用于汽車電源分配系統的電器盒技術方案

本實用新型專利技術提供的用于汽車電源分配系統的電器盒，用于將主電路分為多個輸出電路，電器盒包括盒體，盒體內部設置有多個平行排列的柵板，多個柵板將盒體內部空間分隔為多個平行排列的矩形區域，多個矩形區域內分別設置有用于連接輸出電路上的負載的接線裝置，多個矩形區域內的接線裝置分別與多個輸出電路一一對應。本實用新型專利技術的本實用新型專利技術的用于汽車電源分配系統的電器盒各元件裝、卸方便；接線柱整齊排布；散熱空間合理，能避免熱量集中。本實用新型專利技術的用于汽車電源分配系統的電器盒可以應用在滿足裝配條件以及電源分配系統的汽車上。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

用于汽車電源分配系統的電器盒
本技術涉及專門適用于車輛的電器元件的布置，特別是涉及一種用于汽車電源分配系統的電器盒。
技術介紹
汽車內的電器線路錯綜復雜，如果不通過電器盒進行的梳理連接的話，那么當汽車在維修或是檢修時，在連接線路的時候，跟難分清線路互相之間的連接位置關系。現有的用于汽車電源分配系統的電器盒，通常是基于某一型號的汽車而開發設計出來，也僅適用于上述特定車型。這些電器盒結構復雜，生產成本較高；而且這些電器盒在使用連接的時候也不方便，維修、安裝都需要較多人力，不利于生產效率的提高。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種結構簡單、使用方便的用于汽車電源分配系統的電器盒。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒，用于將主電路分為多個輸出電路，所述電器盒包括盒體，所述盒體的內部設置有多個平行排列的柵板，所述多個柵板將所述盒體的內部空間分隔為多個平行排列的矩形區域，多個矩形區域內分別設置有用于連接所述輸出電路上的負載的接線裝置，多個矩形區域內的接線裝置分別與多個輸出電路一一對應。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒，其中，所述多個矩形區域包括第一矩形區域、第二矩形區域、第三矩形區域以及第四矩形區域，所述第一矩形區域內的接線裝置包括第一接線柱與第二接線柱，所述第二矩形區域內的接線裝置包括第三接線柱與接線插孔，所述第三矩形區域內的接線裝置包括第四接線柱與第五接線柱，所述第四矩形區域內的接線裝置包括第六接線柱與第七接線柱。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒，其中，所述第一矩形區域內還設置有用于保護所述第四矩形區域內的接線裝置所對應的輸出電路的第一保險絲。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒，其中，所述第三矩形區域內還設置有用于保護第三矩形區域內的接線裝置所對應的輸出電路的第二保險絲。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒，其中，所述第四矩形區域內還設置有用于保護第四矩形區域內的接線裝置所對應的輸出電路的第三保險絲。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒，其中，還包括用于與蓄電池的正極樁頭連接的連接套環，所述連接套環連接于所述盒體的底壁的外側，所述連接套環的軸線與所述盒體的底壁平行。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒，其中，所述連接套環通過連接板連接于所述盒體的底壁的外側，所述連接板垂直連接于所述盒體的底壁的外側，所述連接套環通過自下而上的螺栓連接于所述連接板上。本技術的本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒各元件裝、卸方便；接線柱整齊排布；散熱空間合理，能避免熱量集中。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒可以應用在滿足裝配條件以及電源分配條件的汽車上。附圖說明圖I為本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒的盒體的主視圖；圖2為本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒的左視圖；圖3為本實用新 型的用于汽車電源分配系統的電器盒與蓄電池的連接示意圖的立體圖。具體實施方式如圖I所示，本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒，用于將主電路分為多個輸出電路，電器盒包括盒體I。盒體I的內部設置有多個平行排列的柵板10。多個柵板10將盒體I的內部空間分隔為多個平行排列的矩形區域，多個矩形區域內分別設置有用于連接輸出電路上的負載的接線裝置，多個矩形區域內的接線裝置分別與多個輸出電路一一對應。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒，其中，多個矩形區域包括第一矩形區域11、第二矩形區域12、第三矩形區域13以及第四矩形區域14。第一矩形區域11內的接線裝置包括第一接線柱21與第二接線柱22，第二矩形區域12內的接線裝置包括第三接線柱23與接線插孔29，第三矩形區域13內的接線裝置包括第四接線柱24與第五接線柱25，第四矩形區域14內的接線裝置包括第六接線柱26與第七接線柱27。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒，其中，第一矩形區域11內還設置有用于保護第四矩形區域11內的接線裝置所對應的輸出電路的第一保險絲31。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒，其中，第三矩形區域13內還設置有用于保護第三矩形區域13內的接線裝置所對應的輸出電路的第二保險絲32。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒，其中，第四矩形區域14內還設置有用于保護第四矩形區域14內的接線裝置所對應的輸出電路的第三保險絲33。結合圖2、圖3所示，本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒，其中，還包括用于與蓄電池80的正極樁頭90連接的連接套環40。連接套環40連接于盒體I的底壁2的外側。連接套環40的軸線與盒體I的底壁2平行。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒，其中，連接套環40通過連接板50連接于盒體I的底壁2的外側。連接板40垂直連接于盒體I的底壁2的外側。連接套環40通過自下而上的螺栓60連接于連接板50上。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒各元件裝、卸方便；接線柱整齊排布；散熱空間合理，能避免熱量集中。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒可以應用在滿足裝配條件以及電源分配條件的汽車上。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒的固定端固定在在蓄電池正極樁頭上，減少了其他的固定機構，便于車間電動工具對其進行鎖緊或拆卸操作。本技術的用于汽車電源分配系統的電器盒的盒體采用一體成型，既保證了本體的強度，中間的絕緣的柵板又能有效保證電路的獨立性，且網狀格子增大了空氣接觸的面積，避免熱量的集中。盒體內部的接線裝置采用開放式的連接形式，通過兩個獨立的便于拆卸安裝的接線柱實現對負載的連接。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。·權利要求1.一種用于汽車電源分配系統的電器盒，用于將主電路分為多個輸出電路，所述電器盒包括盒體，其特征在于，所述盒體的內部設置有多個平行排列的柵板，所述多個柵板將所述盒體的內部空間分隔為多個平行排列的矩形區域，多個矩形區域內分別設置有用于連接所述輸出電路上的負載的接線裝置，多個矩形區域內的接線裝置分別與多個輸出電路一一對應。2.根據權利要求I所述的用于汽車電源分配系統的電器盒，其特征在于，所述多個矩形區域包括第一矩形區域、第二矩形區域、第三矩形區域以及第四矩形區域，所述第一矩形區域內的接線裝置包括第一接線柱與第二接線柱，所述第二矩形區域內的接線裝置包括第三接線柱與接線插孔，所述第三矩形區域內的接線裝置包括第四接線柱與第五接線柱，所述第四矩形區域內的接線裝置包括第六接線柱與第七接線柱。3.根據權利要求2所述的用于汽車電源分配系統的電器盒，其特征在于，所述第一矩形區域內還設置有用于保護所述第四矩形區域內的接線裝置所對應的輸出電路的第一保險絲。4.根據權利要求3所述的用于汽車電源分配系統的電器盒，其特征在于，所述第三矩形區域內還設置有用于保護第三矩形區域內的接線裝置所對應的輸出電路的第二保險絲。5.根據權利要求4所述的用于汽車電源分配系統的電器盒，其特征在于，所述第四矩形區域內還設置有用于保護第四矩形區域內的接線裝置所對應的輸出電路的第三保險絲。6.根據權利要求5所述的用于汽車電源分配系統的電器盒，其特征在于，還包括本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于汽車電源分配系統的電器盒，用于將主電路分為多個輸出電路，所述電器盒包括盒體，其特征在于，所述盒體的內部設置有多個平行排列的柵板，所述多個柵板將所述盒體的內部空間分隔為多個平行排列的矩形區域，多個矩形區域內分別設置有用于連接所述輸出電路上的負載的接線裝置，多個矩形區域內的接線裝置分別與多個輸出電路一一對應。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王剛輝，董超，苑玉泉，
申請(專利權)人：北京汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：