無刷鏈鋸制造技術

本發明專利技術公開了一種無刷鏈鋸，包括殼體、無刷電機、變速箱裝置、電源、電子轉換器、剎車護板、鏈板和鏈條，所述無刷電機、變速箱裝置和電子轉換器設置在殼體內部，所述無刷電機與電子轉換器連接，無刷電機的動力輸出端與變速箱裝置連接，所述電子轉換器檢測無刷電機的位置信號，控制無刷電機帶動鏈條和鏈板轉動，所述電子轉換器接收剎車護板的制動信號并傳遞給無刷電機，無刷電機根據制動信號帶動鏈條制動。通過上述方式，本發明專利技術無刷鏈鋸及利用電機本身線圈的能耗方式來實現電機快速停車，利用無刷電機效率高、壽命長的優點，配上減速裝置增加輸出扭矩，體積小、成本低、扭矩大、剎車電流小，優化了整機性能。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種無刷鏈鋸，特別是涉及一種用于園林工具或電動工具的無刷鏈鋸。
技術介紹
鏈鋸是一種傳統的電動切割工具，常用于修建或切割植物，其一般由電機驅動鏈條進行切割工作。目前，市場上大部分是有刷電機驅動的工具類產品，它的缺點是碳刷壽命有限、效率低(一般只有50%左右)，且還因為負載狀況的因素，其壽命大致為3(T200Hr。即便有的產品電機采用了可更換碳刷的方式延長其壽命，但是因換向器的壽命有限，所以馬達的壽命限度基本更換一次碳刷也就壽終正寢了。還有些廠家生產的工具產品是利用無刷電機直接驅動的，雖然解決了有刷連鏈鋸的壽命問題，但是因為驅動工具工作的扭矩往往比較大，而利用電機直接驅動就需要將電機尺寸做得很大才能獲得大扭矩，這樣帶來的問題是成本高，重量重，剎車反動勢大等缺點。傳統的機械剎車裝置結構復雜，時間長了以后容易磨損失效，剎車效果容易降低，后續維護成本高。
技術實現思路
本專利技術主要解決的技術問題是提供一種無刷鏈鋸，利用電機本身線圈的能耗方式來實現電機快速停車，利用無刷電機效率高、壽命長的優點，配上減速裝置增加輸出扭矩，體積小、成本低、扭矩大、剎車電流小，優化了整機性能。為解決上述技術問題，本專利技術采用的一個技術方案是提供一種無刷鏈鋸，包括殼體、無刷電機、變速箱裝置、電源、電子轉換器、剎車護板、鏈板和鏈條，所述無刷電機、變速箱裝置和電子轉換器設置在殼體內部，所述無刷電機與電子轉換器連接，無刷電機的動力輸出端與變速箱裝置連接。在本專利技術一個較佳實施例中，所述電子轉換器檢測無刷電機的位置信號，控制無刷電機開啟以帶動鏈條轉動；所述電子轉換器接收剎車護板的制動信號并使無刷電機制動，進而立即停止鏈條轉動。在本專利技術一個較佳實施例中，所述變速箱裝置包括變速箱箱體、輸出軸總成、齒輪箱蓋和鏈輪，所述減速箱箱體與無刷電機的動力輸出端固定連接，所述輸出軸總成固定設置在減速箱箱體內的孔中，所述齒輪箱蓋安裝在減速箱箱體上，所述無刷電機的輸出端通過齒輪與輸出軸總成連接，所述輸出軸總成驅動鏈輪進而帶動鏈條轉動。在本專利技術一個較佳實施例中，所述齒輪的齒形為漸開線形或圓弧形。在本專利技術一個較佳實施例中，所述變速箱裝置為單級變速結構、多級變速結構或無級變速結構在本專利技術一個較佳實施例中，所述齒輪包括主動輪和從動輪，當主動輪的尺寸小于從動輪的尺寸時，實現減速功能；當主動輪的尺寸大于從動輪的尺寸時，實現加速功能。在本專利技術一個較佳實施例中，所述殼體內部還設置有油泵和油壺，所述油泵一端與變速箱裝置連接，另一端與油壺連接。在本專利技術一個較佳實施例中，所述殼體上連接有報警顯示裝置，所述報警顯示裝置與無刷電機、變速箱裝置和電子轉換器連接。在本專利技術一個較佳實施例中，所述殼體上連接有開關扳機、主開關、第一微動開關、第二微動開關、剎車護板和照明開關，所述開關扳機與主開關聯動設置，所述第一微動開關、第二微動開關與剎車護板聯動設置，所述主開關、第一微動開關、第二微動開關和照明開關均與電子轉換器連接。 在本專利技術一個較佳實施例中，所述電子轉換器還連接電源的輸入端，所述電子轉換器的輸電方式為直流電輸入或交流電輸入。在本專利技術一個較佳實施例中，所述電源為直流電源，所述電源的輸入端連接有可拆卸的直流供電器、可拆卸的便攜式電池包或交直流變壓器；所述電源為交流電源，所述電源的輸入端直接連接市電。在本專利技術一個較佳實施例中，所述殼體上還設置有整機進風口和出風口，所述殼體內部設置有擋風板，所述電子轉換器的散熱平面設置在整機進風口的后方或者出風口的前方，用于使無刷電機運轉所產生風路的氣流穿過電子轉換器散熱平面帶走熱量。在本專利技術一個較佳實施例中，所述控制過程包括如下步驟 a、啟動控制過程 主開關閉合，電子轉換器檢測到無刷電機的位置信號，然后給出控制信號控制無刷電機的三相線圈依次通過電流，帶動鏈條轉動； 松開主開關，無刷電機自由減速； b、制動控制過程 剎車護板轉動一個角度觸動第一微動開關，把剎車信號傳遞給電子轉換器，電子轉換器將無刷電機的線圈短接，無刷電機實現快速停車，并實現鏈條的制動，然后第二微動開關斷開無刷電機的供電電源，并通過報警顯示裝置給客戶報警或顯示。本專利技術的有益效果是本專利技術的無刷鏈鋸能夠利用電機本身線圈的能耗方式來實現電機快速停車，成本和整機重量明顯降低，能夠利用無刷電機效率高、壽命長的優點，配上減速裝置增加輸出扭矩，體積小、成本低、扭矩大、剎車電流小，優化了整機性能。附圖說明圖I是本專利技術實施例的無刷鏈鋸的爆炸 圖2是本專利技術無刷鏈鋸中無刷電機和變速箱裝置的結構示意 圖3是本專利技術無刷鏈鋸的主視 圖4是本專利技術無刷鏈鋸控制過程的控制原理 圖5是本專利技術無刷鏈鋸散熱風道的主視 圖6是本專利技術無刷鏈鋸散熱風道的俯視 附圖中各部件的標記如下I、第一微動開關，2、電子轉換器,3、剎車護板,4、殼體,5、變速箱裝置，6、鏈條，7、側蓋張緊組件，8、電源，9、開關扳機，10、主開關，11、油壺，12、無刷電機，14、油泵，15、減速箱箱體，16、輸出軸總成，17、齒輪箱蓋，18、鏈輪，19、報警顯示裝置，20、第二微動開關，21、照明開關，22、整機進風口，23、出風口，24、擋風板，25、主動輪，26、從動輪，27、鏈板。具體實施例方式下面結合附圖對本專利技術的較佳實施例進行詳細闡述，以使本專利技術的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本專利技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖I至圖6，本專利技術實施例包括 一種無刷鏈鋸，包括殼體4、無刷電機12、變速箱裝置5、電子轉換器2、鏈條6和鏈板27，所述無刷電機12、變速箱裝置5和電子轉換器2設置在殼體25內部，所述無刷電機12 與電子轉換器2連接，無刷電機12的動力輸出端與變速箱裝置連接。本專利技術中，所述變速箱裝置5包括無刷電機12、減速箱箱體15、輸出軸總成16、齒輪箱蓋17和鏈輪18。所述減速箱箱體15與無刷電機12的動力輸出端固定連接，所述輸出軸總成16固定設置在減速箱箱體15內的孔中，所述齒輪箱蓋17安裝在減速箱箱體15上，所述無刷電機12的輸出端通過齒輪與輸出軸總成16連接，所述輸出軸總成16通過鏈輪18與鏈條6聯動設置。其中，變速箱裝置5的齒輪齒形可以是漸開線形或者是圓弧形。所述漸開線齒形具體可以是直齒、斜齒或者是傘齒。變速箱裝置5可以是單級變速結構、多級變速結構或者是無級變速結構，其根據輸出扭矩的大小來進行配置。當主動輪25的尺寸比從動輪26的尺寸小，可實現減速功能；反之，如果主動輪25的尺寸比從動輪26的尺寸大,則實現加速功倉泛。所述殼體4上連接有報警顯示裝置19，所述報警顯示裝置19與無刷電機12、變速箱裝置5和電子轉換器2連接。具體地，報警顯示裝置19可以只有顯示功能或者報警功能也可以既顯示又報警，反饋的功能可以是整個無刷鏈鋸各部分的工作狀態，也可以是無刷鏈鋸所能進行工作的剩余時間。所述殼體4上還連接有開關扳機9、主開關10、第一微動開關I、第二微動開關20、剎車護板3和照明開關21。所述開關扳機9與主開關10聯動設置，所述第一微動開關I、第二微動開關20與剎車護板3聯動設置，即第一微動開關I和第二微動開關20由剎車護板3驅動通斷。所述主開關10、第一微動開關I、第二微動開關20和照明開關21均與電子轉換本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無刷鏈鋸，包括殼體、無刷電機、變速箱裝置、電源、電子轉換器、剎車護板、鏈板和鏈條，所述無刷電機、變速箱裝置和電子轉換器設置在殼體內部，其特征在于，所述無刷電機與電子轉換器連接，無刷電機的動力輸出端與變速箱裝置連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣騰云，陳寅，田劍波，陳海榮，李標，
申請(專利權)人：常州格力博有限公司，
類型：發明
國別省市：