【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及機(jī)械裝配制造與大型復(fù)雜零件加工領(lǐng)域，具體的說是采用高新技術(shù)機(jī)電一體化數(shù)控雙柱立式車床技術(shù)改進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。
技術(shù)介紹
目前，多數(shù)企業(yè)使用的數(shù)控雙柱立式車床均為單一車削加工功能，工藝范圍局限，無法滿足零件生產(chǎn)加工的需要。當(dāng)前，航天、船舶、冶金、礦山等重型工業(yè)大型工件需重載切肖|J，大切削力、技術(shù)上高附加值、效率高的設(shè)備，因此，需實(shí)現(xiàn)一體多序的復(fù)合加工效果，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代加工技術(shù)可持續(xù)性發(fā)展。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為解決目前數(shù)控雙柱立式車床加工功能單一的問題，設(shè)計(jì)一種帶有車銑復(fù)合數(shù)控刀架的專用機(jī)械。本技術(shù)的技術(shù)方案是，一種數(shù)控雙柱立車車銑床，包括工作臺，工作臺左右兩側(cè)的混凝土地基上分別對稱安裝立柱，左右立柱頂端之間裝有橫向頂梁，頂梁下側(cè)裝有連接梁，左右立柱之間裝有橫梁，橫梁前側(cè)面上安裝滾珠絲杠，滾珠絲杠上并排安裝兩個(gè)刀架滑枕，左右刀架滑枕下部分別裝有車銑復(fù)合數(shù)控刀架，其特征是車銑復(fù)合數(shù)控刀架包括刀架體，刀架體頂端內(nèi)側(cè)安裝主軸襯套，主軸襯套內(nèi)側(cè)安裝主軸，主軸與主軸襯套之間通過軸承連接，主軸內(nèi)裝有頂桿，頂桿與主軸通過拉爪連接。工作時(shí)，首先根據(jù)加工零件的大小將其調(diào)平壓緊在工作臺上，啟動(dòng)開關(guān)，工作臺旋轉(zhuǎn)，同時(shí)電機(jī)帶動(dòng)橫梁上下移動(dòng)找直、刀架滑枕左右移動(dòng)找平，車銑復(fù)合數(shù)控刀架不僅可以完成車削工序，而且由于內(nèi)部拉桿的旋轉(zhuǎn)還可以完成鏜銑等多工序加工，滿足大型復(fù)雜零件表面及孔的加工，精度穩(wěn)定、無爬行、成本低。本技術(shù)的技術(shù)效果是，采用上述的技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)一種操作簡便、工作效率高，進(jìn)行車鏜銑鉆磨多工序操作的專用機(jī)械。附圖說明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)主視圖，并作摘要附圖。圖2是本技術(shù)的...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種數(shù)控雙柱立車車銑床，包括工作臺，工作臺左右兩側(cè)的混凝土地基上分別對稱安裝立柱，左右立柱頂端之間裝有橫向頂梁，頂梁下側(cè)裝有連接梁，左右立柱之間裝有橫梁，橫梁前側(cè)面上安裝滾珠絲杠，滾珠絲杠上并排安裝兩個(gè)刀架滑枕，左右刀架滑枕下部分別裝有車銑復(fù)合數(shù)控刀架，其特征是：車銑復(fù)合數(shù)控刀架包括刀架體，刀架體頂端內(nèi)側(cè)安裝主軸襯套，主軸襯套內(nèi)側(cè)安裝主軸，主軸與主軸襯套之間通過軸承連接，主軸內(nèi)裝有頂桿，頂桿與主軸通過拉爪連接。
【技術(shù)特征摘要】
1. 一種數(shù)控雙柱立車車銑床，包括工作臺，工作臺左右兩側(cè)的混凝土地基上分別對稱安裝立柱，左右立柱頂端之間 裝有橫向頂梁，頂梁下側(cè)裝有連接梁，左右立柱之間裝有橫梁，橫梁前側(cè)面上安裝滾珠絲杠，滾珠絲杠上并排安裝兩個(gè)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣斌，
申請(專利權(quán))人：青島青機(jī)重型數(shù)控機(jī)床有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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