【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種汽車的爆胎應急裝置，尤其是涉及到一種汽車輪胎的爆胎應急裝置。
技術介紹
現有技術中的汽車輪胎多為真空胎，其包括輪轂及固定連接在其上的外胎。當汽車在行駛過程中，特別是在高速行駛的時候，如果突然出現爆胎或者輪胎漏氣，使得汽車從外胎支撐急劇下降至輪轂支撐，汽車傾向ー側，難以做到安全地剎車及正常控制方向，容易導致交通事故，甚至造成人員傷亡，非常危險。即使人們經常性地去檢查、保養汽車輪胎，也無法完全杜絕在行駛的過程中出現爆胎或者輪胎漏氣的意外，我們的生命安全無法得到完全的保障。而如何確保汽車在行駛過程中，出現爆胎或者輪胎漏氣之后還能安全地剎車或者正常控制方向，是本申請所要解決的問題。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供ー種應急效果好、通用性強、使用方便的汽車輪胎的爆胎應急裝置。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種汽車輪胎的爆胎應急裝置，包括輪轂及固定連接在其上的外胎，所述輪轂的凹槽上固定連接有緩沖層，所述緩沖層由左、右扇形緩沖塊卡接而形成，所述緩沖層與外胎之間存有空隙。作為上述技術方案的改進，所述緩沖層為蜂窩狀結構。作為上述技術方案的進ー步改進，所述緩沖層與外胎之間空隙的高度依據輪胎大小的不同設置為2 3cm。本技術的有益效果是本技術通過在輪轂的凹槽上固定連接有緩沖層，當汽車在行駛過程中，突然出現爆胎或者輪胎漏氣時，緩沖層使汽車從外胎支撐平穩地過度到緩沖層支撐，實現汽車可以安全地剎車，應急效果好；且由于緩沖層與外胎之間的空隙小，汽車僅發生微小的傾斜，還能正常地行駛；避免了因爆胎或者輪胎漏氣而引發的交通事故，給我們的生命安全提供ー個保...
【技術保護點】
一種汽車輪胎的爆胎應急裝置，包括輪轂(1)及固定安裝在其上的外胎(2)，其特征在于：所述輪轂(1)的凹槽(11)上固定連接有緩沖層(3)，所述緩沖層(3)由左、右扇形緩沖塊(31、32)卡接而形成，所述緩沖層(3)與外胎(2)之間存有空隙(4)。
【技術特征摘要】
1.一種汽車輪胎的爆胎應急裝置，包括輪轂(I)及固定安裝在其上的外胎(2)，其特征在于所述輪轂(I)的凹槽(11)上固定連接有緩沖層(3)，所述緩沖層(3)由左、右扇形緩沖塊(31、32)卡接而形成，所述緩沖層(3)與外胎(2)之間存...
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