一種汽車空調導向管制造技術

本實用新型專利技術涉及一種汽車空調導向管。現有汽車空調的導向管上僅設置螺母與外管連接，連接穩固性雖好，但密封不佳；在安裝過程時，由于螺母直接套置在導向管上，無任何限制，容易滑動影響安裝，導致裝配效率偏低。本實用新型專利技術包括管體，其特征在于所述管體臨近端部位置開有多個“O”形槽，所述“O”形槽上均套置“O”形密封圈，所述的管體上臨近端部位置還套置一連接用螺母。本實用新型專利技術在導向管上設置密封圈，便于導向管與外管可直接插入式連接，增強了連接可靠性。設置的密封圈也能有效提升密封性，解決現有技術存在的缺陷。管體上設置限位擋圈防止連接螺母左右滑動影響安裝，提升安裝效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車空調的連接管件，尤其是一種汽車空調導向管。
技術介紹
現有汽車空調的導向管上僅設置螺母與外管連接，連接穩固性雖好，但密封不佳；在安裝過程時，由于螺母直接套置在導向管上，無任何限制，容易滑動影響安裝，導致裝配效率偏低。
技術實現思路
本技術針對上述的缺陷，提供一種汽車空調導向管，安裝方便，與外管連接可 靠，密封性佳。為此，本技術采取如下技術方案，一種汽車空調導向管，包括管體，其特征在于所述管體臨近端部位置開有多個“O”形槽，所述“O”形槽上均套置“O”形密封圈，所述的管體上臨近端部位置還套置一連接用螺母。所述管體上位于“O”形槽的內側部形成限制連接螺母外移的擋圈。所述連接螺母的后部形成截面呈圓環狀的加強層。本技術在導向管上設置密封圈，便于導向管與外管可直接插入式連接，增強了連接可靠性。設置的密封圈也能有效提升密封性，解決現有技術存在的缺陷。管體上設置限位擋圈防止連接螺母左右滑動影響安裝，提升安裝效率。附圖說明圖I為技術的結構示意圖。具體實施方式下面結合具體實施例,進一步闡述本技術。如圖I所示的一種汽車空調導向管，包括管體1，管體I臨近端部位置開有多個“O”形槽，“O”形槽上均套置“O”形密封圈3，管體I上臨近端部位置還套置一連接用螺母2。管體I上位于“O”形槽的內側部形成限制連接螺母外移的擋圈4，連接螺母2的后部形成截面呈圓環狀的加強層。本技術在導向管上設置密封圈，便于導向管與外管可直接插入式連接，增強了連接可靠性。設置的密封圈也能有效提升密封性，解決現有技術存在的缺陷。管體上設置限位擋圈防止連接螺母左右滑動影響安裝，提升安裝效率。應理解，這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本技術講授的內容之后，本領域技術人員可以對本技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。權利要求1.一種汽車空調導向管，包括管體，其特征在于所述管體臨近端部位置開有多個“O”形槽，所述“O”形槽上均套置“O”形密封圈，所述的管體上臨近端部位置還套置一連接用螺母。2.根據權利要求I所述的一種汽車空調導向管，其特征在于所述管體上位于“O”形槽的內側部形成限制連接螺母外移的擋圈。3.根據權利要求I或2所述的一種汽車空調導向管，其特征在于所述連接螺母的后部形成截面呈圓環狀的加強層。專利摘要本技術涉及一種汽車空調導向管。現有汽車空調的導向管上僅設置螺母與外管連接，連接穩固性雖好，但密封不佳；在安裝過程時，由于螺母直接套置在導向管上，無任何限制，容易滑動影響安裝，導致裝配效率偏低。本技術包括管體，其特征在于所述管體臨近端部位置開有多個“O”形槽，所述“O”形槽上均套置“O”形密封圈，所述的管體上臨近端部位置還套置一連接用螺母。本技術在導向管上設置密封圈，便于導向管與外管可直接插入式連接，增強了連接可靠性。設置的密封圈也能有效提升密封性，解決現有技術存在的缺陷。管體上設置限位擋圈防止連接螺母左右滑動影響安裝，提升安裝效率。文檔編號F16L19/025GK202791021SQ201220494789公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月26日 優先權日2012年9月26日專利技術者葉建明 申請人:浙江創立汽車空調有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車空調導向管，包括管體，其特征在于所述管體臨近端部位置開有多個“O”形槽，所述“O”形槽上均套置“O”形密封圈，所述的管體上臨近端部位置還套置一連接用螺母。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉建明，
申請(專利權)人：浙江創立汽車空調有限公司，
類型：實用新型
國別省市：