本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，其中，包括一連接盤和一底座；所述連接盤頂部設(shè)有一卡扣；所述連接盤底部設(shè)有一球形鉸鏈；所述底座分為活動連接的上下兩部分，所述底座的上部設(shè)有一卡槽；所述球形鉸鏈嵌設(shè)于所述卡槽內(nèi)。本實(shí)用新型專利技術(shù)的一種后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，可將車輛輪胎檢測裝置安裝在卡扣處，通過吸盤將底座吸附在車輛內(nèi)任意位置，同時球形鉸鏈可360°的靈活轉(zhuǎn)動，使駕駛員方便舒適地實(shí)時掌握胎壓數(shù)據(jù)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種車胎胎壓監(jiān)測裝置，尤其是一種后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
近年來汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車占有量迅速上升，行車安全受到人們的關(guān)注。在汽車高速行駛的過程中，輪胎故障成為突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因之一。首先，輪胎壓力容易導(dǎo)致車胎爆炸，繼而危及行車安全。而輪胎壓力受到車輛行駛過程中外部環(huán)境或天氣變化的影響，同時輪胎本身的磨損與變形也會影響輪胎壓力，此外，當(dāng)駕駛充氣不當(dāng)時，輪胎內(nèi)部的壓力狀況不穩(wěn)，會在車輛行駛中發(fā)生爆胎，導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。眾所周知，保持正常的輪胎胎壓還可以節(jié)省油耗，利于環(huán)保。因此，輪型車輛的胎壓檢測對于車輛行駛的 安全極其重要，市面上出現(xiàn)很多車輛胎壓的檢測裝置，但是如何將檢測裝置很好地安裝在車內(nèi)，成了一個急需解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)就是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、固定車輛輪胎壓力檢測裝置的后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，其中，包括一連接盤和一底座；所述連接盤頂部設(shè)有一卡扣；所述連接盤底部設(shè)有一球形鉸鏈；所述底座分為活動連接的上下兩部分，所述底座的上部設(shè)有一卡槽；所述球形鉸鏈嵌設(shè)于所述卡槽內(nèi)。上述的后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，其中，所述底座的上部相對所述底座的下部360°旋轉(zhuǎn)。上述的后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，其中，所述底座的上部為半球體。上述的后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，其中，所述底座的下部連接一吸盤。上述的后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，其中，所述底座的下部為圓錐體。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可將車輛輪胎檢測裝置安裝在卡扣處，通過吸盤將底座吸附在車輛內(nèi)任意位置，同時球形鉸鏈可360°的靈活轉(zhuǎn)動，使駕駛員方便舒適地實(shí)時掌握胎壓數(shù)據(jù)。附圖說明圖I是本技術(shù)的一種后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步說明，但不作為本技術(shù)的限定。請參看圖1，本技術(shù)的一種后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，其中，包括一底座I和一連接盤2 ;連接盤2頂部設(shè)有一卡扣21 ;連接盤2底部設(shè)有一球形鉸鏈22 ；底座I分為活動連接的上下兩部分，底座I的上部11設(shè)有一卡槽12 ;球形鉸鏈22嵌設(shè)于卡槽12內(nèi)。進(jìn)一步的，在具體實(shí)施例中，底座I的上部11相對底座I的下部13進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步的，底座I的上部11為半球體。進(jìn)一步的，底座I的下部13連接一吸盤3 ;為使底座I承載一定重量，底座I的下部13為圓錐體。在實(shí)際使用中，將車輛輪胎檢測裝置安裝在卡扣21處，吸盤3利用壓力差可牢固吸附在車內(nèi)，同時球形鉸鏈22可繞底座I的下部13進(jìn)行360°的靈活轉(zhuǎn)動，此結(jié)構(gòu)符合人機(jī)工程學(xué)定理，使駕駛者舒適方便地實(shí)時掌控車輛輪胎壓力數(shù)據(jù)，預(yù)防輪胎爆炸事故的發(fā)生，保障行車安全。以上所述僅為本技術(shù)較佳的實(shí)施例，并非因此限制本技術(shù)的申請專利范圍，所以凡運(yùn)用本技術(shù)說明書及圖示內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一連接盤和一底座；所述連接盤頂部設(shè)有一卡扣；所述連接盤底部設(shè)有一球形鉸鏈；所述底座分為活動連接的上下兩部分，所述底座的上部設(shè)有一卡槽；所述球形鉸鏈嵌設(shè)于所述卡槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座的上部相對所述底座的下部360°旋轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座的上部為半球體。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 底座的下部連接一吸盤。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座的下部為圓錐體。專利摘要本技術(shù)公開了一種后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，其中，包括一連接盤和一底座；所述連接盤頂部設(shè)有一卡扣；所述連接盤底部設(shè)有一球形鉸鏈；所述底座分為活動連接的上下兩部分，所述底座的上部設(shè)有一卡槽；所述球形鉸鏈嵌設(shè)于所述卡槽內(nèi)。本技術(shù)的一種后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，可將車輛輪胎檢測裝置安裝在卡扣處，通過吸盤將底座吸附在車輛內(nèi)任意位置，同時球形鉸鏈可360°的靈活轉(zhuǎn)動，使駕駛員方便舒適地實(shí)時掌握胎壓數(shù)據(jù)。文檔編號B60C23/00GK202764617SQ201220460520公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日專利技術(shù)者任書恒, 梅勇, 夏小良 申請人:上海航盛實(shí)業(yè)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種后裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)裝置的底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一連接盤和一底座；所述連接盤頂部設(shè)有一卡扣；所述連接盤底部設(shè)有一球形鉸鏈；所述底座分為活動連接的上下兩部分，所述底座的上部設(shè)有一卡槽；所述球形鉸鏈嵌設(shè)于所述卡槽內(nèi)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：任書恒，梅勇，夏小良，
申請(專利權(quán))人：上海航盛實(shí)業(yè)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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