本實用新型專利技術(shù)涉及一種大功率柴油機冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置，其由耐壓容器、加熱裝置以及控制系統(tǒng)組成。所述耐壓容器頂部除了安裝有壓力表、壓力傳感器和防爆膜之外，還設(shè)置有用于安放溫度傳感器的管狀結(jié)構(gòu)部件。整套裝置采用雙溫度控制，加熱裝置的保溫層內(nèi)安裝有溫度傳感器。控制系統(tǒng)包括溫度控制、壓力控制以及時間控制三個單元。本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，填補了目前大功率柴油機冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定設(shè)備的空白，能夠?qū)鋮s液的高溫靜態(tài)防腐蝕性能做出準(zhǔn)確評價。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種大功率柴油機冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置。
技術(shù)介紹
隨著柴油機功率的不斷提高，體積的不斷縮小以及對排放的日益嚴(yán)格控制，熱負(fù)荷及相關(guān)的可靠性問題變得越來越突出，冷卻系統(tǒng)的重要性與日俱增。傳統(tǒng)的車輛冷卻采取的優(yōu)化散熱器結(jié)構(gòu)、配備冷卻風(fēng)扇等增加冷卻效率的方式已經(jīng)達到設(shè)計極限，大功率柴油機的熱平衡成為關(guān)鍵問題。為了進一步提高大功率柴油機的功率，而又不至于增大其散熱器的尺寸，高溫冷卻技術(shù)逐漸被廣泛采用。這種先進技術(shù)的應(yīng)用不僅可以提高冷卻裝置的散熱能力，縮小冷卻裝置的體積，便于車輛的總體布置，而且還能改善柴油機燃燒過程狀況，提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。 高溫冷卻的一般冷卻液溫度最高允許為120°C，冷卻溫度的提高，要求與之配套的冷卻液具有更好的高溫性能和傳熱性能。目前，國內(nèi)權(quán)威的檢測發(fā)動機冷卻液性能的標(biāo)準(zhǔn)是NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型發(fā)動機冷卻液》，其包括理化性能檢測和使用性能檢測兩部分，其中使用性能檢測主要是考察冷卻液對于冷卻系統(tǒng)的防腐蝕能力，其中玻璃器皿腐蝕試驗是最基本也是最重要的檢測項目之一，具體的試驗方法依照SH/T 0085《發(fā)動機冷卻液腐蝕測定法(玻璃器皿法)》標(biāo)準(zhǔn)選擇冷卻系統(tǒng)常用的六種金屬(包括紫銅、焊錫、黃銅、鋼、鐵和鋁)，制成一定規(guī)格的試片，將試片按一定的順序排列組裝，全部浸沒在盛有750mL待測冷卻液的玻璃器皿中，控制溫度始終在88±2°C，控制空氣流量為1000± 10mL/min，試驗持續(xù)進行336 ±2h，試驗完畢將試片洗凈后進行稱重，用重量變化來評定冷卻液的防腐性能。在SH/T 0085標(biāo)準(zhǔn)的檢測試驗中，試驗溫度設(shè)定為88±2°C，主要是基于普通發(fā)動機的工作溫度為80°C 100°C，但對于大功率柴油機而言，由于其熱負(fù)荷的提高，工作溫度最高可達120°C，上述的試驗溫度顯然不能夠用于評定大功率柴油機冷卻液的性能。在壓力方面，上述試驗方法中通入的是常壓空氣，而大功率柴油機冷卻系統(tǒng)的工作壓力往往高于I個大氣壓，因此在壓力的設(shè)置上，上述試驗方法同樣不適用于來評定大功率柴油機冷卻液性能。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有試驗方法的不適用性，本技術(shù)的目的在于解決大功率柴油機冷卻液腐蝕試驗評定方法空白的難題，提供一種冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置。為達到上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案一種用于大功率柴油機冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置，其包括耐壓容器、加熱裝置以及控制系統(tǒng)。在上述大功率柴油機冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置中，所述耐壓容器采用不銹鋼材質(zhì)制成，分為頂部和筒體兩部分。頂部安裝有壓力表、壓力傳感器和防爆膜，最高承受壓力為3. OMpa，通過壓力表、壓力傳感器可以實時顯示容器內(nèi)壓力，而防爆膜的設(shè)置則出于安全角度考慮。耐壓容器頂部設(shè)置有用于安放溫度傳感器A的管狀結(jié)構(gòu)，其下端插入耐壓容器內(nèi)部，且底端封閉，該管狀結(jié)構(gòu)部件的設(shè)計使得對于容器內(nèi)試驗溶液溫度的控制更為精確，而常用的僅僅控制加熱裝置溫度的設(shè)計則會使控制溫度和實際試驗溶液溫度之間存在著較大的誤差。在上述大功率柴油機冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置中，所述加熱裝置包括加熱組件和保溫層兩部分，加熱溫度最高可達250°C。溫度傳感器B安裝在保溫層內(nèi)。在上述大功率柴油機冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置中，所述控制系統(tǒng)由溫度控制、壓力控制以及時間控制三個單元構(gòu)成。溫度控制單元包括耐壓容器內(nèi)溫度控制和加熱裝置溫度控制兩部分。這種雙溫度控制設(shè)計，消除了單溫度控制帶來的誤差，使得試驗條件的控制更加精準(zhǔn)。在上述控制系統(tǒng)中，壓力控制單元可以實時監(jiān)控耐壓容器內(nèi)的壓力。·在上述控制系統(tǒng)中，時間控制單元能夠自動記錄試驗時間，并且能夠設(shè)定試驗的完成時間。本技術(shù)大功率柴油機冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置在使用時，首先將金屬試片組放入耐壓容器的筒體中，之后倒入試驗溶液，將頂部和筒體兩部分安裝密封。耐壓容器置于加熱裝置中，在相應(yīng)的位置放置兩個溫度傳感器。接通電源啟動控制系統(tǒng)，設(shè)定試驗溫度和試驗時間，評定試驗開始。本技術(shù)填補了目前大功率柴油機冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定設(shè)備的空白，能夠?qū)鋮s液的高溫防腐蝕性能做出準(zhǔn)確評價。附圖說明圖I本技術(shù)的大功率柴油機冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式參照附圖1，本技術(shù)大功率柴油機冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置包括耐壓容器I、加熱裝置2和控制系統(tǒng)3。耐壓容器I的頂部安裝有壓力表4、壓力傳感器5和防爆膜6，通過壓力表4、壓力傳感器5可以實時顯示容器內(nèi)壓力，而防爆膜6的設(shè)置則出于安全角度考慮。耐壓容器I頂部設(shè)置有用于安放溫度傳感器AS的管狀結(jié)構(gòu)7，其下端插入耐壓容器I內(nèi)部，且底端封閉，該管狀結(jié)構(gòu)部件的設(shè)計使得對于容器內(nèi)I試驗溶液溫度的控制更為精確。參照附圖I，所述加熱裝置2包括加熱組件9和保溫層10兩部分，溫度傳感器Bll安裝在保溫層10內(nèi)。將金屬試片組12放入耐壓容器I的筒體中，之后倒入試驗溶液，安裝完畢之后將耐壓容器置I于加熱裝置2中，將溫度傳感器AS插入管狀結(jié)構(gòu)7中，溫度傳感器Bll插入保溫層10中。接通電源，在控制系統(tǒng)3的溫度控制單元13設(shè)定加熱溫度，時間控制單元15設(shè)定加熱時間后，啟動加熱裝置2，溫度傳感器AS感測的耐壓容器I內(nèi)溫度以及溫度傳感器Bll感測的加熱裝置2溫度均傳遞給控制系統(tǒng)3并加以顯示。壓力傳感器5感測的耐壓容器I內(nèi)的壓力實時的傳遞給控制系統(tǒng)3并在壓力控制單元14加以顯示。時間控制單元14自動記錄試驗時間，并在試驗時間到期后，自動切斷加熱，結(jié)束試驗。權(quán)利要求1.一種大功率柴油機冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置，其特征在于包括耐壓容器、力口熱裝置以及控制系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置，其特征在于耐壓容器采用不銹鋼材質(zhì)制成，分為頂部和筒體兩部分。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置，其特征在于耐壓容器頂部安裝有壓力表、壓力傳感器和防爆膜，最高承受壓力為3. OMPa04.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置，其特征在于耐壓容器頂部設(shè)置了用于安放溫度傳感器A的管狀結(jié)構(gòu)部件，管狀結(jié)構(gòu)部件下端插入耐壓容器內(nèi)部，且底端封閉。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置，其特征在于加熱裝置包括加熱組件和保溫層，加熱溫度最高可達250°C。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置，其特征在于加熱裝置的溫度傳感器B安裝在保溫層內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置，其特征在于控制系統(tǒng)包括溫度控制、壓力控制以及時間控制三個單元。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置，其特征在于溫度控制單元包括耐壓容器內(nèi)溫度控制和加熱裝置溫度控制兩部分。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置，其特征在于壓力控制單元可以實時監(jiān)控耐壓容器內(nèi)的壓力。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置，其特征在于時間控制單元能夠自動記錄試驗時間，并且能夠設(shè)定試驗的完成時間。專利摘要本技術(shù)涉及一種大功率柴油機冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置，其由耐壓容器、加熱裝置以及控制系統(tǒng)組成。所述耐壓容器頂部除了安裝有壓力表、壓力傳感器和防爆膜之外，還設(shè)置有用于安放溫度傳感器的管狀結(jié)構(gòu)部件。整套裝置采用雙溫度控制，加熱裝置的保溫層內(nèi)安裝有溫度傳感器。控制系統(tǒng)包括溫度控制、壓力控制以及時間控制三本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種大功率柴油機冷卻液高溫靜態(tài)腐蝕評定裝置，其特征在于包括：耐壓容器、加熱裝置以及控制系統(tǒng)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳今茂，易如娟，冷觀俊，
申請(專利權(quán))人：中國人民解放軍總后勤部油料研究所，
類型：實用新型
國別省市：
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