本發明專利技術的一種鋰離子動力電池及其加工方法，包括上端開口的殼體、匯流排和卷芯，卷芯的左右兩端引出有極板，匯流排包括豎直的卡槽，卡槽的一側邊向下延伸有焊接板，極板上部嵌入卡槽內并與卡槽壓鉚在一起，極板的下部超聲波焊接在焊接板上，本發明專利技術的有益效果是：將過去與電池極板的點接觸連接變成了面接觸，通過鉚壓和超聲波焊接兩道連接，有效地使匯流排與電池極板牢靠連接，保證了穩定性和安全性；同時由于接觸面增加，使電池在放電時產生的熱量均勻散發，提高使用壽命。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及。
技術介紹
目前，隨著國家新能源規劃的實施，電動汽車用動力電池備受關注，公知的鋰離子動力電池需滿足大電流放電、高倍率循環及較長的使用壽命等要求，因而對電池的匯流排有特別要求。現有動力電池廠家的電池內匯流排大多采用螺栓穿過電池基板和螺母連接方式。電池裝車運行一段時間后，因車輛的震動很可能引起緊固螺母的松動及脫落，造成安全隱患，而且因螺栓、螺母與電池極板三者之間接觸面小，散熱不均勻，嚴重縮短電池的使用壽命O
技術實現思路
為解決以上技術上的不足，本專利技術提供了，它的匯流排連接更加牢固，使用更加穩定安全，散熱效果好，使用壽命長。本專利技術是通過以下措施實現的 本專利技術的一種鋰離子動力電池，包括上端開口的殼體、匯流排和卷芯， 所述卷芯的左右兩端引出有極板，所述匯流排包括豎直的卡槽，卡槽的一側邊向下延伸有焊接板，所述極板上部嵌入卡槽內并與卡槽壓鉚在一起，極板的下部超聲波焊接在焊接板上。上述卡槽頂部設置有45度的過渡斜坡。上述卡槽的長度為45 50mm,卡槽的寬度為2 3mm,焊接板的長度為 18 23mm。本專利技術鋰離子動力電池的加工方法，包括以下步驟 a.卷成卷芯并在左右兩端引出極板，將極板整形成豎條形； b.制作匯流排、蓋板和上端開口的長方形殼體，匯流排的結構包括豎直的卡槽，卡槽的一側邊向下延伸有焊接板； c.將匯流排設置在卷芯兩端，極板的上部嵌入到卡槽內并壓鉚在一起，采用超聲波焊接將極板下部焊接在焊接板上； d.將卷芯和匯流排一起裝入殼體內，匯流排與殼體側壁之間擠入絕緣隔 板，并固定住。本專利技術的有益效果是 將過去與電池極板的點接觸連接變成了面接觸，通過鉚壓和超聲波焊接兩道連接，有效地使匯流排與電池極板牢靠連接，保證了穩定性和安全性；同時由于接觸面增加，使電池在放電時產生的熱量均勻散發，提高使用壽命。附圖說明圖I為本專利技術的結構示意圖。圖2為本專利技術的匯流排的結構示意圖。其中I卷芯，2極板，3焊接板，4卡槽，5過渡斜坡。具體實施例方式如圖1、2所示，本專利技術的一種鋰離子動力電池，包括上端開口的殼體、 匯流排和卷芯1，卷芯I的左右兩端引出有極板2，匯流排包括豎直的卡槽4，卡槽4的一側邊向下延伸有焊接板3，極板2上部嵌入卡槽4內并與卡槽4壓鉚在一起，極板2的下部超聲波焊接在焊接板3上，雙重連接使得連接更加牢固，而且接觸面積增大，有利于散 熱，提高了安全性，延長了使用壽命。卡槽4頂部設置有45度的過渡斜坡5，以提高抗拉力，過渡斜坡5連接接線柱。卡槽4的長度為45飛0mm，卡槽4的寬度為2 3mm，焊接板3的長度為18 23mm。本專利技術鋰離子動力電池的加工方法，包括以下步驟 a.卷成卷芯并在左右兩端引出極板，將極板整形成豎條形； b.制作匯流排、蓋板和上端開口的長方形殼體，匯流排的結構包括豎直的卡槽，卡槽的一側邊向下延伸有焊接板； c.將匯流排設置在卷芯兩端，極板的上部嵌入到卡槽內并壓鉚在一起，采用超聲波焊接將極板下部焊接在焊接板上； d.將卷芯和匯流排一起裝入殼體內，匯流排與殼體側壁之間擠入絕緣隔板，并固定住。以上所述僅是本專利的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本專利的保護范圍。權利要求1.一種鋰離子動力電池，包括上端開口的殼體、匯流排和卷芯，所述卷芯的左右兩端引出有極板，其特征在于所述匯流排包括豎直的卡槽，卡槽的一側邊向下延伸有焊接板，所述極板上部嵌入卡槽內并與卡槽壓鉚在一起，極板的下部超聲波焊接在焊接板上。2.根據權利要求I所述鋰離子動力電池，其特征在于所述卡槽頂部設置有45度的過渡斜坡。3.根據權利要求I所述鋰離子動力電池，其特征在于所述卡槽的長度為45 50_，卡槽的寬度為2 3mm，焊接板的長度為18 23mm。4.一種如權利要求I所述鋰離子動力電池的加工方法，其特征在于，包括以下步驟 a.卷成卷芯并在左右兩端引出極板，將極板整形成豎條形； b.制作匯流排、蓋板和上端開口的長方形殼體，匯流排的結構包括豎直的卡槽，卡槽的一側邊向下延伸有焊接板； c.將匯流排設置在卷芯兩端，極板的上部嵌入到卡槽內并壓鉚在一起，采用超聲波焊接將極板下部焊接在焊接板上； d.將卷芯和匯流排一起裝入殼體內，匯流排與殼體側壁之間擠入絕緣隔板，并固定住。全文摘要本專利技術的，包括上端開口的殼體、匯流排和卷芯，卷芯的左右兩端引出有極板，匯流排包括豎直的卡槽，卡槽的一側邊向下延伸有焊接板，極板上部嵌入卡槽內并與卡槽壓鉚在一起，極板的下部超聲波焊接在焊接板上，本專利技術的有益效果是將過去與電池極板的點接觸連接變成了面接觸，通過鉚壓和超聲波焊接兩道連接，有效地使匯流排與電池極板牢靠連接，保證了穩定性和安全性；同時由于接觸面增加，使電池在放電時產生的熱量均勻散發，提高使用壽命。文檔編號H01M10/058GK102945940SQ20121046257公開日2013年2月27日 申請日期2012年11月16日 優先權日2012年11月16日專利技術者楊煊坤 申請人:山東衡遠新能源科技有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種鋰離子動力電池，包括上端開口的殼體、匯流排和卷芯，所述卷芯的左右兩端引出有極板，其特征在于：所述匯流排包括豎直的卡槽，卡槽的一側邊向下延伸有焊接板，所述極板上部嵌入卡槽內并與卡槽壓鉚在一起，極板的下部超聲波焊接在焊接板上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊煊坤，
申請(專利權)人：山東衡遠新能源科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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