一種玩具車軌道組件制造技術

本實用新型專利技術涉及玩具技術領域，尤其涉及一種玩具車軌道組件，至少包括由多段軌道段依次首尾銜接組成的軌道，其特征在于：所述軌道段具有由底板和垂直設于該底板兩側緣的兩個側板所界定出的為玩具車導向的凹槽，所述的多段軌道段互不連接的由上至下交替傾斜設置，形成之字形；且每兩個相鄰的軌道段中，上方軌道段中凹槽的下端開口總位于下方軌道段中凹槽的正上方。其優點是：操作容易，可以使玩具滑車從軌道的高處順暢的滑到軌道最低處，趣味性強，大大增加了游戲者快樂感。同時，該玩具車軌道組件結構簡單，成本低廉，安全可靠，不易損壞。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及玩具
，尤其涉及一種玩具車軌道組件。技術背景市場上現有的利用自由落體原理設計成的玩具有很多，常見的如滾球玩具，將球放置高處后，滾球沿著軌道軌跡自上而下滾動下來。或者更復雜一些，同時趣味性也更強一些的，如小車玩具，將小車放置在高處后使其沿螺旋軌跡滑動下來。為了使球或小車等可動物體能較長時間的運行，所設計的玩具軌道都較高，體積也偏大，結構亦較復雜。作為家長最希望能夠買到一款既便宜又能給孩子更多快樂的玩具，該玩具為一種能夠給游戲者帶來很大快樂，且趣味性強的一種滑車軌道玩具。
技術實現思路
本技術實施例的目的是針對現有技術的不足，提出一種玩具車軌道組件，操作容易，可以使玩具滑車從軌道的高處順暢的滑到軌道最低處，趣味性強，大大增加了游戲者快樂感。為了達到上述專利技術目的，本技術實施例提出的一種卷筒標簽紙對折機構是通過以下技術方案實現的一種玩具車軌道組件，至少包括由多段軌道段依次首尾銜接組成的軌道，其特征在于所述軌道段具有由底板和垂直設于該底板兩側緣的兩個側板所界定出的為玩具車導向的凹槽，所述的多段軌道段互不連接的由上至下交替傾斜設置，形成之字形；且每兩個相鄰的軌道段中，上方軌道段中凹槽的下端開口總位于下方軌道段中凹槽的正上方。至少位于上方的所述軌道段中，所述底板下緣到所述兩個側板下端之間形成一個供玩具車落下的落口，所述落口位于下方軌道段中凹槽的正上方。至少位于下方的所述軌道段中，其兩個側板之間設有一個位于所述凹槽上端的止擋件。所述底板的縱斷面形狀呈劣弧狀。所述玩具車軌道組件還包括固定所述軌道的支架，所述支架包括底座以及從所述底座向上延伸的左立柱和右立柱，每一軌道段的兩端分別固定在所述左立柱和右立柱上。所述底座對應最下方軌道段出口的位置設置有一擋塊。所述玩具車軌道組件還包括至少一個可在所述凹槽內行走的玩具車。本技術所提出了一種玩具車軌道組件，其操作容易，可以使玩具滑車從軌道的高處順暢的滑到軌道最低處，趣味性強，大大增加了游戲者快樂感。同時，該玩具車軌道組件結構簡單，成本低廉，安全可靠，不易損壞。附圖說明通過以下結合附圖對其示例性實施例進行的描述，本技術上述特征和優點將會變得更加清楚和容易理解。圖I為本技術實施例玩具車軌道組件的主視圖；圖2為本技術實施例剖面示意圖；圖3為本技術實施例玩具車軌道組件的俯視圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解如圖1-3所示，標號分別表示支架I、底座11、左立柱12、右立柱13、擋塊14、軌道段2、底板21、側板22、落口 23、擋桿24、滑車3。參見圖1-3，本技術實施例提出一種玩具車軌道組件，主要由支架I、玩具滑車3和固定在支架I上的用于為滑車3導向的軌道組成。支架I包括底座11以及垂直設立在所述底座11上的兩根左立柱12和兩根右立柱13，其中左立柱12比右立柱13高度略低。軌道由四段形狀尺寸相同的軌道段2組成。所述軌道段2由縱斷面形狀呈劣弧狀的底板21、垂直設于該底板21兩側緣的兩個側板22和一個止擋件組成。其中，底板21和兩個側板22界定出一個供玩具滑車3于其內滑動的凹槽。四段軌道段2互不連接的由上至下交替傾斜設置，形成之字形，且每兩個相鄰的軌道段2中，上方軌道段2中凹槽的下端開口總位于下方軌道段2中凹槽的正上方。也就是說，當滑車3沿上方軌道段2的凹槽向下滑動中，滑出該凹槽下端出口后總會落入下方的軌道段2的凹槽內。而止擋件則起到避免因滑車3速度過快而從下方軌道段2的凹槽的上端滑出的作用，本實施例中止擋件為連接兩塊側板22的擋桿24，檔桿24位于所述凹槽的上端，且高于底板21 —定高度，不僅實現了阻擋滑車3反向運動的目的，而且還起到加強軌道段2結構強度的作用。當然，止擋件可以僅設置在位于下方的軌道段2中，最上方的軌道段2由于不存在滑車3反向移動的問題而不必設置，但是出于模塊化生產的目的，四個軌道段2均設置該止擋件。由此，滑車3由上至下依次經過各個首尾銜接的軌道段2，最終滑到底座11上。需要注意的是，這里的軌道段2首尾銜接并非指的是軌道段2之間物理上的首尾連接，而是指對于滑車3而言，其運行軌跡是連貫順暢，因此軌道段2之間具有銜接的關系。各軌道段2的兩端分別固定在左立柱12和右立柱13上，具體的說，軌道段2 —端位于兩根左立柱12之間，且側板22和左立柱12固定連接；相應的，軌道段2的另一端位于兩根右立柱13之間，且側板22和右立柱13固定連接。由于滑車3沿軌道段2滑下時具有一定的速度，為避免其滑出底座11，底座11上對應最下方軌道段2出口的位置設置有一擋塊14。另外，出于美觀的目的，軌道段2的長度要長于其中的凹槽的長度，也就是說底板21下緣到所述兩個側板22下端之間還形成一個落口 23，所述落口 23位于下方軌道段2中凹槽的正上方，供滑車3從其中落下。通過這樣的設置，一則避免相鄰的上下軌道段2兩端過度參差不齊；二則可以使滑車3落下時的過程被側板22部分遮擋，顯示出的整體滑落效果更加順暢。本技術所屬領域的一般技術人員可以理解，本技術以上實施例僅為本技術的優選實施例之一，為篇幅限制，這里不能逐一列舉所有實施方式，任何可以體現本技術權利要求技術方案的實施，都在本技術的保護范圍內。需要注意的是，以上內容是結合具體的實施方式對本技術所作的進一步詳細說明，不能認定本技術的具體實施方式僅限于此，在上述實施例的指導下，本領域技術人員可以在上述實施例的基礎上進行各種改進和變形，如對于軌道段2數量的選擇并不僅僅局限于本實施例，可根據需求進行任意增減；同時對于軌道段2中界定滑車3移動軌跡的底板21的形狀的選擇也不僅僅局限于本實施例，在滿足滑車3可在底板21高點自由滑 行到低點的前提下，對于其縱斷面進行任意選擇，如直線狀或橢圓弧狀、波浪線狀等曲線造型，而這些改進或者變形落在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種玩具車軌道組件，至少包括由多段軌道段依次首尾銜接組成的軌道，其特征在于：所述軌道段具有由底板和垂直設于該底板兩側緣的兩個側板所界定出的為玩具車導向的凹槽，所述的多段軌道段互不連接的由上至下交替傾斜設置，形成之字形；且每兩個相鄰的軌道段中，上方軌道段中凹槽的下端開口總位于下方軌道段中凹槽的正上方。

【技術特征摘要】
1.一種玩具車軌道組件，至少包括由多段軌道段依次首尾銜接組成的軌道，其特征在于所述軌道段具有由底板和垂直設于該底板兩側緣的兩個側板所界定出的為玩具車導向的凹槽，所述的多段軌道段互不連接的由上至下交替傾斜設置，形成之字形；且每兩個相鄰的軌道段中，上方軌道段中凹槽的下端開口總位于下方軌道段中凹槽的正上方。2.如權利要求I所述的一種玩具車軌道組件，其特征在于至少位于上方的所述軌道段中，所述底板下緣到所述兩個側板下端之間形成一個供玩具車落下的落口，所述落口位于下方軌道段中凹槽的正上方。3.如權利要求2所述的一種玩具車軌道組件，其特征在于至少位于下方的所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：翟所強，
申請(專利權)人：上海宇強貿易有限公司，
類型：實用新型
國別省市：