一種四驅(qū)開關(guān)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種四驅(qū)開關(guān)，包括底座（1）、與底座（1）相接的殼體（2），設(shè)置在底座（1）上的插座（3），插座（3）連接有向上延伸的轉(zhuǎn)塊（4），轉(zhuǎn)塊（4）的上端部設(shè)有旋鈕（5）；還包括設(shè)置在轉(zhuǎn)塊（4）上的一組接觸橋（6），接觸橋（6）上設(shè)有與插座（3）相接觸的導(dǎo)電片（7），所述的插座（3）上設(shè)有與導(dǎo)電片（7）相適配的插腳結(jié)構(gòu)（8）；本實(shí)用新型專利技術(shù)解決了現(xiàn)有四驅(qū)開關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性不高的問題，簡化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了產(chǎn)品的可靠性，同時使得轉(zhuǎn)動旋鈕更加順暢，提高了顧客滿意度。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種車用小開關(guān)，尤其是涉及一種四驅(qū)開關(guān)。
技術(shù)介紹
在正常路面，車輛以兩輪驅(qū)動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，往往安全性能不高，而采用四輪驅(qū)動可以利用汽車的全部重量作為附著壓力，使附著力顯著增加，即擴(kuò)展了牽引力極限；同時可以將發(fā)動機(jī)的動力分別傳至各個車輪，減少了每一驅(qū)動輪的驅(qū)動力負(fù)擔(dān)，保證了不發(fā)生車輪打滑的情況下，使汽車具有很高的安全性能；同時輪胎的磨損均一，有利于延長輪胎的使用壽命。·四驅(qū)開關(guān)是實(shí)現(xiàn)車輛在行駛過程四輪驅(qū)動與兩輪驅(qū)動之間轉(zhuǎn)換的開關(guān)，現(xiàn)有的四驅(qū)開關(guān)多采用旋鈕式開關(guān)，如中國專利公告號CN 201311848Y，公開了一種旋鈕開關(guān)，包括旋鈕組件和旋鈕開關(guān)盒，旋鈕組件包括旋鈕和凸輪軸，凸輪軸上部與旋鈕固定連接，下部設(shè)有凸筋，凸筋與微動開關(guān)的可移動彈片選擇性觸碰，旋鈕開關(guān)盒內(nèi)凸輪軸中部相應(yīng)位置處設(shè)有定位彈片，旋鈕開關(guān)盒底部設(shè)有盒蓋，所述盒蓋與旋鈕開關(guān)盒之間安裝密封圈；其通過可旋轉(zhuǎn)的安裝于旋鈕開關(guān)盒內(nèi)的旋鈕組件與旋鈕開關(guān)盒內(nèi)的微動開關(guān)選擇性觸碰，來實(shí)現(xiàn)電路的通斷，該種開關(guān)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，雖可適用于大電流開關(guān)，但是開關(guān)的使用壽命往往取決于微動開關(guān)，進(jìn)而使得開關(guān)的成本較高，可靠性不強(qiáng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種四驅(qū)開關(guān)，解決了現(xiàn)有四驅(qū)開關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性不高的問題，同時延長了開關(guān)的使用壽命。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種四驅(qū)開關(guān)，包括底座、與底座相接的殼體，設(shè)置在底座上的插座，插座連接有向上延伸的轉(zhuǎn)塊，轉(zhuǎn)塊的上端部設(shè)有旋鈕，還包括設(shè)置在轉(zhuǎn)塊上的一組接觸橋，接觸橋上設(shè)有與插座相接觸的導(dǎo)電片，所述的插座上設(shè)有與導(dǎo)電片相適配的插腳結(jié)構(gòu)。為了保證導(dǎo)電片與插座的充分預(yù)壓，防止接觸不良，所述的轉(zhuǎn)塊上設(shè)有安置孔，安置孔內(nèi)設(shè)有第一壓簧，所述的第一壓簧與接觸橋相抵接；同時，在所述接觸橋上設(shè)置用于固定第一壓簧的凸臺結(jié)構(gòu)。為了保證轉(zhuǎn)動旋鈕的手感，實(shí)現(xiàn)不同的檔位需要，所述的四驅(qū)開關(guān)還包括安裝在殼體內(nèi)的第二壓簧，以及與第二壓簧抵接并與轉(zhuǎn)塊接觸的鋼球；同時，所述的轉(zhuǎn)塊與鋼球的接觸面為具有波浪形結(jié)構(gòu)的接觸面。為了防止夜間的錯誤操作，所述的插座上還設(shè)有發(fā)光二極管。本技術(shù)的有益效果將與旋鈕連接的轉(zhuǎn)塊上設(shè)置帶有導(dǎo)電片的接觸橋，通過導(dǎo)電片與插座上的插腳結(jié)構(gòu)相配合來實(shí)現(xiàn)電路的通斷，簡化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)的同時解決了使用微動開關(guān)而帶來的高成本的問題，增強(qiáng)了產(chǎn)品的可靠性；進(jìn)一步的，為了防止導(dǎo)電片與插腳結(jié)構(gòu)的接觸不良，在轉(zhuǎn)塊的安置孔內(nèi)設(shè)置與接觸橋相抵接的第一壓簧，同時在接觸橋上設(shè)置固定第一壓簧的凸臺結(jié)構(gòu)；更進(jìn)一步的，為了保證轉(zhuǎn)動旋鈕的手感，實(shí)現(xiàn)不同的檔位需要，在殼體內(nèi)設(shè)置第二壓簧，以及與第二壓簧抵接并與具有波浪形結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)塊接觸的鋼球；為了夜間可以清楚的看到開關(guān)指示燈，并進(jìn)行相應(yīng)的操作，在插座上還設(shè)有發(fā)光二極管。以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本技術(shù)進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。附圖說明圖I為本技術(shù)的主視圖。圖2為本技術(shù)的側(cè)視圖。 圖3為本技術(shù)的A-A剖視圖。圖4為四驅(qū)開關(guān)轉(zhuǎn)塊的示意圖，圖中示意出與鋼球接觸的波浪形結(jié)構(gòu)。具體實(shí)施方式實(shí)施例1，如圖I至4所示，一種四驅(qū)開關(guān)，包括底座I、與底座I相接的殼體2，設(shè)置在底座I上的插座3，插座3連接有向上延伸的轉(zhuǎn)塊4，轉(zhuǎn)塊4的上端部設(shè)有旋鈕5 ;還包括設(shè)在轉(zhuǎn)塊4上的一組接觸橋6，接觸橋6上設(shè)有與插座3相接觸的導(dǎo)電片7，插座3上設(shè)有與導(dǎo)電片7相適配的插腳結(jié)構(gòu)8。為了保證導(dǎo)電片與插座的充分預(yù)壓，防止接觸不良，轉(zhuǎn)塊4上設(shè)有安置孔，安置孔內(nèi)設(shè)有第一壓簧9第一壓簧9與接觸橋6相抵接，接觸橋6上設(shè)有用于固定第一壓簧9的凸臺結(jié)構(gòu)10。為了保證轉(zhuǎn)動旋鈕的手感，實(shí)現(xiàn)不同的檔位需要，在殼體2內(nèi)安裝有第二壓簧11，以及與第二壓簧11抵接并與轉(zhuǎn)塊4接觸的鋼球12 ;轉(zhuǎn)塊4與鋼球12的接觸面為具有波浪形結(jié)構(gòu)的接觸面。為了夜間可以清楚的看到開關(guān)指示燈，并進(jìn)行相應(yīng)的操作，插座3上還設(shè)有發(fā)光二極管13。通過轉(zhuǎn)動旋鈕5,使得與旋鈕5固定連接的轉(zhuǎn)臺4帶動接觸橋6轉(zhuǎn)動,通過接觸橋6上的導(dǎo)電片7與插座3上的插腳結(jié)構(gòu)8接觸，同時，在第二壓簧11的作用下，鋼球12在具有波浪形結(jié)構(gòu)的接觸面上滑動到相應(yīng)檔位，從而實(shí)現(xiàn)電路的導(dǎo)通；本技術(shù)解決了現(xiàn)有四驅(qū)開關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性不高的問題，簡化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了產(chǎn)品的可靠性，同時使得轉(zhuǎn)動旋鈕更加順暢，提高了顧客滿意度。權(quán)利要求1.一種四驅(qū)開關(guān)，包括底座(I)、與底座(I)相接的殼體(2)，設(shè)置在底座(I)上的插座(3)，插座(3)連接有向上延伸的轉(zhuǎn)塊(4)，轉(zhuǎn)塊(4)的上端部設(shè)有旋鈕(5);其特征在于還包括設(shè)置在轉(zhuǎn)塊(4)上的一組接觸橋(6)，接觸橋(6)上設(shè)有與插座(3)相接觸的導(dǎo)電片(7)，所述的插座(3)上設(shè)有與導(dǎo)電片(7)相適配的插腳結(jié)構(gòu)(8)。2.如權(quán)利要求I所述的四驅(qū)開關(guān)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)塊(4)上設(shè)有安置孔，安置孔內(nèi)設(shè)有第一壓簧(9 )，所述的第一壓簧(9 )與接觸橋(6 )相抵接。3.如權(quán)利要求2所述的四驅(qū)開關(guān)，其特征在于所述的接觸橋(6)上設(shè)有用于固定第一壓簧(9)的凸臺結(jié)構(gòu)(10)。4.如權(quán)利要求I所述的四驅(qū)開關(guān)，其特征在于還包括安裝在殼體(2)內(nèi)的第二壓簧(11)，以及與第二壓簧(11)抵接并與轉(zhuǎn)塊(4)接觸的鋼球(12)。5.如權(quán)利要求4所述的四驅(qū)開關(guān)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)塊(4)與鋼球(12)的接觸面為具有波浪形結(jié)構(gòu)的接觸面。6.如權(quán)利要求I至5任一項(xiàng)所述的四驅(qū)開關(guān)，其特征在于所述的插座(3)上還設(shè)有發(fā)光二極管(13)。專利摘要本技術(shù)公開了一種四驅(qū)開關(guān)，包括底座(1)、與底座(1)相接的殼體(2)，設(shè)置在底座(1)上的插座(3)，插座(3)連接有向上延伸的轉(zhuǎn)塊(4)，轉(zhuǎn)塊(4)的上端部設(shè)有旋鈕(5)；還包括設(shè)置在轉(zhuǎn)塊(4)上的一組接觸橋(6)，接觸橋(6)上設(shè)有與插座(3)相接觸的導(dǎo)電片(7)，所述的插座(3)上設(shè)有與導(dǎo)電片(7)相適配的插腳結(jié)構(gòu)(8)；本技術(shù)解決了現(xiàn)有四驅(qū)開關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性不高的問題，簡化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了產(chǎn)品的可靠性，同時使得轉(zhuǎn)動旋鈕更加順暢，提高了顧客滿意度。文檔編號H01H19/08GK202796600SQ201220487500公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月23日專利技術(shù)者王進(jìn)丁, 王正成, 朱排進(jìn), 李宏志 申請人:昌輝汽車電器(黃山)股份公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種四驅(qū)開關(guān)，包括底座（1）、與底座（1）相接的殼體（2），設(shè)置在底座（1）上的插座（3），插座（3）連接有向上延伸的轉(zhuǎn)塊（4），轉(zhuǎn)塊（4）的上端部設(shè)有旋鈕（5）；其特征在于：還包括設(shè)置在轉(zhuǎn)塊（4）上的一組接觸橋（6），接觸橋（6）上設(shè)有與插座（3）相接觸的導(dǎo)電片（7），所述的插座（3）上設(shè)有與導(dǎo)電片（7）相適配的插腳結(jié)構(gòu)（8）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王進(jìn)丁，王正成，朱排進(jìn)，李宏志，
申請(專利權(quán))人：昌輝汽車電器黃山股份公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：