背光控制系統及汽車技術方案

本實用新型專利技術提供一種背光控制系統及應用該背光控制系統的汽車，屬于汽車背光系統領域。其中，該背光控制系統包括：背光光源；與所述背光光源相連、用于調節和/或切換所述背光光源顏色的開關模塊；與所述開關模塊相連、用于為所述開關模塊供電的車身控制模塊。本實用新型專利技術的技術方案能夠對駕駛室內的背光顏色進行調節和切換。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車背光領域，特別是指一種背光控制系統及汽車。
技術介紹
隨著汽車在人們生活中 所占比重的不斷增加，人們對汽車的電器功能與駕駛樂趣也有了更多新的要求。現有的汽車開關可對汽車駕駛室內背光系統的明暗進行調節，此功能通常僅限于對背光的明暗強度進行調節，但背光顏色一經選定將無法改變，在駕駛汽車一段時間后，駕駛員對單一的光色易出現視覺疲勞。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種背光控制系統及汽車，能夠對駕駛室內的背光顏色進行調節和切換。為解決上述技術問題，本技術的實施例提供技術方案如下—方面，提供一種背光控制系統，包括背光光源；與所述背光光源相連、用于調節和/或切換所述背光光源顏色的開關模塊；與所述開關模塊相連、用于為所述開關模塊供電的車身控制模塊。進一步地，所述背光光源為雙色發光二極管LED。進一步地，所述雙色LED包括共陰極雙色LED和共陽極雙色LED。進一步地，所述開關模塊包括開關外殼；用于封閉所述開關外殼的開關面罩；與所述背光光源相連、位于所述開關外殼內的電路板；分別與所述電路板相連的背光明暗調節開關旋鈕和背光光色選擇開關旋鈕。進一步地，所述電路板包括與所述背光明暗調節開關旋鈕相連、用于調節所述背光光源的亮度的背光明暗調節開關控制單元；與所述背光光色選擇開關旋鈕以及所述背光明暗調節開關控制單元分別相連、用于調節所述背光光源顏色的背光光色選擇開關控制單元。進一步地，所述背光明暗調節開關控制單元包括用于接收所述車身控制模塊輸入的電源信號，將所述電源信號轉換成占空比可調的脈沖寬度調制信號的調節子單元。進一步地，所述背光光色選擇開關控制單元的兩輸出引腳分別與所述雙色LED的正、負輸入引腳相連，用于根據所述脈沖寬度調制信號對所述雙色LED輸入相應的電壓信號。本技術還提供了一種汽車，包括如上所述的背光控制系統。本技術的實施例具有以下有益效果上述方案中，背光控制系統包括用于調節和/或切換背光光源顏色的開關模塊，與傳統的汽車駕駛室背光控制系統相比，本技術的技術方案在背光明暗調節功能的基礎上增加了光色選擇功能，能夠有效改善傳統駕駛室背光系統色調單一的缺點，使得駕駛員不易出現視覺疲勞，提高駕駛的安全 性。附圖說明圖I為本技術實施例一的背光控制系統的結構示意圖；圖2為本技術的開關模塊的結構示意圖；圖3為本技術實施例一的開關模塊的電路板的示意圖；圖4為本技術實施例二的背光控制系統的結構示意圖；圖5為本技術實施例二的開關模塊的電路板的示意圖。具體實施方式為使本技術的實施例要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。本技術的實施例針對現有技術中駕駛室背光系統色調單一的問題，提供一種背光控制系統及汽車，能夠對駕駛室內的背光顏色進行調節和切換。本技術的背光控制系統包括背光光源；與背光光源相連、用于調節和/或切換背光光源顏色的開關模塊；與開關模塊相連、用于為開關模塊供電的車身控制模塊。進一步地，背光光源為雙色LED (發光二極管)。進一步地，上述雙色LED包括共陰極雙色LED和共陽極雙色LED。本技術的背光控制系統包括用于調節和/或切換背光光源顏色的開關模塊，與傳統的汽車駕駛室背光控制系統相比，本技術的技術方案在背光明暗調節功能的基礎上增加了光色選擇功能，能夠有效改善傳統駕駛室背光系統色調單一的缺點，使得駕駛員不易出現視覺疲勞，提高駕駛的安全性。下面結合具體的實施例對本技術的背光控制系統進行詳細介紹實施例一圖I所示為本實施例的背光控制系統的結構示意圖，如圖I所示，本實施例包括背光光源30 ;與背光光源30相連、用于調節和/或切換背光光源30的顏色的開關模塊20 ；與開關模塊20相連、用于為開關模塊20供電的車身控制模塊10。其中，車身控制模塊10可以位于汽車的車身控制器(BCM)中；駕駛室內的背光光源30包括儀表背光40和開關背光50，儀表背光40和開關背光50均可以采用雙色LED，如紅黃雙色LED、紅藍雙色LED、紅綠雙色LED、藍綠雙色LED、黃藍雙色LED等。本實施例中，背光光源30均采用共陽極雙色LED。雙色LED有三只引腳，其中較長的一個引腳為公共端，本實施例中的公共端接陽極，其他兩引腳為輸入端，通過對兩輸入端引腳通以適當極性的電壓能夠實現雙色LED顏色的可調。圖2為本技術的開關模塊的結構示意圖，如圖2所示，本實施例的開關模塊包括開關外殼4 ;用于封閉開關外殼4的開關面罩I ;與背光光色選擇開關雙色LED6以及背光明暗調節開關雙色LED2分別相連、位于開關外殼4內的電路板5 ;分別與電路板5相連的背光明暗調節開關旋鈕3和背光光色選擇開關旋鈕7。其中，背光明暗調節開關旋鈕3可以為無級調節模式，比如向上轉動旋鈕背光變暗，向下轉動旋鈕背光變亮；背光光色選擇開關旋鈕7可以為定級調節模式，分為“1”、“2”、“ 3 ”三個檔位，三個檔位可分別對應三種不同的背光顏色。圖3為本實施例的開關模塊的電路板的示意圖，如圖3所示，本實施例的電路板包括與背光明暗調節開關旋鈕3相連、用于調節背光光源30的亮度的背光明暗調節開關控制單元60 ;與背光光色選擇開關旋鈕7以及背光明暗調節開關控制單元60相連、用于調節背光光源30的顏色的背光光色選擇開關控制單元70。進一步地，背光明暗調節開關控制單元60包括可用于接收車身控制模塊輸入的電源信號72，將電源信號72轉換成占空比可調的脈沖寬度調制(PWM)信號71的調節子單元。進一步地，調節子單元包括相并聯的IC電路62、驅動電路61和可變電阻63，通過IC電路62、驅動電路61和可變電阻63的相互配合可以對背光光源30顯示出的亮度進行調節。具體地，IC電路62可以選用BTS730實現。如圖3所示，背光光色選擇開關控制單元70的兩輸出引腳分別與背光光源30即雙色LED的正輸入引腳80、負輸入引腳81相連，背光光色選擇開關控制單元70根據背光明暗調節開關控制單元60輸出的脈沖寬度調制信號71可對雙色LED輸入不同的電壓信號，通過對雙色LED兩輸入端引腳通以適當極性與大小的電壓，就可以調節雙色LED顯示出的顏色。本實施例中，背光明暗調節開關控制單元60在接收到車身控制模塊10輸入的電源信號72后，經IC電路62、驅動電路61和可變電阻63轉換后形成占空比可調的PWM信號71，背光光色選擇開關控制單元70根據PWM信號71可轉換至相應的檔位，對負載雙色LED輸入適當極性與大小的電壓信號。本實施例中，雙色LED的公共端接電源“ + ”，通過將背光光色選擇開關控制單元70轉換檔位，背光光色選擇開關控制單元70 —共可對負載雙色LED的正輸入引腳80、負輸入引腳81輸入三組電壓信號,分別為正、負，負、負，負、正,在對正輸入引腳80、負輸入引腳81輸入不同的電壓信號時，雙色LED顯示不同的顏色。因此，通過背光光色選擇開關控制單元70可以控制雙色LED實現三種不同光色的背光。本實施例中，背光光色選擇開關控制單元的兩輸出引腳分別連接控制儀表與各開關背光的正、負輸入引腳，通過對正、負兩輸入引腳通以適當極性與大小的電壓，本實施例可對駕駛室內的組合儀表及開關按鍵(如空調按鍵、音響按鍵、電器功能本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種背光控制系統，其特征在于，包括：背光光源；與所述背光光源相連、用于調節和/或切換所述背光光源顏色的開關模塊；與所述開關模塊相連、用于為所述開關模塊供電的車身控制模塊。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：藍晨，劉洋，楊建明，李國慶，董利偉，
申請(專利權)人：北京汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：