本發明專利技術提供了一種對鄰線干擾的安全防護方法及裝置，該方法包括：接收上下行開關信息、應答器報文和25.7Hz載頻自動切換信息，分別得到上下行信息，對所述上下行信息進行綜合處理得到上下行載頻控制信息；以所述上下行載頻控制信息為依據對接收的車載軌道電路信號進行譯碼處理，再經過防不穩定處理和防明顯錯誤處理，最后輸出給列控設備。本發明專利技術可以在司機不操作或誤操作情況下仍然可以得到正確的上下行信息，并且通過防不穩定處理可以增加信號在過絕緣節期間的穩定可靠，通過防明顯錯誤處理可以在識別出明顯的上下行錯誤后采取安全輸出方式，可以進一步提高與確保行車的安全可靠。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及鐵路列車行車安全控制領域，特別涉及一種接收車載軌道電路信號時對鄰線干擾的安全防護方法及裝置。
技術介紹
車載軌道電路接收設備安裝在機車內，通過接收線圈接收鋼軌上的車載軌道電路信號，車載軌道電路接收設備經過信號解調分析出列車的行車信息，為列車運行控制設備提供行車控制的信息。這是列車運行控制中的關鍵輸入信息，信息的準確、可靠至關重要，而且必須滿足故障安全原則。 但是，車載軌道電路接收設備通過接收線圈得到的感應信號是個非封閉的信號，信號中有所需要的真正的本線信號，也有混入的干擾信號，干擾信號中還會有其他區段的信號，列控設備并不知道哪個信號就是本區段信號，只能按照既定的規則邏輯進行譯碼輸出，由于鄰線干擾的存在，且幅度會超過機車信號接收靈敏度，因此鄰線干擾對機車信號可能造成不安全的輸出后果。雖然，機車信號可通過上下行開關來區分接收上行或下行頻率的信號，但上下行開關長期以來靠司機手動操作，司機手動操作失誤，就可能導致機車信號誤收鄰線信號；在站內，鄰線信號載頻可能是同方向載頻，多載頻信號會同處于調諧區內，而且信號幅度的大小還會交替變化，這些都會由于鄰線干擾產生不穩定的信號輸出。
技術實現思路
為了解決車載軌道電路信號接收中的困難，本專利技術提供了一種接收車載軌道電路信號時對鄰線干擾的安全防護方法及裝置，對于混入的其他區段信號進行誤接收防護，即使司機在誤設開關的情況下，增加主動識別來降低誤接收而輸出危險信號的可能。一種對鄰線干擾的安全防護方法，包括 接收上下行開關信息、應答器報文和內部解析的25. 7Hz載頻自動切換信息，分別得到上下行信息，對所述上下行信息進行綜合處理得到上下行載頻控制信息； 以所述上下行載頻控制信息為依據對車載軌道電路信號進行譯碼處理，再經過防不穩定處理和防明顯錯誤處理，最后輸出給列控設備。一種對鄰線干擾的安全防護裝置，該裝置包括 上下行信息模塊，用于接收上下行開關信息、應答器報文和25. 7Hz載頻自動切換信息，分別得到上下行信息，對所述上下行信息進行綜合處理得到上下行載頻控制信息； 信號譯碼接收處理模塊，用于以所述上下行載頻控制信息為依據對接收的車載軌道電路信號進行譯碼處理，再經過防不穩定處理和防明顯錯誤處理，最后輸出給列控設備。本專利技術的有益效果在于本專利技術提供了一種對鄰線干擾的安全防護方法及裝置，在司機不操作或誤操作情況下仍然可以得到正確的上下行信息，并且通過防不穩定處理可以增加信號在過絕緣節期間的穩定可靠，通過防明顯錯誤處理可以在識別出明顯的上下行錯誤后采取安全輸出方式，可以進一步提高和確保行車的安全可靠。附圖說明圖I是本專利技術實施例一提供的對鄰線干擾的安全防護的整體方案； 圖2是本專利技術實施例一提供的上下行信息處理的示意 圖3是本專利技術實施例一提供的對接收的車載軌道電路信號接收處理的示意 圖4是本專利技術實施例二提供的上下行信息處理的具體流程示意圖； 圖5是本專利技術實施例三提供的信號接收處理時防不穩定處理的流程示意 圖6是本專利技術實施例四提供的信號接收處理時防明顯錯誤處理的流程示意具體實施例方式為使本專利技術的目的、技術方案和優點更加清楚明確，下面結合實施方式和附圖，對本專利技術做進一步詳細說明。在此，本專利技術的示意性實施方式及其說明主要用于解釋本專利技術，但并不作為對本專利技術的限定。實施例一 本專利技術實施例提供了一種對鄰線干擾的安全防護方法，如圖I所示，該方法包括 51:接收上下行開關信息、應答器報文和25. 7Hz載頻自動切換信息，分別得到上下行信息，對所述上下行信息進行綜合處理得到上下行載頻控制信息； 52:以所述上下行載頻控制信息為依據對車載軌道電路信號進行譯碼處理，再經過防不穩定處理和防明顯錯誤處理，最后輸出給列控設備。本專利技術通過接收應答器報文與25. 7Hz載頻自動切換信息可以在司機不操作或誤操作情況下仍然可以得到正確的上下行信息，并且通過防不穩定處理可以增加信號在過絕緣節期間的穩定可靠，通過防明顯錯誤處理可以在識別出明顯的上下行錯誤后采取安全輸出方式，可以進一步提高和確保行車的安全可靠。進一步的，如圖2所示，本專利技術實施例中的上下行開關信息是指根據司機操作的上下行開關狀態而獲得的； 應答器報文是通過外部串行接口獲得，對上述應答器報文進行處理得到其中相關的上下行信息； 25. 7Hz載頻自動切換信息是通過對接收的車載軌道電路信號進行譯碼獲得的，再將上述25. 7Hz載頻自動切換信息中相應的信息轉變為對應的上下行信息； 具體的，當接收到司機扳動上下行開關的操作指令時，則根據其中的上下行信息設置內部的上下行信息；當通過外部串行接口收到應答器報文時，則根據上述應答器報文中包含的上下行信息更新設置內部的上下行信息；當收到對車載軌道電路信號譯碼解析出的25. 7Hz載頻自動切換信息時，則根據上述信息中包含的上下行信息更新設置內部的上下行信息；在本專利技術實施例中，內部的上下行信息都是根據最新得到的上述上下行信息進行更新的，最后得到這個經過綜合處理后的上下行載頻控制信息，經過上述綜合處理后得到的即為上下行載頻控制信息。進一步的，在本專利技術實施例中，在通過接收線圈接收到車載軌道電路信號后要先根據得到的上下行載頻控制信息對其進行譯碼，再對譯碼結果進行防不穩定處理和防明顯錯誤處理，具體如圖3所示； 其中，防不穩定處理是指通過增加狀態控制對處于不穩定狀態的信號防止鄰線干擾造成的信號輸出異動，共包括狀態I與狀態2，其中狀態I是指信號處于穩定狀態，可以按照不同載頻信號的幅度大小正常轉換接收載頻，當處于狀態I時發生了信號切換則將狀態設置為狀態2 ;狀態2是指信號接收過程中剛完成一次載頻切換，切換前后的信號仍處于活躍的不穩定狀態，有可能出現信號反復切換情況；在狀態2下，如果正在接收的載頻信號達到接收指標則鎖定正在接收的載頻信號，這樣設定了較為困難的向不同載頻信號的切換條件；處于狀態2情況下，必須滿足設定條件轉為狀態I后，才再次允許按照信號幅度大小正常接收各種載頻信號以及進行信號載頻切換； 防明顯錯誤處理具體是指通過對上下行不同方向信號的監測來識別明顯的條件錯誤信號，停止有效信號的輸出，提供給列控設備一個安全的信息從而保障行車安全；如當上下行信息顯錯誤，或者是地面信號設備出現了故障時，停止有效信號的輸出；在上行狀態下，正常接收到的應該是2000Hz或2600Hz信號，而1700Hz和2300Hz信號應該接收不到，但是如果檢測到的結果恰恰相反時，則判定上下行信息有誤，但是不允許直接轉換為下行接收并輸出，此時給出任何載頻信號的輸出都極有可能是錯誤的，最為安全的處理是停止有效信號的輸出，提供給列控設備一個安全信息直至排除故障；同理在下行狀態下，如果判斷出上下行信息有誤，停止有效信號的輸出，提供給列控設備有利于安全的信號。實施例二 本專利技術實施例還具體提供了一種對上下行信息進行綜合處理得到上下行載頻控制信息的方法，如圖4所示，本專利技術實施例中的上下行信息除了包括司機操作的上下行開關信息之外，還增加了應答器報文和25. 7Hz載頻自動切換信息； 步驟如下 步驟201，接收司機操作的上下行開關信息； 步驟202，判斷開關狀態是否有更新，若是，則執行步驟203，否則執行步驟204 ； 步驟203，更本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種對鄰線干擾的安全防護方法，其特征在于，所述方法包括：接收上下行開關信息、應答器報文和25.7Hz載頻自動切換信息，分別得到上下行信息，對所述上下行信息進行綜合處理得到上下行載頻控制信息；以所述上下行載頻控制信息為依據對接收的車載軌道電路信號進行譯碼處理，再經過防不穩定處理和防明顯錯誤處理，最后輸出給列控設備。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：北京交大思諾科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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