【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種智能電子剎車EPB系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的駐車制動、平穩(wěn)起步，提高汽車駕駛的舒適性和安全性。
技術(shù)介紹
手剎是汽車日常駕駛中必不可少的制動系統(tǒng)，手剎和常規(guī)液力制動分別工作于汽車行駛的不同階段，從而實現(xiàn)車輛減速、停車、駐車及半坡起步等功能。同時在常規(guī)制動失效后，手剎做為車上獨(dú)立的第二套制動系統(tǒng)仍然可以起到制動作用，提高了車輛行駛的安 全性。但是隨著時代的發(fā)展，人們對車輛的操控方便性，舒適性提出更高的要求。傳統(tǒng)的手剎通過手剎拉桿、拉線、機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)等零部件實現(xiàn)制動。然而傳統(tǒng)的手剎操縱麻煩，且拉起后還需重新放下(解除制動)，尤其在半坡起步過程中，駕駛員需要同時操控方向盤、離合踏板、油門踏板、解除制動(放下手剎)，只有四個動作協(xié)調(diào)一致，才能使車輛安全、平穩(wěn)起步。那么有沒有一種制動系統(tǒng)可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手剎，使汽車駕駛變的簡單起來呢？在此呼聲之下，電子剎車應(yīng)韻而生。隨著科技的發(fā)展，越來越多的汽車配備電子剎車，電子剎車成為汽車宣傳的亮點(diǎn)，也是購車者非常重視的功能之一。然而目前市面上流行的電子剎車，大多數(shù)是基于電機(jī)、馬達(dá)、電磁原理等，其安全性和可靠性有待市場的進(jìn)一步驗證。同時，目前市面上流行的電子剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整車匹配困難、成本昂貴，因此電子剎車只是中高端豪華車的奢侈品，而普通消費(fèi)者卻無緣享用。目前，配備電子剎車系統(tǒng)的汽車有大眾帕薩特、邁騰、奧迪、寶馬、奔馳等中高端豪華汽車。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為解決現(xiàn)有電子剎車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、匹配困難、成本昂貴、起步平順性差、普及率低的問題，本技術(shù)提供一種新型人工智能電子剎車EPB系統(tǒng)，該電子剎車系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)車輛的自動駐車，而且還能實...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種基于ABS的智能電子剎車EPB系統(tǒng)，制動單向閥、制動電磁閥、回油單向閥、溢流閥、減震式儲能器及壓力傳感器順序連接在制動系統(tǒng)中，其特征是：制動單向閥和制動電磁閥串聯(lián)在制動主缸MC和ABS之間的制動回路中，單向回油閥和溢流閥串聯(lián)在制動液儲液壺和制動主缸MC之間，減震式儲能器及壓力傳感器串聯(lián)在離合主泵和離合分泵之間的離合管路中。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于ABS的智能電子剎車EPB系統(tǒng)，制動單向閥、制動電磁閥、回油單向閥、溢流閥、減震式儲能器及壓力傳感器順序連接在制動系統(tǒng)中，其特征是制動單向閥和制動電磁閥串聯(lián)在制動主缸MC和ABS之間的制動回路中，單向回油閥和溢流閥串聯(lián)在制動液儲液壺和制動主缸MC之間，減震式儲能器及壓力傳感器串聯(lián)在離合主泵和離合分泵之間的離合管路中。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于ABS的智能電子剎車EPB系統(tǒng)，其特征是制動單向閥和常通型制動電磁閥并聯(lián)后串聯(lián)在制動主缸MC...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：薛德，
申請(專利權(quán))人：薛德，
類型：實用新型
國別省市：
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