【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種新型摩擦材料，屬高分子材料領域。
技術介紹
離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是通過壓盤壓緊摩擦片的摩擦力來傳動力矩，摩擦系數大很容易摩擦過度，摩擦系數小不利于力矩的傳動。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供了一種摩擦系數大且不易摩擦過度的專用于汽車離合器的摩擦材料。本專利技術的目的通過以下技術方案來具體實現：一種專用于汽車離合器的摩擦材料，各組分按重量份計，焦炭100份、密胺樹脂20-30份、二乙醇胺硼酸酯20-27份、玻璃纖維10-20份、硫化鋇?10-12份、硫化鉛4-9份。作為優選方案，上述的專用于汽車離合器的摩擦材料，各組分按重量份計，焦炭100份、密胺樹脂27份、二乙醇胺硼酸酯25份、玻璃纖維14份、硫化鋇10份、硫化鉛4.5份。本專利技術有益效果：本專利技術所提供的專用于汽車離合器的摩擦材料，可在保證摩擦系數的情況下更加抗摩，有效的延長了其使用壽命，反修率低。具體實施方式以下對本專利技術的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。實施例1：一種專用于汽車離合器的摩擦材料，各組分按重量份計，焦炭100份、密胺樹脂27份...
【技術保護點】
一種專用于汽車離合器的摩擦材料，其特征在于：各組分按重量份計，焦炭100份、密胺樹脂20？30份、二乙醇胺硼酸酯20？27份、玻璃纖維10？20份、硫化鋇？10？12份、硫化鉛4？9份。
【技術特征摘要】
1.一種專用于汽車離合器的摩擦材料，其特征在于：各組分按重量份計，焦炭100份、密胺樹脂20-30份、二乙醇胺硼酸酯20-27份、玻璃纖維10-20份、硫化鋇?10-12份、硫化鉛4-9份。<...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳凌，
申請(專利權)人：無錫康柏斯機械科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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