活塞式發(fā)動機汽缸點火提前角，通常是由觸發(fā)器系統(tǒng)中觸發(fā)平臺的具體安裝位置或相位來決定的。因此，觸發(fā)平臺自身的大小和其所在精確位置的調變與優(yōu)化，就成為提升發(fā)動機性能的重要潛力點。而在一機多型、一型多版的發(fā)動機系列開發(fā)當中，如何使得觸發(fā)平臺能夠通用，也成為提高發(fā)動機開發(fā)深度，提高用戶使用效率的重要因素。前者體現(xiàn)出對觸發(fā)平臺內部結構的通用性要求，后者體現(xiàn)的是其外部結構的通用性要求。而本發(fā)明專利技術的“活塞發(fā)動機通用點火觸發(fā)平臺系統(tǒng)”，則是把這兩者又加以一攬子解決，從而使發(fā)動機結構設計與客戶使用都超越了原有觸發(fā)平臺結構特點的羈絆，而去直接追求和實現(xiàn)發(fā)動機效率的極至挖潛。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【技術保護點】
活塞活塞發(fā)動機汽缸點火提前角觸發(fā)系統(tǒng)中，用以感應曲軸旋轉相位角的觸發(fā)平臺，至少分解成載體盤和觸發(fā)塊等兩個獨立部分，構成一個相對于曲軸完全獨立的觸發(fā)平臺系統(tǒng)，不論這兩個或幾個零件的幾何外型與整體結構如何，不論采用什么材料、什么工藝來制造。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：薛廣振，
申請(專利權)人：薛廣振，
類型：發(fā)明
國別省市：
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