【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于監(jiān)視系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種吊車、塔吊工作面實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前，吊車、塔吊在工作過(guò)程中其工作面是靠人眼直接觀察的，遇到向諸如高建筑物頂部等工作面起放物件時(shí)，工作面對(duì)吊車、塔吊操作員來(lái)說(shuō)，完全是盲區(qū)，只能靠人工喊話或?qū)χv機(jī)遠(yuǎn)程指揮，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力而且不安全。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決當(dāng)前吊車、塔吊遇到盲區(qū)時(shí)難于操控、不安全等問題，本技術(shù)公開一種吊車、塔吊盲區(qū)監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)由無(wú)線攝像裝置、無(wú)線接收裝置和監(jiān)視器組 成，所述的無(wú)線攝像裝置可采用焊接、螺釘連接或磁性材料吸附的方式固定在吊車或塔吊上方的滑輪架上，無(wú)線接收裝置和監(jiān)視器置于吊車或塔吊的駕駛室內(nèi)，無(wú)線攝像裝置實(shí)時(shí)采集吊鉤所在區(qū)域工作面的情況，并無(wú)線傳輸給駕駛室內(nèi)的無(wú)線接收裝置，無(wú)線接收裝置接收到無(wú)線攝像裝置發(fā)送的視頻信號(hào)將其輸出到監(jiān)視器。本技術(shù)可以在吊車、塔吊工作過(guò)程中出現(xiàn)盲區(qū)時(shí)，對(duì)吊裝工作面進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，使吊裝工作實(shí)現(xiàn)可視化操控，從而提高吊裝工作的安全系數(shù)。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)無(wú)線攝像裝置安裝位置示意圖，圖2是本技術(shù)無(wú)線接收裝置和計(jì)算機(jī)安裝位置示意圖。圖中，I是無(wú)線攝像裝置，2是滑輪架，3是吊鉤，4是無(wú)線信號(hào)接收器，5是監(jiān)視器，6是駕駛室具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明。以下的實(shí)施例只是一個(gè)例子，本技術(shù)不限于該實(shí)例。如圖I所示，在塔吊、吊車未出廠前，將型號(hào)為RSA-SC519的2. 4G無(wú)線攝像裝置(I)用焊接的方式固定在吊鉤(3)上的滑輪架(2)上，無(wú)線攝像裝置(I)由其自帶的鋰電池供電，與無(wú)線攝像裝置(I)內(nèi)置的無(wú)線發(fā)射器相配套的無(wú)線信號(hào)接收器(4 )和監(jiān)視器(...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種吊車、塔吊盲區(qū)監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)由無(wú)線攝像裝置、無(wú)線接收裝置和監(jiān)視器組成，所述的無(wú)線攝像裝置可采用焊接、螺釘連接或磁性材料吸附的方式固定在吊車或塔吊上方的滑輪架上，無(wú)線接收裝置和監(jiān)視器置于吊車或塔吊的駕駛室內(nèi)，無(wú)線攝像裝置實(shí)時(shí)采集吊鉤所在區(qū)域工作面的情況，并無(wú)線傳輸給駕駛室內(nèi)的無(wú)線接收裝置，無(wú)線接收裝置接收到無(wú)線攝像裝置發(fā)送的視頻信號(hào)將其輸出到監(jiān)視器。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：田勇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：田勇，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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