【技術實現步驟摘要】
本技術 屬于運輸車變速控制器
，尤其涉及一種柴油機運輸車變速操縱裝置。
技術介紹
目前，國內防爆柴油機運輸車的變速操縱系統主要由氣動控制手柄、傳動裝置、變速箱組成，通過氣動控制手柄來控制變速箱的調速閥，實現檔位加、減以及前進后退等功能。這種氣動控制系統，存在著以下缺點(1)如果氣壓不足，檔位加、減及前進后退功能就會失靈。(2 )由于煤礦井下環境惡劣，雜質及污染物比較多，很容易堵塞氣路系統，進而導致檔位操作失靈。(3)氣路系統的堵塞，容易導致調速閥的損壞，頻繁更換調速閥，帶來成本的上升。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種柴油機運輸車變速操縱裝置，采用完全機械式的變速操縱方式，解決現有技術中由于氣動系統故障所導致的操作失靈的問題。本技術所采用的技術方案是一種柴油機運輸車變速操縱裝置，包括操縱桿，發動機，操縱桿和發動機之間采用機械連接裝置相連。機械連接裝置進一步包括設置于操縱桿一端的軟軸控制器，以及通過連接鏈與軟軸控制器相連的連桿，連桿與發動機的調速器相連。本技術的有益效果是本技術采用機械式傳動，避免了氣動系統由于氣壓不足所造成的操作失靈，并且在雜質污染物較多的煤礦井下使用效果良好，無需擔心氣路的阻塞等問題。附圖說明圖I是本技術變速操縱裝置的結構示意圖；圖2是本技術變速操縱裝置的B向剖視圖。其中，I操縱桿，2軟軸控制器，3連接鏈，4連桿，5發動機，6調速器。具體實施方式下面結合具體實施方式對本技術進行詳細說明。如圖f 2所示，本技術柴油機運輸車變速操縱裝置，包括操縱桿1，發動機5，本技術柴油機運輸車變速操縱系統的特點是操縱桿I和發動機5之間采用機械連接...
【技術保護點】
一種柴油機運輸車變速操縱裝置，包括操縱桿（1），發動機（5），其特征在于，所述操縱桿（1）和發動機（5）之間采用機械連接裝置相連。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：任國站，
申請(專利權)人：陜西神木新大通專用車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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