一種正倒立車防護結(jié)構(gòu)及機床制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種正倒立車防護結(jié)構(gòu)及機床，其涉及機床防護結(jié)構(gòu)領域，包括通過第一滑座連接于正倒立車機床的橫梁上并沿所述橫梁水平移動的第一主軸、通過第二滑座連接于所述橫梁上并沿所述橫梁水平移動的第一刀塔、設于正倒立車機床的床身上靠近所述第一刀塔一側(cè)的第二主軸以及設于所述床身上靠近所述第一主軸一側(cè)的第二刀塔，還包括第一滑座防護，第二滑座防護，內(nèi)防護。其技術(shù)方案的有益效果是：整體結(jié)構(gòu)簡單，維護方便；配合具體布局使床身尺寸減小，從而減小了整體防護的尺寸；通過設置刮屑板加強了加工區(qū)域的密封效果，同時能有效的去處凝結(jié)于防護結(jié)構(gòu)上的水滴；通過設置油霧吸收裝置，實現(xiàn)懸浮水霧完全吸收。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種機床防護結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種正倒立車防護結(jié)構(gòu)及機床。
技術(shù)介紹
正倒立車機床作為一種新型復合機床，其加工工件多是鋼件、鋁合金件。加工時切削線速度很高，刀具發(fā)熱嚴重，所以正倒立車機床通常需要機床刀具內(nèi)冷和工件外冷，是加工區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生大量水汽。因此正倒立式車床的整體為全封閉式防護。為了達到更好的防水效果，一般正倒立式車床采用內(nèi)外兩層防護方案，內(nèi)層防護主要將水、鐵屑、水汽密封在防護空間內(nèi)部，外層防護主要是用于機床的外觀造型并具備一定的防水作用。為實現(xiàn)上述功能現(xiàn)有的正倒立車機床通常采用復雜的防護結(jié)構(gòu)，使正倒立車機床·整機尺寸過大，維護困難。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有正倒立車機床的防護結(jié)構(gòu)存在的上述問題，現(xiàn)提供一種旨在簡化結(jié)構(gòu)，縮小正倒立車機床整機尺寸的正倒立車防護結(jié)構(gòu)及機床。具體技術(shù)方案如下一種正倒立車防護結(jié)構(gòu)，其中，包括通過第一滑座連接于正倒立車機床的橫梁上并沿所述橫梁水平移動的第一主軸、通過第二滑座連接于所述橫梁上并沿所述橫梁水平移動的第一刀塔、設于正倒立車機床的床身上靠近所述第一刀塔一側(cè)的第二主軸以及設于所述床身上靠近所述第一主軸一側(cè)的第二刀塔，所述第二刀塔的刀盤轉(zhuǎn)動軸線垂直于所述第一刀塔的刀盤轉(zhuǎn)動軸線并與地面平行；還包括第一滑座防護，所述第一滑座防護包括設于所述第一滑座上的第一橫向移動部分和設于所述第一主軸上的第一縱向移動部分，所述第一橫向移動部分隨第一滑座沿所述橫梁水平橫向移動，所述第一縱向移動部分隨所述第一主軸沿所述第一滑座垂直縱向移動；還包括第二滑座防護，所述第二滑座防護包括設于所述第二滑座上的第二橫向移動部分和設于所述第一刀塔上的第二縱向移動部分，所述第二橫向移動部分隨所述第二滑座沿所述橫梁水平橫向移動，所述第二縱向移動部分隨所述第一刀塔沿所述第二滑座垂直縱向移動；還包括內(nèi)防護，所述內(nèi)防護設于主要由所述第二刀塔及所述第二主軸形成的床身加工區(qū)域的兩側(cè)，并自所述床身向上延伸直至正倒立車機床頂部，所述內(nèi)防護經(jīng)過所述橫梁位置的區(qū)段于所述第一滑座一側(cè)設有供所述第一滑座防護沿所述橫梁水平橫向移動所需的第一滑座通道，另一側(cè)設有供所述第二滑座防護沿所述橫梁水平橫向移動所需的第二滑座通道；所述第一滑座防護于水平橫向滑動的行程內(nèi)均使所述第一滑座通道處于被封堵的狀態(tài)，所述第二滑座防護于水平橫向滑動的行程內(nèi)均使所述第二滑座通道處于被封堵的狀態(tài)。優(yōu)選的，還包括外防護，所述外防護設于正倒立車機床周圍，并與所述內(nèi)防護內(nèi)偵U、所述第一滑座防護以及所述第二滑座防護圍成一封閉的加工區(qū)域。優(yōu)選的，還包括油霧吸收裝置，所述油霧吸收裝置設于所述正倒立車機床頂部，所述油霧吸收裝置的吸收口設于所述內(nèi)防護內(nèi)側(cè)與所述第一滑座防護和所述第二滑座防護圍成的空間內(nèi)。優(yōu)選的，所述第一滑座防護的第一橫向移動部分和第一 縱向移動部分之間設有刮屑板，所述刮屑板設置于所述第一橫向移動部分和/或第一縱向移動部分上。優(yōu)選的，所述第二滑座防護的第二橫向移動部分和第二縱向移動部分之間設有刮屑板，所述刮屑板設置于所述第二橫向移動部分和/或第二縱向移動部分上。優(yōu)選的，所述內(nèi)防護的第一滑座通道與所述第一滑座防護之間設有刮屑板，所述刮屑板設于所述第一滑座通道上或第一滑座防護上。優(yōu)選的，所述內(nèi)防護的第二滑座通道與所述第二滑座防護之間設有刮屑板，所述刮屑板設于所述第二滑座通道上或第二滑座防護上。一種機床，其中，包括上述正倒立車防護結(jié)構(gòu)。上述技術(shù)方案的有益效果是I、整體結(jié)構(gòu)簡單，維護方便；2、配合第一刀塔刀盤轉(zhuǎn)動軸線與第二刀塔刀盤轉(zhuǎn)動軸線垂直的布局使床身尺寸減小，從而減小了整體防護的尺寸。3、通過設置刮屑板加強了加工區(qū)域的密封效果，同時能有效的去處凝結(jié)于防護結(jié)構(gòu)上的水滴。4、通過設置油霧吸收裝置，實現(xiàn)懸浮水霧完全吸收。附圖說明圖I為本技術(shù)一種正倒立車防護結(jié)構(gòu)的實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖和具體實施例對本技術(shù)作進一步說明，但不作為本技術(shù)的限定。如圖I所示，本技術(shù)一種正倒立車防護結(jié)構(gòu)的實施例，其中，包括通過第一滑座(圖I中被遮擋)連接于正倒立車機床的橫梁I上并沿橫梁I水平移動的第一主軸21、通過第二滑座(圖I中被遮擋)連接于橫梁I上并沿橫梁I水平移動的第一刀塔31、設于正倒立車機床的床身4上靠近第一刀塔31 —側(cè)的第二主軸22以及設于床身4上靠近第一主軸21 一側(cè)的第二刀塔32，第二刀塔32的刀盤轉(zhuǎn)動軸線垂直于第一刀塔31的刀盤轉(zhuǎn)動軸線并與地面平行。還包括第一滑座防護5，第一滑座防護5包括設于第一滑座上的第一橫向移動部分51和設于第一主軸31上的第一縱向移動部分52，第一橫向移動部分51隨第一滑座沿橫梁I水平橫向移動，第一縱向移動部分52隨第一主軸21沿第一滑座垂直縱向移動。還包括第二滑座防護6，第二滑座防護6包括設于第二滑座上的第二橫向移動部分61和設于第一刀塔上的第二縱向移動部分62,第二橫向移動部分61隨第二滑座沿橫梁I水平橫向移動，第二縱向移動部分62隨第一刀塔31沿第二滑座垂直縱向移動，第一滑座防護5和第二滑座防護6均由兩部分形成使橫向移動機構(gòu)和縱向移動機構(gòu)均得到防護相互不干涉且結(jié)構(gòu)簡單。還包括內(nèi)防護7，內(nèi)防護7設于主要由第二刀塔32及第二主軸22形成的床身4加工區(qū)域的兩側(cè)，并自床身4向上延伸直至正倒立車機床頂部，主要由床身4加工區(qū)域兩側(cè)的立板形成，該方式使內(nèi)防護7的結(jié)構(gòu)簡單。內(nèi)防護7經(jīng)過橫梁I位置的區(qū)段于第一滑座一側(cè)設有供第一滑座防護5沿橫梁I水平橫向移動所需的第一滑座通道(圖I中被遮擋)，另一側(cè)設有供第二滑座防護6沿橫梁水平橫向移動所需的第二滑座通道(圖I中被遮擋)，通過設置第一滑座通道和第二滑座通道使第一滑座防護5和第二滑座防護6在沿橫梁水平橫向移動時不會受到內(nèi)防護7的干涉。第一滑座防護5于水平橫向滑動的行程內(nèi)均使第一滑座通道處于被封堵的狀態(tài)，第二滑座防護6于水平橫向滑動的行程內(nèi)均使第二滑座通道 處于被封堵的狀態(tài)，該設置使第一滑座防護5、第二滑座防護6和內(nèi)防護7的內(nèi)側(cè)圍成加工區(qū)域的防護主體。于上述技術(shù)方案基礎上，進一步的，還包括外防護(未在圖I中示出)，外防護設于正倒立車機床周圍，并與內(nèi)防護7內(nèi)側(cè)、第一滑座防護5以及第二滑座防護6圍成一封閉的加工區(qū)域。通過外防護與內(nèi)防護7內(nèi)側(cè)、第一滑座防護5以及第二滑座防護6形成了封閉的加工區(qū)域，從而利用簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了正倒立車機床的防護。于上述技術(shù)方案基礎上，進一步的，還包括油霧吸收裝置8，油霧吸收裝置8設于正倒立車機床頂部，油霧吸收裝置的吸收口設于內(nèi)防護7內(nèi)側(cè)與第一滑座防護5和第二滑座防護6圍成的空間內(nèi)。通過設置油霧吸收裝置8可有效吸除加工區(qū)域內(nèi)懸浮的水汽。于上述技術(shù)方案基礎上，進一步的，還可以在各防護結(jié)構(gòu)相互運動的部分之間設置刮屑板(未在圖I中示出)，設置刮屑板既可以加強各防護結(jié)構(gòu)相互運動部分之間的密封效果，又能刮除凝結(jié)于防護結(jié)構(gòu)表面的水滴和粘連與防護結(jié)構(gòu)表面的碎屑，刮屑板可設置于第一滑座防護5的第一橫向移動部分51和第一縱向移動部分52之間，具體的，可設置于第一橫向移動部分51和/或第一縱向移動部分52上；還可設置于,第二滑座防護6的第二橫向移動部分61和第二縱向移動部分62之間,具體的,可設置于第二橫向移動部分61和/或第二縱向移動部分62上；并可以設置于內(nèi)防護7的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種正倒立車防護結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括通過第一滑座連接于正倒立車機床的橫梁上并沿所述橫梁水平移動的第一主軸、通過第二滑座連接于所述橫梁上并沿所述橫梁水平移動的第一刀塔、設于正倒立車機床的床身上靠近所述第一刀塔一側(cè)的第二主軸以及設于所述床身上靠近所述第一主軸一側(cè)的第二刀塔，所述第二刀塔的刀盤轉(zhuǎn)動軸線垂直于所述第一刀塔的刀盤轉(zhuǎn)動軸線并與地面平行；還包括第一滑座防護，所述第一滑座防護包括設于所述第一滑座上的第一橫向移動部分和設于所述第一主軸上的第一縱向移動部分，所述第一橫向移動部分隨第一滑座沿所述橫梁水平橫向移動，所述第一縱向移動部分隨所述第一主軸沿所述第一滑座垂直縱向移動；還包括第二滑座防護，所述第二滑座防護包括設于所述第二滑座上的第二橫向移動部分和設于所述第一刀塔上的第二縱向移動部分，所述第二橫向移動部分隨所述第二滑座沿所述橫梁水平橫向移動，所述第二縱向移動部分隨所述第一刀塔沿所述第二滑座垂直縱向移動；還包括內(nèi)防護，所述內(nèi)防護設于主要由所述第二刀塔及所述第二主軸形成的床身加工區(qū)域的兩側(cè)，并自所述床身向上延伸直至正倒立車機床頂部，所述內(nèi)防護經(jīng)過所述橫梁位置的區(qū)段于所述第一滑座一側(cè)設有供所述第一滑座防護沿所述橫梁水平橫向移動所需的第一滑座通道，另一側(cè)設有供所述第二滑座防護沿所述橫梁水平橫向移動所需的第二滑座通道；所述第一滑座防護于水平橫向滑動的行程內(nèi)均使所述第一滑座通道處于被封堵的狀態(tài)，所述第二滑座防護于水平橫向滑動的行程內(nèi)均使所述第二滑座通道處于被封堵的狀態(tài)。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種正倒立車防護結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括通過第一滑座連接于正倒立車機床的橫梁上并沿所述橫梁水平移動的第一主軸、通過第二滑座連接于所述橫梁上并沿所述橫梁水平移動的第一刀塔、設于正倒立車機床的床身上靠近所述第一刀塔一側(cè)的第二主軸以及設于所述床身上靠近所述第一主軸一側(cè)的第二刀塔，所述第二刀塔的刀盤轉(zhuǎn)動軸線垂直于所述第一刀塔的刀盤轉(zhuǎn)動軸線并與地面平行； 還包括第一滑座防護，所述第一滑座防護包括設于所述第一滑座上的第一橫向移動部分和設于所述第一主軸上的第一縱向移動部分，所述第一橫向移動部分隨第一滑座沿所述橫梁水平橫向移動，所述第一縱向移動部分隨所述第一主軸沿所述第一滑座垂直縱向移動； 還包括第二滑座防護，所述第二滑座防護包括設于所述第二滑座上的第二橫向移動部分和設于所述第一刀塔上的第二縱向移動部分，所述第二橫向移動部分隨所述第二滑座沿所述橫梁水平橫向移動，所述第二縱向移動部分隨所述第一刀塔沿所述第二滑座垂直縱向移動； 還包括內(nèi)防護，所述內(nèi)防護設于主要由所述第二刀塔及所述第二主軸形成的床身加工區(qū)域的兩側(cè)，并自所述床身向上延伸直至正倒立車機床頂部，所述內(nèi)防護經(jīng)過所述橫梁位置的區(qū)段于所述第一滑座一側(cè)設有供所述第一滑座防護沿所述橫梁水平橫向移動所需的第一滑座通道，另一側(cè)設有供所述第二滑座防護沿所述橫梁水平橫向移動所需的第二滑座通道； 所述第一滑座防護于水平橫向滑動的行程內(nèi)均使所述第一滑座通道處于被封堵...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：余國民，孟祥東，屠喜，
申請(專利權(quán))人：上海三一精機有限公司，
類型：實用新型
國別省市：