和高速自航運行時的動力性能更好。二、以恒速發電機組作為全船的動力源。與柴油機直接機械推進船舶相比，恒速發電機組一直運行在高效區，燃油經濟性好，污染、排放都很小。因此，本專利技術所述的電力推進拖網漁船的節能環保性更好。三、主推進系統采用變頻器和雙電樞交流推進電動機作為主機。與柴油機相比，變頻器和雙電樞交流推進電動機運行時噪音和振動更小。因此，本專利技術所述的電力推進拖網漁船的噪音和振動更小。四、輔助系統中的輔助用電設備無需采用單獨的輔助發電機組進行供電，而與主推進系統統一用電。因此，本專利技術所述的電力推進拖網漁船的運行經濟性更好。五、輔助系統中的甲板機械采用驅動電機進行驅動，而不再采用液壓進行驅動，避免了本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電力推進拖網漁船，其特征在于：包括發電系統、配電系統、主推進系統、以及輔助系統；所述發電系統包括兩個恒速發電機組；所述配電系統包括AC690V配電板、AC400V配電板、主變壓器、以及輔助變壓器；所述主推進系統包括兩個推進變頻器、雙電樞交流推進電動機、齒輪箱、以及螺旋槳；所述輔助系統包括甲板機械、以及輔助用電設備；所述甲板機械包括若干個絞鋼機、若干個通風機、與各個絞鋼機的動力輸入軸一一對應連接的若干個絞鋼機驅動電機、以及與各個通風機的動力輸入軸一一對應連接的若干個通風機驅動電機；所述輔助用電設備包括若干個艙底水泵、若干個舵機、若干個通導設備、以及若干個生活用電設備；兩個恒速發電機組的供電輸出端各通過一個保護斷路器與AC690V配電板的兩個供電輸入端連接；AC690V配電板的各個供電輸出端各通過一個保護斷路器與兩個推進變頻器的供電輸入端、主變壓器的供電輸入端、各個絞鋼機驅動電機的供電輸入端、各個通風機驅動電機的供電輸入端連接；主變壓器的供電輸出端通過一個保護斷路器與AC400V配電板的供電輸入端連接；AC400V配電板的各個供電輸出端各通過一個保護斷路器與輔助變壓器的供電輸入端、各個艙底水泵的供電輸入端、各個舵機的供電輸入端連接；輔助變壓器的各個供電輸出端各通過一個保護斷路器與各個通導設備的供電輸入端、各個生活用電設備的供電輸入端連接；兩個推進變頻器的供電輸出端均與雙電樞交流推進電動機的供電輸入端連接；雙電樞交流推進電動機的動力輸出軸與齒輪箱的動力輸入軸連接；齒輪箱的動力輸出軸與螺旋槳的動力輸入軸連接。...

【技術特征摘要】
1.一種電力推進拖網漁船，其特征在于包括發電系統、配電系統、主推進系統、以及輔助系統； 所述發電系統包括兩個恒速發電機組； 所述配電系統包括AC690V配電板、AC400V配電板、主變壓器、以及輔助變壓器； 所述主推進系統包括兩個推進變頻器、雙電樞交流推進電動機、齒輪箱、以及螺旋槳；所述輔助系統包括甲板機械、以及輔助用電設備；所述甲板機械包括若干個絞鋼機、若干個通風機、與各個絞鋼機的動力輸入軸一一對應連接的若干個絞鋼機驅動電機、以及與各個通風機的動力輸入軸一一對應連接的若干個通風機驅動電機；所述輔助用電設備包括若干個艙底水泵、若干個舵機、若干個通導設備、以及若干個生活用電設備； 兩個恒速發電機組的供電輸出端各通過一個保護斷路器與AC690V配電板的兩個供電...

【專利技術屬性】
技術研發人員：董曉妮，程衛東，王偉，左明亮，張亞社，
申請(專利權)人：永濟新時速電機電器有限責任公司，
類型：發明
國別省市：