本發(fā)明專利技術公開了一種汽車車輪前束測量儀，其特征是測量單元中的激光發(fā)生器固定設置在底板上，在底板的兩端分別設置前端支架和尾部圓管支架，數(shù)值刻度板安裝在前端支架和尾部圓管支架上，數(shù)值刻度板的刻度所在平面是與激光發(fā)生器的中心線垂直，并且刻度所在平面的朝向與激光發(fā)生器的激光出射方向相同；在圓管支架上沿著與數(shù)值刻度板的平面平行的圓管支架軸線方向上設置圓管，為激光發(fā)生器提供工作電源的干電池置于圓管中，電源開關設置在圓管的尾部；通過安裝架將測量單元安裝在被測車輪輪轂上。本發(fā)明專利技術裝夾方便、定位準確、測量過程快速簡捷，尤其適合實際生產(chǎn)運用。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及汽車車輪前束測量儀，更具體的說，是涉及一種以激光投射在帶有數(shù)值的刻度板上，來讀取數(shù)值的車輪前束測量儀。
技術介紹
前輪前束是指車身前進方向與前輪平面之間的夾角，也用兩前輪的前端面與后端面的距離差來表征。一般采用在兩前輪輪轂上各安裝一個固定塊，再用一根有刻度的細桿測量兩固定塊在前軸前方時的距離A和測量兩固定塊轉動180度后(前軸后方)的距離B，計算A和B差值即可。 現(xiàn)有技術中的車輪前束測量儀，無論是采用紅外線、激光還是純機械的前束測量儀，在裝夾時存在共同缺點采用普通螺母，將前束測量儀緊固在汽車前輪螺栓上，安裝時，需要較長時間且要借用別的擰緊工具，尤其當使用的螺母為非球面螺母時，緊固后的前束測量儀很難被安裝到正確的位置，以致最終的測量不準確，不能用在要求精確測量的實際生產(chǎn)中。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術是為避免上述現(xiàn)有技術所存在的不足之處，提供一種結構簡單、裝夾方便、能快速準確獲得測量數(shù)值的汽車車輪前束測量儀，本專利技術為解決技術問題采用如下技術方案本專利技術汽車車輪前束測量儀的結構特點是設置—測量單元，在所述測量單元中，激光發(fā)生器固定設置在底板上，在所述底板的兩端分別設置前端支架和尾部圓管支架，數(shù)值刻度板安裝在所述前端支架和尾部圓管支架上，所述數(shù)值刻度板的刻度所在平面是與所述激光發(fā)生器的中心線垂直，并且刻度所在平面的朝向與所述激光發(fā)生器的激光出射方向相同；在所述圓管支架上沿著與數(shù)值刻度板的平面平行的圓管支架軸線方向上設置圓管，為所述激光發(fā)生器提供工作電源的干電池置于所述圓管中，電源開關設置在圓管的尾部；一安裝架，是以呈倒置“U”形的安裝板為基板，所述安裝板以其底部開口端通過夾緊支座緊固在圓管上，在所述安裝板的頂部中央設置一半圓弧槽，位于所述半圓弧槽的兩側是對稱設置的一對安裝孔；所述半圓弧槽及一對安裝孔的中心按被測車輪相鄰的三只車輪螺栓中心位置布置；在所述安裝孔上固定設置螺母鎖緊座，在所述螺母鎖緊座中設置鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與車輪螺栓可以螺紋連接，在所述鎖緊螺母上設置一旋轉手柄。本專利技術汽車車輪前束測量儀的結構特點也在于在所述螺母鎖緊座中設置內套管，所述內套管分段設置為前段定位套和位于前段定位套和鎖緊螺母之間的導向壓緊套，所述前段定位套與導向壓緊套之間以錐面配合。與已有技術相比，本專利技術有益效果體現(xiàn)在I、本專利技術結構簡單、裝夾方便、便于使用；2、本專利技術定位準確、測量過程快速簡捷，尤其適合實際生產(chǎn)運用。附圖說明圖I為本專利技術主視結構示意圖；圖2為本專利技術中安裝架結構示意圖；圖3為本專利技術中測量單元結構示意圖；圖4為本專利技術測量原理示意圖；圖中標號1前端支架，Ia底板，2彈性襯套，3激光發(fā)生器安裝套，4圓管支架，4a圓管，5數(shù)值刻度板，6夾緊支座，7安裝板，7a半圓弧槽，8電導線襯套，9電池絕緣襯套，10前段定位孔套，11導向壓緊套，12鎖緊螺母座，13鎖緊螺母，14旋轉手柄，15激光發(fā)生器，16電源導線，17鎳鎘電極，18電源開關，19干電池，20水平儀，21車輪螺栓，22輪轂，23車橋 。具體實施例方式本實施例中汽車車輪前束測量儀的結構設置包括測量單元和安裝架，其中如圖I和圖2所示，測量單元中，激光發(fā)生器15通過激光發(fā)生器安裝套3固定設置在底板Ia上，在激光發(fā)生器15與激光發(fā)生器安裝套3的之間設置彈性襯套2，以使激光發(fā)生器15得到準確定位；在底板Ia的兩端分別設置前端支架I和尾部圓管支架4，數(shù)值刻度板5安裝在前端支架I和尾部圓管支架4上，數(shù)值刻度板5的刻度所在平面是與激光發(fā)生器15的中心線垂直，并且刻度所在平面的朝向與激光發(fā)生器15的激光出射方向相同；在圓管支架4上沿著與數(shù)值刻度板5的平面平行的圓管支架軸線方向上設置圓管4a，為激光發(fā)生器15提供工作電源的干電池19置于圓管4a中，電源開關18設置在圓管4a的尾部；圖中所示圓管4a中的電導線襯套8、電池絕緣襯套9、電源導線16、鎳鎘電極17是為實現(xiàn)激光發(fā)生器15的電源通斷以及保證圓管4a內部各構件之間的牢固定位的常規(guī)設置。如圖I和圖3所示，安裝架是以呈倒置“U”形的安裝板7為基板，安裝板7上設置水平儀20，安裝板7以其底部開口端通過夾緊支座6緊固在圓管4a上，夾緊支座6為一開口夾，通過螺釘實現(xiàn)對圓管4a的牢固夾持；在安裝板7的頂部中央設置一半圓弧槽7a，位于半圓弧槽7a的兩側是對稱設置的一對安裝孔；半圓弧槽7a及一對安裝孔的中心按被測車輪相鄰的三只車輪螺栓中心位置布置；在安裝孔上固定設置螺母鎖緊座12，在螺母鎖緊座12中設置鎖緊螺母13，鎖緊螺母13與車輪螺栓21可以螺紋連接，在鎖緊螺母13上設置一旋轉手柄14。如圖3所示，為了使鎖緊螺母13的鎖緊過程定位更加準確，在螺母鎖緊座12中設置內套管，內套管分段設置為前段定位套10和位于前段定位套10和鎖緊螺母13之間的導向壓緊套11，前段定位套10與導向壓緊套11之間以錐面配合。具體實施中，手柄14是通過螺母固定在鎖緊螺母13上，鎖緊螺母座12通過螺釘固定在安裝板7上。安裝時，將前段定位套10套裝在輪轂的車輪螺栓15上，轉動旋轉手柄14，即可將鎖緊螺母13擰緊在車輪螺栓21上，鎖緊螺母13推動導向壓緊套11，使緊固在前段定位套10上的安裝板7被導向壓緊套11緊固在正確的位置上。如圖4所示，測量時，在車橋總成23兩側的輪轂22上分別安裝本裝置，待裝夾完畢后，按下電源開關18，使激光發(fā)生器15發(fā)出激光，轉動兩側輪轂，使兩側裝置上水平儀20呈水平且正對，兩側輪轂上的激光發(fā)生器分別向對方一側的數(shù)值刻度板上投射。由于車橋上的輪轂存在前束，所以一端投射的激光會落點在另一端前束測量儀的數(shù)值刻度板上的 某一個刻度線上，記錄此時的刻度值A ;將車橋的兩邊輪轂同時轉動180°，再次記錄刻度值B，通過幾何換算即可得出前束的數(shù)值。權利要求1.汽車車輪前束測量儀，其特征是設置 一測量單元，在所述測量單元中，激光發(fā)生器(15)固定設置在底板(Ia)上，在所述底板(Ia)的兩端分別設置前端支架(I)和尾部圓管支架(4)，數(shù)值刻度板(5)安裝在所述前端支架(I)和尾部圓管支架(4)上，所述數(shù)值刻度板(5)的刻度所在平面是與所述激光發(fā)生器(15)的中心線垂直，并且刻度所在平面的朝向與所述激光發(fā)生器(15)的激光出射方向相同；在所述圓管支架(4)上沿著與數(shù)值刻度板(5)的平面平行的圓管支架軸線方向上設置圓管(4a)，為所述激光發(fā)生器(15)提供工作電源的干電池(19)置于所述圓管(4a)中，電源開關(18)設置在圓管(4a)的尾部； 一安裝架，是以呈倒置“U”形的安裝板(7)為基板，所述安裝板(7)以其底部開口端通過夾緊支座(6)緊固在圓管(4a)上，在所述安裝板(7)的頂部中央設置一半圓弧槽(7a)，位于所述半圓弧槽的兩側是對稱設置的一對安裝孔；所述半圓弧槽(7a)及一對安裝孔的中心按被測車輪相鄰的三只車輪螺栓中心位置布置；在所述安裝孔上固定設置螺母鎖緊座 (12)，在所述螺母鎖緊座(12)中設置鎖緊螺母(13)，所述鎖緊螺母(13)與車輪螺栓(21)可以螺紋連接，在所述鎖緊螺母(13)上設置一旋轉手柄(14)。2.根據(jù)權利要求I所述的汽車車輪前束測量儀，其特征是在所述螺母鎖緊座(12)中設置內套管，所述內套管分段設置為前段定位套(10)和位于本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
汽車車輪前束測量儀，其特征是設置：一測量單元，在所述測量單元中，激光發(fā)生器(15)固定設置在底板(1a)上，在所述底板(1a)的兩端分別設置前端支架(1)和尾部圓管支架(4)，數(shù)值刻度板(5)安裝在所述前端支架(1)和尾部圓管支架(4)上，所述數(shù)值刻度板(5)的刻度所在平面是與所述激光發(fā)生器(15)的中心線垂直，并且刻度所在平面的朝向與所述激光發(fā)生器(15)的激光出射方向相同；在所述圓管支架(4)上沿著與數(shù)值刻度板(5)的平面平行的圓管支架軸線方向上設置圓管(4a)，為所述激光發(fā)生器(15)提供工作電源的干電池(19)置于所述圓管(4a)中，電源開關(18)設置在圓管(4a)的尾部；一安裝架，是以呈倒置“U”形的安裝板(7)為基板，所述安裝板(7)以其底部開口端通過夾緊支座(6)緊固在圓管(4a)上，在所述安裝板(7)的頂部中央設置一半圓弧槽(7a)，位于所述半圓弧槽的兩側是對稱設置的一對安裝孔；所述半圓弧槽(7a)及一對安裝孔的中心按被測車輪相鄰的三只車輪螺栓中心位置布置；在所述安裝孔上固定設置螺母鎖緊座(12)，在所述螺母鎖緊座(12)中設置鎖緊螺母(13)，所述鎖緊螺母(13)與車輪螺栓(21)可以螺紋連接，在所述鎖緊螺母(13)上設置一旋轉手柄(14)。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉蕾，楊連華，鮑軼鈺，韓鵬，
申請(專利權)人：安徽巨一自動化裝備有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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