一種管式冷油器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組冷卻技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種管式冷油器，包括底板、下水箱、殼體和上水箱，下水箱與殼體連接處的內(nèi)壁緊密嵌套有下管板，上水箱與殼體連接處的內(nèi)壁緊密嵌套有上管板，下管板和上管板均對應(yīng)設(shè)置有若干個(gè)板孔，下管板的板孔與上管板相對應(yīng)的板孔均固定連接有一條換熱管，下水箱外側(cè)面分別設(shè)置有冷卻水進(jìn)口和冷卻水出口，殼體外側(cè)面的底端與頂端分別設(shè)置有熱油進(jìn)口、熱油出口。使用本實(shí)用新型專利技術(shù)時(shí)，通過折流板錯(cuò)位布置在殼體內(nèi)腔，可加長潤滑油在殼體內(nèi)腔的停流時(shí)間，也減少油阻力度，其傳熱效率是板式冷油器的2-3倍，其體積是板式冷油器的0.5倍。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。?（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種管式冷油器，其特征在于：包括底板（1）、下水箱（2）、殼體（3）和上水箱（4），所述底板（1）表面固定著下水箱（2），所述下水箱（2）頂端面通過法蘭（23）與所述殼體（3）底端面相固定連接，所述下水箱（2）與所述殼體（3）連接處的內(nèi)壁緊密嵌套有下管板（31），所述殼體（3）頂端面通過法蘭（23）與所述上水箱（4）底端面相固定連接，所述上水箱（4）與所述殼體（3）連接處的內(nèi)壁緊密嵌套有上管板（38），所述下管板（31）和所述上管板（38）均對應(yīng)設(shè)置有若干個(gè)板孔，所述下管板（31）的板孔與上管板（38）相對應(yīng)的板孔均固定連接有一條換熱管（32），所述下水箱（2）外側(cè)面分別設(shè)置有冷卻水進(jìn)口（21）和冷卻水出口（22），所述殼體（3）外側(cè)面的底端與頂端分別設(shè)置有熱油進(jìn)口（35）、熱油出口（36）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何乃昌，
申請(專利權(quán))人：連云港正航電力節(jié)能技術(shù)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：