一種助力轉向系統技術方案

本申請公開了一種助力轉向系統，包括：助力轉向泵和轉向機構，還包括：聯接在所述助力轉向泵和所述轉向機構之間，用于實時監測所述助力轉向泵輸出端的壓力的壓力監測模塊。本申請提供的助力轉向系統，提供了壓力監測模塊，實時監測助力轉向泵輸出端的壓力，實現了對助力轉向泵工作的實時監控。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本申請涉及汽車控制系統領域，更具體的說，涉及ー種助力轉向系統。
技術介紹
隨著汽車エ業的飛速發展，汽車助力轉向系統也經歷了多次飛躍，助力轉向系統，對于汽車行駛的安全性、舒適性和經濟性具有不同的 影響。在汽車助力轉向系統中，轉向助力泵作為其心臟部件，直接影響到汽車的轉向和操作穩定性，檢測助力轉向泵輸出端的壓力，保證助力轉向泵處于正常工作狀態顯得尤為重要。綜上所述，急需ー種助力轉向系統，以檢測助力轉向泵輸出端的壓力，實現對助力轉向泵工作的實時監控。
技術實現思路
針對上述問題，本申請提供ー種助力轉向系統，以解決現有技術中急需ー種助力轉向系統，以檢測助力轉向泵輸出端的壓力，實現對助力轉向泵工作的實時監控的問題。技術方案如下本申請提供ー種助力轉向系統，包括助力轉向泵和轉向機構，還包括聯接在所述助力轉向泵和所述轉向機構之間，用于實時監測所述助力轉向泵輸出端的壓カ的壓カ監測模塊。優選地，還包括設置在儀表盤上，且與所述壓カ監測模塊相聯接，用于顯示所述壓カ監測模塊監測的所述助力轉向泵輸出端的壓カ的壓カ監測顯示器。優選地，還包括與所述壓カ檢測模塊相聯接，用于接收所述助力轉向泵輸出端的壓力，依據所述壓カ生成控制命令，并依據所述控制命令調節所述助力轉向泵的轉速的壓カ控制器。優選地，還包括與所述壓カ監測模塊相聯接，用于判斷所述壓カ監測模塊監測得到的所述助力轉向泵輸出端的壓カ是否在助力轉向泵輸出端的壓カ調節范圍的判斷模塊；與所述判斷模塊相聯接，用于在所述判斷模塊判斷所述助力轉向泵輸出端的壓カ不在助力轉向泵輸出端的壓カ調節范圍的情況下告警的告警模塊。優選地，所述告警模塊為蜂鳴器、指示燈和振動報警器中的ー個或多個。優選地，還包括與所述判斷模塊相聯接，用于在所述判斷模塊判斷所述助力轉向泵輸出端的壓カ不在助力轉向泵輸出端的壓カ調節范圍的情況下生成告警信息的生成模塊；與所述生成模塊相聯接，用于將所述告警信息發送至遠端的發送模塊。優選地，所述壓カ監測模塊為壓カ傳感器。應用上述技術方案，本申請提供的ー種助力轉向系統，包括聯接在助力轉向泵和轉向機構之間的壓カ監測模塊，用于實時監測助力轉向泵輸出端的壓力，實現了對助力轉向泵工作的實時監控。進ー步地，本申請提供的ー種助力轉向系統還包括壓カ監測顯示器，將壓カ監測模塊監測得到的助力轉向泵輸出端的壓カ的大小顯示出來，便于用戶查看。進ー步地，本申請提供的ー種助力轉向系統還包括壓カ控制器，接收由壓カ監測模塊監測得到的助力轉向泵輸出端的壓力，依據壓カ生成控制命令，并依據控制命令調節助力轉向泵的轉速，使得助力轉向泵工作在正常エ況下。進ー步地，本申請提供的ー種助力轉向系統還包括告警模塊，在助力轉向泵脫 離正常エ況下告警，提示用戶助力系統出現故障，便于及時維修。當然，實施本申請的任ー產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的ー些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請提供的ー種助力轉向系統的ー種結構示意圖；圖2為本申請提供的ー種助力轉向系統的另一種結構示意圖；圖3為本申請提供的ー種助力轉向系統的再一種結構示意圖；圖4為本申請提供的ー種助力轉向系統的再一種結構示意圖；圖5為本申請提供的ー種助力轉向系統的再一種結構示意圖。具體實施方式下面將結合本申請實施例中的附圖,對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。本申請可用于眾多通用或專用的助力轉向系統中，例如機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統、電動助力轉向系統等等。在本實施例中，本申請選擇基于電動助力轉向系統進行詳細闡述。一個實施例請參見圖1，其示出了本申請提供的ー種助力轉向系統的ー種結構示意圖，包括助力轉向泵1和轉向機構2，還包括壓カ監測模塊3。其中，助力轉向泵1在電動機的驅動下運轉，且助力轉向泵1帶動轉向機構2エ作，以輸出助力轉向轉矩，即產生輔助動力，幫助用戶輕巧便捷地實現方向盤的轉向。壓カ監測模塊3聯接在助力轉向泵1和轉向機構2之間，用于實時監測助力轉向泵1輸出端的壓力。在本實施例中，壓カ監測模塊3可以為壓カ傳感器。壓カ監測模塊3實時監測助力轉向泵1輸出端的壓力，可以防止當助力轉向系統內壓カ過低吋，即助力轉向泵1輸出端的壓カ減小吋，導致助力轉向系統中出現轉向無カ的故障。在助力轉向泵1輸出端的壓カ減小時，轉向機構2輸出的機械能減少，方向盤的轉向不靈。因此，在發生方向盤轉向不靈時，可以通過壓カ監測模塊3實時監測助力轉向泵1輸出端的壓カ來判斷故障原因是否為助力轉向泵1和轉向機構2。在壓カ監測模塊3監測到助力轉向泵1輸出端的壓カ減小，判斷故障原因是助力轉向泵1和轉向機構2，從而實現故障原因的快速確定；在壓カ監測模塊3監測到助力轉向泵1輸出端的壓カ未減小，可以判斷故障原因不是助力轉向泵1和轉向機構2，從而實現故障原因的快速排除。應用上述技術方案，壓カ監測模塊3可以實時監測助力轉向泵1輸出端的壓カ，實現了對助力轉向泵工作的實時監控。進而在方向盤轉向不靈時，壓カ監測模塊3可以通過對壓カ的監測實現故障原因的快速確定和排除。另ー個實施例請參閱圖2，其示出了本申請提供的ー種助力轉向系統的另一種結構示意圖。在圖·1基礎上，還包括壓カ監測顯示器4，其中，壓カ監測顯示器4設置在儀表盤上，且與壓カ監測模塊3相聯接，用于顯示壓カ監測模塊3監測的助力轉向泵1輸出端的壓力。 具體地，壓カ監測顯示器4與壓カ監測模塊3相聯接，將壓カ監測模塊3監測的助力轉向泵1輸出端的壓カ顯示出來。這里，壓カ監測顯示器4可以是壓カ監測表，用戶通過指針偏轉查看助力轉向泵1輸出端的壓カ；壓力監測顯示器4也可以為電子表，直接顯示助力轉向泵1輸出端的壓カ的大小。壓カ監測顯示器4設置在汽車前排儀表盤上，可以位于油表和轉速表ー排，清楚方便地供用戶查看助力轉向泵1輸出端的壓力。應用上述技術方案，壓カ監測顯示器4可以將壓カ監測模塊3監測得到的助力轉向泵1輸出端的壓カ的大小顯示出來，便于用戶查看。再一個實施例請參閱圖3，其示出了本申請提供的ー種助力轉向系統的再一種結構示意圖。在圖1基礎上，還包括壓カ控制器5，其中，壓カ控制器5與壓カ檢測模塊3相聯接，用于接收助力轉向泵1輸出端的壓力，依據壓カ生成控制命令，并依據控制命令調節助力轉向泵1的轉速。具體地，壓カ檢測模塊3將監測助力轉向泵1輸出端的壓カ傳送給壓カ控制器5，壓カ控制器5接收助力轉向泵1輸出端的壓カ后，與自身設定值做比較，當助力轉向泵1輸出端的壓カ大于或小于壓カ控制器5自身設定值時，將當前監測得到的助力轉向泵1輸出端的壓カ與自身設定值做運算，得到ー控制命令，同時將控制命令發送給助力轉向泵1，依據該控制命令調節助力轉向泵1的轉速，進而調節助力轉向系統內壓力。需要說明的是，壓カ控制器5預先設定設定值，且其自身設定值可以為一具體數值，也可以為ー數值范圍。在壓カ控制器5的自身設定本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種助力轉向系統，包括：助力轉向泵和轉向機構，其特征在于，還包括：聯接在所述助力轉向泵和所述轉向機構之間，用于實時監測所述助力轉向泵輸出端的壓力的壓力監測模塊。

【技術特征摘要】
1.一種助力轉向系統，包括助力轉向泵和轉向機構，其特征在于，還包括聯接在所述助力轉向泵和所述轉向機構之間，用于實時監測所述助力轉向泵輸出端的壓力的壓力監測模塊。2.根據權利要求I所述的系統，其特征在于，還包括 設置在儀表盤上，且與所述壓力監測模塊相聯接，用于顯示所述壓力監測模塊監測的所述助力轉向泵輸出端的壓力的壓力監測顯示器。3.根據權利要求I所述的系統，其特征在于，還包括 與所述壓力檢測模塊相聯接，用于接收所述助力轉向泵輸出端的壓力，依據所述壓力生成控制命令，并依據所述控制命令調節所述助力轉向泵的轉速的壓力控制器。4.根據權利要求I所述的系統，其特征在于，還包括 與所述壓力監測模塊相聯接，用于判斷所述壓力監測模塊監測得到的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：解國林，易濤，
申請(專利權)人：重慶五洲龍新能源汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：