摩托車防水熄火開關制造技術

本實用新型專利技術公開了一種摩托車防水熄火開關，包括有熄火按鈕、熄火線板，熄火線板上固定設有第一熄火線板插腳、第二熄火線板插腳，所述熄火線板上的第一熄火線板插腳、第二熄火線板插腳外罩置有防水外殼，熄火線板上設有與防水外殼相配合的掛角，掛角頂端高于防火外殼的底端，防水外殼內設有滑動貼合于熄火線板上的熄火滑塊，熄火滑塊上開設有動觸片安裝孔、彈珠安裝孔，動觸片安裝孔內設有動觸片彈簧、工字型動觸片，彈珠安裝孔內設有彈珠彈簧，彈珠彈簧下端與熄火線板上的定位凹槽之間夾置有彈珠。本實用新型專利技術在原有開關的基礎上施加防水保護措施，在惡劣天氣環境下也能保持開關不會失效形式，在結構方面也更加，緊固牢靠，在裝配方面也更加方便簡明。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車用防水開關，特別是涉及摩托車防水熄火開關。
技術介紹
摩托車上需要配熄火開關主要目的是當發生緊急情況時，可以在最短的時間內關閉點火電路，減小發生火災的可能。同時因為油門也是在右手把上，當出現意外情況時，可以作到收油，前剎車，熄火同時進行。還有因為慣性的原因，當出現意外時，由于慣性的原因，駕駛者的身體會向前移動，即便不是特意去關閉熄火開關，也很容易使其動作，發生作用，關閉點火電路，以確保安全。駕駛摩托車為了節省燃油，下坡或高速后滑行時，就可以利用熄火開關將發動機關閉，不用去關閉電門，即提高了安全系數又十分的方便。還有就是在市區等待信號燈時， 也可以利用熄火開關很方便的控制發動機。但是在惡劣的天氣環境下，摩托車開關進水失效原因在行駛過程中會被淋雨，龍頭把手的開關尤為嚴重，通常由熄火按鈕與上蓋外殼的配合間隙中滲透進熄火開關內部。導致電氣短路等電氣事故，使得熄火開關失去作用。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種摩托車防水熄火開關，在原有開關的基礎上施加防水保護措施，在惡劣天氣環境下也能保持開關不會失效形式，在結構方面也更加，緊固牢靠，在裝配方面也更加方便簡明。本技術的技術方案如下摩托車防水熄火開關，包括有熄火按鈕、熄火線板，熄火線板上固定設有第一熄火線板插腳、第二熄火線板插腳，所述熄火線板上的第一熄火線板插腳、第二熄火線板插腳外罩置有防水外殼，熄火線板上設有與防水外殼相配合的掛角，掛角頂端高于防火外殼的底端，防水外殼內設有滑動貼合于熄火線板上的熄火滑塊，熄火滑塊上開設有動觸片安裝孔、彈珠安裝孔，動觸片安裝孔內設有動觸片彈簧、工字型動觸片，彈珠安裝孔內設有彈珠彈簧，彈珠彈簧下端與熄火線板上的定位凹槽之間夾置有彈珠；熄火按鈕下方具有伸入到防水外殼內的觸動端,熄火滑塊的頂端開設有與觸動端相匹配的凹槽。所述的第一熄火線板插腳或第二熄火線板插腳上增設了有泡點以及兩個焊線點之間設有的保護擋板。所述的防水外殼上兩側開設有導水槽。本技術兩個檔位接通與斷開，是由熄火按鈕沿防水外殼導軌以固定角度下壓之后，熄火按鈕將帶動熄火滑塊在線板上做橫向水平運動，從而實現檔位之間的轉換，達到連通和斷開的目的。本技術還可以設有兩個磷銅插腳以嵌件注塑熄火線板，使其在成型之后會比市場上的熄火線板結構更加穩定，并在熄火線板上運用動觸片橫向水平運動實現通斷，代替簧片接觸通電減少裝配工序，加強生產效益，結構更加穩定。本技術在熄火線板插腳增加泡點以及兩個焊線點之間設有保護擋板，因此可以防止在焊線時焊錫點之間會有連通的可能性，提高了使用的安全性，減少事故的發生。本技術的有益效果如下，在防水外殼與熄火線板之間采用覆蓋包裹的方式，成為整體式的一個組合，由外殼包裹線板，并在外殼兩側開通導水槽將外殼上的水導出，卡扣槽與掛角位置，設計掛角內壁高于卡扣槽，使水無法從卡扣槽內流進。附圖說明圖I為本技術的三維示意圖；圖2為本技術的結構示意圖；圖3為防水熄火滑塊內部示意圖；圖4為防水熄火底板俯視示意圖；圖5為防水熄火滑塊運動示意圖；圖6為防水熄火安裝效果示意圖。具體實施方式參見附圖，摩托車防水熄火開關，包括有熄火按鈕I、熄火線板2，熄火線板2上固定設有第一熄火線板插腳3、第二熄火線板插腳4，熄火線板2上的第一熄火線板插腳3、第二熄火線板插腳4外罩置有防水外殼5，熄火線板2上設有與防水外殼5相配合的掛角6，掛角6頂端高于防火外殼5的底端，防水外殼內設有滑動貼合于熄火線板2上的熄火滑塊7，熄火滑塊7上開設有動觸片安裝孔、彈珠安裝孔，動觸片安裝孔內設有動觸片彈簧8、工字型動觸片9，彈珠安裝孔內設有彈珠彈簧10，彈珠彈簧10下端與熄火線板上的定位凹槽12之間夾置有彈珠11 ;熄火按鈕I下方具有伸入到防水外殼內的觸動端13，熄火滑塊7的頂端開設有與觸動端13相匹配的凹槽14 ;第一熄火線板插腳或第二熄火線板插腳上增設了有泡點以及兩個焊線點之間設有的保護擋板，防水外殼上兩側開設有導水槽。本技術使用時，防水熄火按鈕在人力作用下時，為達到摩托車熄火的功能時，因防水熄火按鈕已經安裝在防水外殼內并沿著外殼已經設計好的角度下壓，此時熄火按鈕將帶動已經在防水外殼內的熄火滑塊，沿著作用力熄火滑塊將在底板上做橫向水平運動，此時因人力作用下熄火滑塊內的工字型動觸片與第一熄火線板插腳、第二熄火線板插腳處于斷路狀態，轉換成通路狀態而彈珠彈珠彈簧也隨著跳入熄火功能的檔位，從而實現功能的轉換。權利要求1.摩托車防水熄火開關，包括有熄火按鈕、熄火線板，熄火線板上固定設有第一熄火線板插腳、第二熄火線板插腳，其特征在于所述熄火線板上的第一熄火線板插腳、第二熄火線板插腳外罩置有防水外殼，熄火線板上設有與防水外殼相配合的掛角，掛角頂端高于防火外殼的底端，防水外殼內設有滑動貼合于熄火線板上的熄火滑塊，熄火滑塊上開設有動觸片安裝孔、彈珠安裝孔，動觸片安裝孔內設有動觸片彈簧、工字型動觸片，彈珠安裝孔內設有彈珠彈簧，彈珠彈簧下端與熄火線板上的定位凹槽之間夾置有彈珠；熄火按鈕下方具有伸入到防水外殼內的觸動端，熄火滑塊的頂端開設有與觸動端相匹配的凹槽。2.根據權利要求I所述摩托車防水熄火開關，其特征在于所述的第一熄火線板插腳或第二熄火線板插腳上增設了有泡點以及兩個焊線點之間設有的保護擋板。3.根據權利要求I所述摩托車防水熄火開關，其特征在于所述的防水外殼上兩側開設有導水槽。專利摘要本技術公開了一種摩托車防水熄火開關，包括有熄火按鈕、熄火線板，熄火線板上固定設有第一熄火線板插腳、第二熄火線板插腳，所述熄火線板上的第一熄火線板插腳、第二熄火線板插腳外罩置有防水外殼，熄火線板上設有與防水外殼相配合的掛角，掛角頂端高于防火外殼的底端，防水外殼內設有滑動貼合于熄火線板上的熄火滑塊，熄火滑塊上開設有動觸片安裝孔、彈珠安裝孔，動觸片安裝孔內設有動觸片彈簧、工字型動觸片，彈珠安裝孔內設有彈珠彈簧，彈珠彈簧下端與熄火線板上的定位凹槽之間夾置有彈珠。本技術在原有開關的基礎上施加防水保護措施，在惡劣天氣環境下也能保持開關不會失效形式，在結構方面也更加，緊固牢靠，在裝配方面也更加方便簡明。文檔編號H01H9/04GK202796539SQ20122045223公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月6日 優先權日2012年9月6日專利技術者王益龍 申請人:王益龍本文檔來自技高網...

【技術保護點】
摩托車防水熄火開關，包括有熄火按鈕、熄火線板，熄火線板上固定設有第一熄火線板插腳、第二熄火線板插腳，其特征在于：所述熄火線板上的第一熄火線板插腳、第二熄火線板插腳外罩置有防水外殼，熄火線板上設有與防水外殼相配合的掛角，掛角頂端高于防火外殼的底端，防水外殼內設有滑動貼合于熄火線板上的熄火滑塊，熄火滑塊上開設有動觸片安裝孔、彈珠安裝孔，動觸片安裝孔內設有動觸片彈簧、工字型動觸片，彈珠安裝孔內設有彈珠彈簧，彈珠彈簧下端與熄火線板上的定位凹槽之間夾置有彈珠；熄火按鈕下方具有伸入到防水外殼內的觸動端，熄火滑塊的頂端開設有與觸動端相匹配的凹槽。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王益龍，
申請(專利權)人：王益龍，
類型：實用新型
國別省市：