本發(fā)明專利技術(shù)提供一種節(jié)氣門位置傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)及其試驗(yàn)方法，包括高溫試驗(yàn)箱和低溫試驗(yàn)箱、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門閥體，節(jié)氣門緊固工裝板，主要是模擬節(jié)氣門位置傳感器在車上工作狀態(tài)下的高溫試驗(yàn)箱與低溫試驗(yàn)箱交替試驗(yàn)步驟，采用調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪拉動(dòng)安裝在高低溫試驗(yàn)箱中的節(jié)氣門的旋轉(zhuǎn)輪和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝在節(jié)氣門位置的傳感器電刷絲在電刷片上轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明專利技術(shù)的使用以價(jià)優(yōu)而簡潔的設(shè)計(jì)達(dá)到模擬節(jié)氣門位置傳感器在汽車上工作狀態(tài)的試驗(yàn)要求，并且試驗(yàn)產(chǎn)品電刷絲與電刷片在高溫、低溫環(huán)境下的使試驗(yàn)產(chǎn)品電刷絲與電刷片在高溫、低溫環(huán)境下的使用性能用性能和壽命。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于汽車零部件檢測(cè)領(lǐng)域，特別是涉及到。
技術(shù)介紹
節(jié)氣門位置傳感器在車上工作時(shí)是面臨在高溫與低溫環(huán)境下交替運(yùn)行工作，現(xiàn)在的專利技術(shù)可以模擬節(jié)氣門位置傳感器在車上工作狀態(tài)下的高溫與低溫交替試驗(yàn)，能夠更有效的驗(yàn)證節(jié)氣門位置傳感器的使用性能和壽命能否滿足其在汽車上的使用工作環(huán)境和狀態(tài)。試驗(yàn)環(huán)境溫度可以達(dá)到產(chǎn)品試驗(yàn)技術(shù)要求，但是節(jié)氣門位置傳感器的電刷架沒有旋轉(zhuǎn)，電刷絲與電刷片之間是靜止。而節(jié)氣門位置傳感器在車上工作時(shí)電刷架隨著節(jié)氣門閥體開度的大小而旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)電刷絲在電刷片表面移動(dòng)而使輸出電壓值隨著開度的大小而變化，將信號(hào)反饋給汽車的ECU(即電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等)。現(xiàn)有方 案只是考察節(jié)氣門位置傳感器能否滿足高溫、低溫循環(huán)試驗(yàn)。并沒有考察節(jié)氣門位置傳感器在高溫、低溫循環(huán)條件下工作時(shí)電刷絲與電刷片的使用壽命，電刷絲與電刷片兩者之間的耐磨性能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供了一種節(jié)氣門位置傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)，既可以試驗(yàn)傳感器在高溫、低溫狀態(tài)的性能，也可以試驗(yàn)傳感器電刷絲與電刷片在高溫、低溫環(huán)境下的使用性能和壽命。本專利技術(shù)所述的一種節(jié)氣門位置傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)。包括高溫試驗(yàn)箱和低溫試驗(yàn)箱、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門閥體，節(jié)氣門緊固工裝板，還包括調(diào)速電機(jī)、旋轉(zhuǎn)輪、電機(jī)拉繩器、鋼絲拉繩、平行輪、高低溫試驗(yàn)箱拉繩器，用于帶動(dòng)節(jié)氣門閥體，從而帶動(dòng)連接在閥體上的傳感器的電刷絲在電刷片上滑動(dòng)，所述節(jié)氣門閥體的外殼通過螺絲固定在節(jié)氣門緊固工裝上，節(jié)氣門緊固工裝通過固定螺絲固定在高低溫試驗(yàn)箱上；所述節(jié)氣門位置傳感器模擬汽車工作狀態(tài)而安裝在節(jié)氣門閥體上，其中傳感器的外殼固定在節(jié)氣門閥體的外殼上保證電刷片固定不動(dòng)，節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸通過傳感器上的開孔與電刷絲的軸心相連；所述調(diào)速電機(jī)固定在支架上，旋轉(zhuǎn)輪的中心與電機(jī)的轉(zhuǎn)子相連，電機(jī)拉繩器通過軸承固定在旋轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)軌跡上，鋼絲拉繩與電機(jī)拉繩器相連，通過平行輪調(diào)整拉繩的方向，平行輪固定在電機(jī)的支架上，鋼絲拉繩通過高低溫試驗(yàn)箱上預(yù)留的過繩孔進(jìn)入試驗(yàn)箱，與試驗(yàn)箱拉繩器相連，拉繩器另一端固定在節(jié)氣門轉(zhuǎn)輪的端部拉繩固定角上。本專利技術(shù)的工作原理主要是，電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)電動(dòng)拉繩器運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鋼絲繩拉動(dòng)節(jié)氣門轉(zhuǎn)輪沿著垂直于節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸的平面擺動(dòng)，節(jié)氣門轉(zhuǎn)輪的擺動(dòng)帶動(dòng)節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)電刷絲在電刷片上刷動(dòng)，達(dá)到了耐久性試驗(yàn)效果。一般先進(jìn)行高溫試驗(yàn)，完成了高溫試驗(yàn)后，將試驗(yàn)箱拉繩連接器松開，將工裝壓緊螺絲取下，用相同的步驟將節(jié)氣門連同節(jié)氣門緊固工裝板安裝在冷凍箱里，作低溫-45°試驗(yàn)。拉繩連接器軸承在旋轉(zhuǎn)輪上的軌跡半徑=節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)輪的直徑X3. 1416 + 360° X電刷絲設(shè)計(jì)最大旋轉(zhuǎn)角度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)達(dá)到的技術(shù)效果為以價(jià)優(yōu)而簡潔的設(shè)計(jì)達(dá)到模擬節(jié)氣門位置傳感器在汽車上工作狀態(tài)的試驗(yàn)要求，并且試驗(yàn)了傳感器電刷絲與電刷片在高溫、低溫環(huán)境下的使用性能和壽命，且保證按照規(guī)定速度轉(zhuǎn)動(dòng)和連續(xù)長時(shí)間的試驗(yàn)。附圖說明圖I為具體實(shí)施例的示意中1 一調(diào)速電機(jī)、2—旋轉(zhuǎn)輪、3—旋轉(zhuǎn)軌跡、4一軸承、5 —電機(jī)拉繩器、6—鋼絲拉繩、7平行輪、8—高低溫試驗(yàn)箱拉繩過孔、10—拉繩固定角、11一節(jié)氣門轉(zhuǎn)輪、12—節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸、13—節(jié)氣門緊固工裝板、14 一傳感器、15—高低溫試驗(yàn)箱、16—工裝固定螺絲 具體實(shí)施例方式為了加深對(duì)本專利技術(shù)理解，下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，該實(shí)施例僅用于解釋本專利技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本專利技術(shù)保護(hù)范圍的限定。圖I為本專利技術(shù)儀器的實(shí)施例的示意圖。為突出本專利技術(shù)特點(diǎn)，附圖中僅表示出了與本
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
密切相關(guān)的必要組件，而略去了等其他次要組件。一種節(jié)氣門位置傳感器電刷絲最大旋轉(zhuǎn)角度為85°，高低溫試驗(yàn)技術(shù)要求為高溫130°C產(chǎn)品電刷絲85°旋轉(zhuǎn)，每秒旋轉(zhuǎn)2次，I. 5小時(shí)后放在冷凍箱，低溫-45°C產(chǎn)品旋轉(zhuǎn)85°，每秒旋轉(zhuǎn)2次，2. 5小時(shí)后又做高溫試驗(yàn)，反復(fù)循環(huán)240小時(shí)。拉繩連接器軸承在旋轉(zhuǎn)輪上的軌跡半徑=節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)輪的直徑X3. 1416 + 360° X85°將烘箱和電機(jī)水平放置，安裝好拉繩連接器，鋼絲繩通過平行輪后與節(jié)氣門轉(zhuǎn)輪在同一水平方向，將汽車節(jié)氣門通過節(jié)氣門緊固工裝板安裝在烘箱上，上緊工裝固定螺絲，在節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)輪和鋼絲拉繩平行輪之間的烘箱壁上鉆過繩孔，將電機(jī)拉繩節(jié)氣門拉繩連接，鋼絲繩與節(jié)氣門轉(zhuǎn)輪在同一水平面上，啟動(dòng)電機(jī)，將電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)到所需要的速度2次/秒，拉繩連接器軸承在電機(jī)旋轉(zhuǎn)輪上按旋轉(zhuǎn)軌跡旋轉(zhuǎn)，拉繩拉動(dòng)節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)傳感器的電刷絲旋轉(zhuǎn)。做高溫試驗(yàn)130°C I. 5小時(shí)。高溫試驗(yàn)完成后將烘箱拉繩連接器松開，將工裝壓緊螺絲取下，用同上的步驟將節(jié)氣門工裝安裝在冷凍箱里，做低溫-45°C試驗(yàn)2. 5小時(shí)。反復(fù)循環(huán)240小時(shí)。權(quán)利要求1.一種節(jié)氣門位置傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)，包括包括高溫試驗(yàn)箱和低溫試驗(yàn)箱、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門閥體，節(jié)氣門緊固工裝板，所述節(jié)氣門閥體的外殼通過螺絲固定在節(jié)氣門緊固工裝上，節(jié)氣門緊固工裝通過固定螺絲固定在高低溫試驗(yàn)箱上，其特征在于還包括速電機(jī)、旋轉(zhuǎn)輪、電機(jī)拉繩器、鋼絲拉繩、平行輪、高低溫試驗(yàn)箱拉繩器、支架，所述調(diào)速電機(jī)固定在支架上，旋轉(zhuǎn)輪的中心與電機(jī)的轉(zhuǎn)子相連，電機(jī)拉繩器通過軸承固定在旋轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)軌跡上，鋼絲拉繩與電機(jī)拉繩器相連，通過平行輪調(diào)整拉繩的方向，平行輪固定在電機(jī)的支架上。2.—種權(quán)利要求I所述的節(jié)氣門位置傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于傳感器的外殼固定在節(jié)氣門閥體的外殼上保證電刷片固定不動(dòng)，節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸通過傳感器上的開孔與電刷絲的軸心相連。3.—種權(quán)利要求I所述的節(jié)氣門位置傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于高低溫試驗(yàn)箱上預(yù)留有拉繩過孔，鋼絲拉繩通過高低溫試驗(yàn)箱上預(yù)留的過繩孔進(jìn)入試驗(yàn)箱，與試驗(yàn)箱拉繩器相連，拉繩器另一端固定在節(jié)氣門轉(zhuǎn)輪的端部拉繩固定角上。4.一種權(quán)利要求I所述的節(jié)氣門位置傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于拉繩連接器軸承在旋轉(zhuǎn)輪上的軌跡半徑=節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)輪的直徑X3. 1416 + 360° X電刷絲設(shè)計(jì)最大旋轉(zhuǎn)角度。5.一種節(jié)氣門位置傳感器耐久性試驗(yàn)方法，包括模擬節(jié)氣門位置傳感器在車上工作狀態(tài)下的高溫試驗(yàn)箱與低溫試驗(yàn)箱交替試驗(yàn)步驟，其特征在于采用調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪拉動(dòng)安裝在高低溫試驗(yàn)箱中的節(jié)氣門的旋轉(zhuǎn)輪和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝在節(jié)氣門位置的傳感器電刷絲在電刷片上轉(zhuǎn)動(dòng)。全文摘要本專利技術(shù)提供，包括高溫試驗(yàn)箱和低溫試驗(yàn)箱、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門閥體，節(jié)氣門緊固工裝板，主要是模擬節(jié)氣門位置傳感器在車上工作狀態(tài)下的高溫試驗(yàn)箱與低溫試驗(yàn)箱交替試驗(yàn)步驟，采用調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪拉動(dòng)安裝在高低溫試驗(yàn)箱中的節(jié)氣門的旋轉(zhuǎn)輪和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝在節(jié)氣門位置的傳感器電刷絲在電刷片上轉(zhuǎn)動(dòng)。本專利技術(shù)的使用以價(jià)優(yōu)而簡潔的設(shè)計(jì)達(dá)到模擬節(jié)氣門位置傳感器在汽車上工作狀態(tài)的試驗(yàn)要求，并且試驗(yàn)產(chǎn)品電刷絲與電刷片在高溫、低溫環(huán)境下的使試驗(yàn)產(chǎn)品電刷絲與電刷片在高溫、低溫環(huán)境下的使用性能用性能和壽命。文檔編號(hào)G01B7/00GK102967253SQ20121050146公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日專利技術(shù)者周洪智 申請(qǐng)人:遵義長征汽車零本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種節(jié)氣門位置傳感器耐久性試驗(yàn)臺(tái)，包括包括高溫試驗(yàn)箱和低溫試驗(yàn)箱、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門閥體，節(jié)氣門緊固工裝板，所述節(jié)氣門閥體的外殼通過螺絲固定在節(jié)氣門緊固工裝上，節(jié)氣門緊固工裝通過固定螺絲固定在高低溫試驗(yàn)箱上，其特征在于：還包括速電機(jī)、旋轉(zhuǎn)輪、電機(jī)拉繩器、鋼絲拉繩、平行輪、高低溫試驗(yàn)箱拉繩器、支架，所述調(diào)速電機(jī)固定在支架上，旋轉(zhuǎn)輪的中心與電機(jī)的轉(zhuǎn)子相連，電機(jī)拉繩器通過軸承固定在旋轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)軌跡上，鋼絲拉繩與電機(jī)拉繩器相連，通過平行輪調(diào)整拉繩的方向，平行輪固定在電機(jī)的支架上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周洪智，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：遵義長征汽車零部件有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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