一種二硫化鉬液體潤滑劑及其制備方法技術

本發明專利技術公開了一種二硫化鉬液體潤滑劑及其制備方法，它是由環氧一胺改性樹脂、二硫化鉬、添加劑、助溶劑和去離子水制備而成，與現有一直靠傳統噴涂固體潤滑膜來解決潤滑性能相比，本發明專利技術將二硫化鉬溶解形成溶液并最終可實現電沉積于零件表面，形成的潤滑膜具有很好的均勻性和結合力，可反復拆裝而不損傷潤滑膜，可在高低溫環境下工作，具有耐特種介質（紅油）的特性，保證了潤滑零件在工作狀態下的潤滑性、零抗防腐蝕、咬死等，可應用于航空、航天、船舶等領域的各類高精度軸承的潤滑上，也可用于其它領域零件的固體潤滑上。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及固體膜潤滑
，特別是涉及一種二硫化鉬液體潤滑劑及其制備方法。
技術介紹
固體膜潤滑技術是在第二次世界大戰之后才獲得發展的，美國、前蘇聯等國將潤滑技術應用于航空發動機、飛機、航天衛星、導彈、太空飛船等領域，得到了很好的應用和推廣。而我國固體膜潤滑技術的研究始于二十世紀五十年代末期，六十年代初，固體潤滑材料在一些國防、軍工單位得到了較為滿意的應用效果。我國在固體潤滑材料方面，近四十年來有了較大的發展。有關的研究工作十分活躍，并且已經解決了一些國防尖端和國民經濟建設中的課題。先后發展了百余種固體潤滑材料、創建各種類型的評價方法、實驗設備。但是過去的成果多偏重于經驗、模仿和應用，基礎研究以及新型固體潤滑材料結構和試驗設計方法的探索工作不多，己有的固體潤滑材料質量還不夠穩定，品種遠沒有標準化、系列化，與國際先進水平相比，還存在著差距。固體潤滑處理是將固態物質涂覆于摩擦界面形成潤滑膜層，以降低摩擦、減少磨損、提高承載能力、延長耐磨壽命，特別是在緊固件行業中的一些軸、螺母類（自鎖類螺母、托板螺母）和螺栓類，需要多次反復拆裝，所以潤滑膜層的質量好壞至關重要。傳統的固體潤滑膜多種多樣，如石墨、聚四氟乙烯、二硫化鉬潤滑膜等，但應用較多的還是二硫化鉬潤滑膜潤滑劑，一般是膏狀，由樹脂、二硫化鉬、粘接劑制備而成，采用涂覆方式如浸涂、噴涂、刷涂等方法靠粘結劑粘結固化成膜，形成的膜粗糙、松軟，結合力和耐特種介質（紅油）性能差，膜的均勻性難以保證，外觀性差。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是克服現有現有二硫化鉬潤滑膜的結合力不好、外觀差等的缺陷，提供一種二硫化鉬液體潤滑劑及其制備方法，將不溶性的二硫化鉬制成液體的水溶性潤滑劑，使得二硫化鉬可以采用電沉積的方法在零件表面成膜，可保證膜的一致性、均勻性和結合的牢固性良好，并耐特種介質。為了解決上述技術問題，本專利技術采用如下的技術方案：按照重量份計算，本專利技術二硫化鉬液體液體潤滑劑是由環氧一胺改性樹脂1.5-2.5份、二硫化鉬0.5-1.5份、添加劑0.1-0.3份、助溶劑0.6-1份和去離子水0.8-1.2份制備而成。優選的，上述液體潤滑劑是由環氧一胺改性樹脂2份、二硫化鉬1份、添加劑0.2份、助溶劑0.8份和去離子水1份制備而成。前述二硫化鉬液體潤滑劑中的添加劑優選乙二醇丁醚，助溶劑為醋酸。本專利技術還提供了前述二硫化鉬液體潤滑劑的制備方法：取環氧一胺改性樹脂、二硫化鉬、添加劑、助溶劑和去離子水，混合，研磨攪拌混勻，在攪拌、26～30℃條件下熟化24h以上，即得二硫化鉬液體潤滑劑。熟化可使潤滑劑充分溶解、反應。上述技術方案中的液體潤滑劑可采用電沉積的方法在零件上成膜。采用電沉積成膜可使固體膜具有很好的均勻性，但前提是得有液體的潤滑劑，眾所周知，二硫化鉬只溶于王水和濃硫酸，想將二硫化鉬制備成液體潤滑劑從而實現電沉積于零件表面的目的，必須解決鉬離子的導電性問題，本專利技術采用可溶、可導電的環氧一胺改性樹脂包裹二硫化鉬，形成水溶性液體潤滑劑。與現有一直靠傳統噴涂固體潤滑膜來解決潤滑性能相比，本專利技術將二硫化鉬包裹在可溶、可導電的環氧一胺改性樹脂中，形成溶液并最終實現將鉬離子電沉積于零件表面，形成具有很好潤滑性的潤滑膜，外觀光滑，具有很好的均勻性和結合力，致密性好，結構緊密，可反復拆裝而不損傷潤滑膜，可在高低溫環境下工作，解決了現有液體潤滑劑如機油、錠子油等在高溫下不能潤滑的缺陷，具有耐特種介質（紅油）的特性，保證了潤滑零件在工作狀態下的潤滑性、零抗防腐蝕、咬死等，可應用于航空、航天、船舶等領域的各類高精度軸承的潤滑上，也可用于其它領域零件的固體潤滑上。具體實施方式環氧一胺樹脂改性：改性的目的是增加膠鏈上的帶電離子，使該樹脂成為水溶性的導體，該樹脂的改性還有一個目的是能接鏈固化劑。在環氧樹脂內加入胺進行開環處理，形成水溶性樹脂，然后再加聚酰胺樹脂接鏈，?增大其分子量，最后達到該樹脂既有導電水溶性，?又具有包裹二硫化鉬載體的能力，形成環氧一胺改性樹脂。實施例1：取環氧一胺改性樹脂2kg、二硫化鉬1kg、乙二醇丁醚（添加劑）0.2kg、醋酸（助溶劑）0.8kg和去離子水1kg，混合，在80轉/分鐘轉速下研磨攪拌混勻，在攪拌、26～30℃條件下熟化24h以上，即得二硫化鉬液體潤滑劑。實施例2：取環氧一胺改性樹脂1.5kg、二硫化鉬1kg、乙二醇丁醚0.2kg、醋酸0.8kg和去離子水1kg，混合，在70轉/分鐘轉速下研磨攪拌混勻，在攪拌、26～30℃條件下熟化24h以上，即得二硫化鉬液體潤滑劑。實施例3：取環氧一胺改性樹脂2kg、二硫化鉬1kg、乙二醇丁醚0.2kg、醋酸0.8kg和去離子水1kg，混合，在100轉/分鐘轉速下研磨攪拌混勻，在攪拌、26～30℃條件下熟化24h以上，即得二硫化鉬液體潤滑劑。上述二硫化鉬液體潤滑劑在使用時，加入1.5重量倍的水進行稀釋，在攪拌、26～30℃條件下熟化24h以上，檢測性能，當固含量在10-25%、pH值為5-7、電導率為1000～2000μs/cm、溶劑含量為3～5%時，即得工作液，進行如下電沉積操作：首先將需要潤滑的零件除凈油污、銹跡，用純水清洗、瀝干，將零件置于上述工作液中，在電壓50-90V、溫度26-30℃條件下電沉積1-5min，即可在零件表面形成一層厚度均勻的二硫化鉬固體潤滑膜，然后取出零件，純水清洗，自來水清洗，瀝干，在170-180℃下固化30min，即可。固含量的檢測方法：稱取工作液2-2.5克，放置在經105℃烘干并已稱重的鋁箔圓盤中（W0），總重記為W1，然后放置在已升溫到150℃的烘干箱內，在150±2℃烘烤30分鐘后，取出放入干燥器內冷卻至室溫后稱重，記為W2。同時做雙樣。固含量=（W2-?W0）/（W1-?W0）×100%申請人對形成的潤滑膜特性進行了如下檢測：1、膜層的外觀均勻致密、灰色，漆膜光滑平整。2、膜層厚度采用金相顯微法或非磁性測厚儀檢測，膜層厚度為8～15μm。3、膜層的附著力用薄刀片劃格呈“井”字形，劃線間距為1-5mm，所有的方格無涂覆層脫落。采用膠帶粘貼撕裂法檢測附著力，膜層不脫落。附著力≤1級。4、膜層的柔韌性柔韌性按GB/T1731的規定測定，柔韌性≤1mm。5、膜層的耐沖擊性耐沖擊性按GB/T1732的規定測定，結果為50kg·cm。6、膜層的耐腐蝕性6.1、耐鹽霧試驗耐鹽霧按GB/T1771的規定測定，用5%的氯化鈉放入鹽霧試驗箱內間隙噴霧500h，無紅銹生成。6.2、耐濕熱試驗取四件電著固體潤滑膜試片，置于濕熱試驗箱內，在溫度50℃、相對濕度93%的條件下，曝露500小時，無白銹生成。耐腐蝕性均大于300h，合格。7、膜層耐低溫性參照QJ?990.5《涂層耐低溫檢驗方法》檢驗方法，用三片涂有電著固體潤滑膜的膜層試片，在-7℃的空氣環境本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種二硫化鉬液體潤滑劑，其特征在于：按照重量份計算，它是由環氧一胺改性樹脂1.5？2.5份、二硫化鉬0.5？1.5份、添加劑0.1？0.3份、助溶劑0.6？1份和去離子水0.8？1.2份制備而成。

【技術特征摘要】
1.一種二硫化鉬液體潤滑劑，其特征在于：按照重量份計算，它是由環氧一胺改性樹脂1.5-2.5份、二硫化鉬0.5-1.5份、添加劑0.1-0.3份、助溶劑0.6-1份和去離子水0.8-1.2份制備而成。
2.按照權利要求1所述二硫化鉬液體潤滑劑，其特征在于：它是由環氧一胺改性樹脂2份、二硫化鉬1份、添加劑0.2份、助溶劑0.8份和去離子水1份制備而成。
3.按照權利要求1或2所述二硫化鉬液體潤滑劑，其特征在于：所述添加劑為...

【專利技術屬性】
技術研發人員：詹興剛，劉騰，吳育照，楊彪，莫南云，皺剛，
申請(專利權)人：貴州航天精工制造有限公司，
類型：發明
國別省市：