磁——渦流效應汽車制動裝置制造方法及圖紙

常規的內燃機式汽車在長下坡時按要求必須采用發動機制動，這種方式必然增加汽車的燃油消耗和發動機的磨損。本發明專利技術利用磁——渦流效應構成制動裝置，可以完全取代發動機進行制動，不但減少了發動機的磨損，也減少了不必要的油耗，有利于內燃機式車輛的節能降耗。

【技術實現步驟摘要】

汽車

技術介紹
常規的內燃機式汽車在長下坡時按要求必須采用發動機制動，這種方式必然增加汽車的燃油消耗和發動機的磨損。本專利技術利用磁——渦流效應構成制動裝置，可以完全取代發動機進行制動，不但減少了發動機的磨損，也減少了不必要的油耗，有利于內燃機式車輛的節能降耗
技術實現思路
·轉盤(I)上安裝多個具有強磁場的U型磁鐵(3)，與轉軸(6)之間通過離合器(5)相連；而渦流感應盤(2)為鐵制圓盤，與發動機散熱水箱(4)緊密連接，如果水箱的材料合適也可以直接把水箱壁當感應盤使用。附圖說明附圖是本專利技術的原理圖。其中⑴是轉盤，(2)渦流感應盤，(3)是U型磁鐵，(4)是發動機散熱水箱，(5)是離合器，(6)是轉軸。具體實施例方式轉盤⑴由非磁性材料制造的盤體和多個具有強磁場的U型磁鐵(3)組成，與之對應有一個由導磁材料制成的渦流感應盤(2)，并與發動機散熱水箱(4)緊密相連。兩個盤之間的間距很小，互相之間具有很強的磁場聯系。當汽車在長下坡路段時，可以操作離合器(5)閉合，車輛下坡時產生的動能由轉軸(6)輸入并帶動轉盤(I)轉動。轉盤(I)轉動時會渦流感應盤(2)上感應出相應的漩渦狀電流即渦流。渦流被電阻消耗轉化為熱能，再通過發動機散熱水箱(4)將熱量散發出去。權利要求1.磁——渦流效應汽車制動裝置的特征是由一個離合器將轉軸的動能輸入并帶動轉盤旋轉，轉盤上的U型磁鐵會使渦流感應盤上感應出漩渦狀電流并轉化為熱量，再由發動機散熱水箱把熱量散發出去。2.磁——渦流效應汽車制動裝置的特征是渦流感應盤。3.磁——渦流效應汽車制動裝置的特征是可以用發動機散熱水箱的水箱壁當做渦流感應盤。4.磁——渦流效應汽車制動裝置的特征是裝有多個U型磁鐵的轉盤。5.磁——渦流效應汽車制動裝置的特征是離合器。全文摘要常規的內燃機式汽車在長下坡時按要求必須采用發動機制動，這種方式必然增加汽車的燃油消耗和發動機的磨損。本專利技術利用磁——渦流效應構成制動裝置，可以完全取代發動機進行制動，不但減少了發動機的磨損，也減少了不必要的油耗，有利于內燃機式車輛的節能降耗。文檔編號B60L7/28GK102951028SQ20121044437公開日2013年3月6日 申請日期2012年11月9日 優先權日2012年11月9日專利技術者覃黎 申請人:覃黎本文檔來自技高網...

【技術保護點】
磁——渦流效應汽車制動裝置的特征是由一個離合器將轉軸的動能輸入并帶動轉盤旋轉，轉盤上的U型磁鐵會使渦流感應盤上感應出漩渦狀電流并轉化為熱量，再由發動機散熱水箱把熱量散發出去。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：覃黎，
申請(專利權)人：覃黎，
類型：發明
國別省市：