手提式汽車剎車盤再加工機床制造技術

本實用新型專利技術涉及一種對汽車剎車盤再加工的機床，該機床由帶動剎車盤轉動的動力裝置和進行切削加工的進刀裝置組成，其動力裝置包括有電機及減速機構，減速器的輸出軸通過一個接口法蘭盤和汽車剎車盤連接成整體，其進刀裝置是一個能作縱向和橫向進給的平面運動刀架，它由電機控制走刀或人工操作。本實用新型專利技術適用轎車或面包車剎車盤的再加工，其結構簡單，重量輕，可以手提到野外作業，不需拆卸剎車盤和常規切削機床，給維修者提供了方便。（*該技術在2004年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車維修設備。剎車盤是汽車上的易磨損件。現有技術中，當剎車盤的表面不光滑需再加工時，通常是將其從汽車上拆卸下來拿到切削機床上進行再加工，這種拆卸特別麻煩，不僅易損壞相鄰零部件，而且一旦裝配不當，也會影響整體精度，影響使用效果。本技術的目的在于提供一種手提式汽車剎車盤再加工機床，能方便地對安裝在汽車輪軸上的剎車盤的表面進行切削加工，以免去拆卸的麻煩。本技術的目的由以下方式來實現。本手提式車剎車盤再加工機床，由帶動剎車盤轉動的動力裝置和對剎車盤進行切削加工的進刀裝置構成，所述動力裝置包括有電機及減速機構，二者間由聯軸器連接，在減速機構輸出軸的軸端固裝有一個能與剎車盤上孔距相配的接口法蘭盤，用螺紋連接件將剎車盤與減速機構輸出軸固接成一體；所述進刀裝置是一個能作縱向、橫向進給的平面運動刀架，例如類似于車床小刀架，以螺桿螺母傳動機構實行縱、橫向進給，螺桿為主動件，為了使走刀均勻，最好將實現縱向進給的螺桿經減速機構與電機相連。該電機可以是專用的，也可以與動力裝置共用。為了使接口法蘭盤和剎車盤上的孔能方便地置于同一方位，從而在短時間實現二者的對接，本技術中使所述減速機構的輸出軸為空心軸，其中心孔中設置有與之間隙配合的手輪軸，該手輪軸的一端與接口法蘭盤固連，另一端固裝手輪，轉動手輪，可以使接口法蘭盤隨之轉動，從而使其上的孔和剎車般上的孔在同一方位上。為了能使整個裝置處于合適的高度位置，可以將所述動力裝置和進刀裝置設置在能調節高度的支承架上，通過支承架本身的調節，使刀架等置于方便加工的合適高度位置。下面通過實施例和附圖作進一步描述。附圖說明圖1是一種實施例結構示意圖。圖中，電機(1)由柔性聯軸器(2)連接在蝸輪、蝸桿減速器(3)的輸入軸上，該減速器的輸出軸(13)為空心軸，軸端固連有接口法蘭盤(4)，手輪軸(15)與輸出軸中心孔間隙配合，(14)為手輪，手輪軸的另一端端部設有螺紋，它與接口法蘭盤(4)中孔的內螺紋相配合，接口法蘭盤上的孔距與剎車盤上的孔距相配合，緊固螺栓(6)則使二者連接成一整體。(5)為待加工的剎車盤，(7)為刀架，該刀架上能夠同時安裝兩把刀具，以同時加工剎車盤的兩個表面。(8)、(9)為螺桿、螺母機構，螺母設置在刀架上，螺桿經一對傘齒輪(10)和專用電機(12)接通。圖2是另一種實施例結構示意圖。本實施例中，用于縱向進給的螺桿(9)通過傘齒輪對(10)和中間齒輪對(17)(18)及齒形皮帶(16)連接到減速器(3)的輸出軸上，從而省去了專用電機，使剎車盤的轉動及刀具的縱向進給由同一臺電機提供動力。(20)為連動手盤，(19)為鎖銷，當推上鎖銷使其插入到中間齒輪(18)的凹孔中時，則刀架的縱向走刀可由電機帶動，由于中間齒輪(18)與其芯軸為間隙配合，因此當拉下鎖銷時，則齒輪空轉，不能帶動其芯軸隨之轉動。此時，可由人工轉動連動手盤控制走刀。圖3是實施例2的結構外形示意圖。從圖中能夠看出，除了電機和刀架外，所有傳動部分和連接部分均設置在殼體(21)內，其蝸輪軸，齒輪軸均支承在該殼體壁上，為了能方便調節刀桿的高度位置，殼體(21)安裝在支承架(22)上，該支承架設有能相對伸縮的套筒(23)和套筒軸(24)，套筒軸穿套在殼體的孔中，并由壓緊螺母(25)固定。套筒壁上設有兩個螺釘孔，用于螺釘緊固定位。使用時，首先松動該螺釘，根據刀桿位置的需要使套筒位于合適高度后再擰緊螺釘固定。圖4是一種安裝雙排刀桿的刀架結構示意圖。(26)為刀桿，兩刀桿間設彈簧(28)，每根刀桿還設有一個可轉動支點(27)，(29)為橫向進給調節塊，該調節塊的上表面為一斜面，其正好和刀桿的尾端相接觸。該調節塊上還有孔并設有內螺紋，它與手動螺桿(30)相配合，當人工轉動螺桿時，使調節塊向前運動，并通過其上斜面使刀桿繞著支點轉動，從而控制兩刀頭間的橫向距離與剎車盤的厚度相等。圖5上述實施例(1)或(2)中接口法蘭盤(4)的結構示意圖，該接口法蘭盤的下端面有兩個螺紋孔(31)，它用于和手輪軸端部的固定法蘭盤相配。該接口法蘭盤上端面的孔(32)用于和汽車盤剎車上的孔相配。該法蘭盤的中孔上大小下，其上面大的中孔用于容納汽車剎車盤的凸緣固定件。本技術所述的再加工機床，適用于各種轎車或面包車中剎車盤的再加工，不僅省工省時，能保證加工質量。而且由于本技術的結構較為簡單，重量輕，可以手提到野外作業，使用靈活。與現有技術相比，既免去了剎車盤拆卸的麻煩，又不需要常規的切削機床。給維修者提供了方便。權利要求1.一種手提式汽車剎車盤再加工機床，由帶動剎車盤轉動的動力裝置和對剎車盤進行切削加工的進刀裝置構成，所述動力裝置包括有電機(1)及減速機構(3)，二者間由聯軸器(2)連接，在減速機構輸出軸(13)的端部固裝有一個能與剎車盤上孔距相配的接口法蘭盤(4)，用螺紋連接件將剎車盤與減速機構輸出軸固接成一體；所述進刀裝置是一個能作縱向、橫向進給的平面運動刀架(7)。2.如權利要求1所述的再加工機床，其特征在于所述減速機構的輸出軸(13)為空心軸，其中心孔中設置有與之間隙配合的手輪軸，該手輪軸的一端與接口法蘭盤固連，另一端固裝有手輪(14)。3.如權利要求1所述的再加工機床，其特征在于所述平面運動刀架的縱向進給由螺桿、螺母機構實現，螺桿為主動件。4.如權利要求1所述的再加工機床，其特征在于所述動力裝置及進刀裝置能夠設置在一個能調節高度的支承架上。5.如權利要求3所述的再加工機床，其特征在于所述主動件螺桿能夠經減速機構和一電機接通。專利摘要本技術涉及一種對汽車剎車盤再加工的機床，該機床由帶動剎車盤轉動的動力裝置和進行切削加工的進刀裝置組成，其動力裝置包括有電機及減速機構，減速器的輸出軸通過一個接口法蘭盤和汽車剎車盤連接成整體，其進刀裝置是一個能作縱向和橫向進給的平面運動刀架，它由電機控制走刀或人工操作。本技術適用轎車或面包車剎車盤的再加工，其結構簡單，重量輕，可以手提到野外作業，不需拆卸剎車盤和常規切削機床，給維修者提供了方便。文檔編號B23B5/00GK2204672SQ9422110公開日1995年8月9日 申請日期1994年9月11日 優先權日1994年9月11日專利技術者李才梁 申請人:李才梁本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種手提式汽車剎車盤再加工機床，由帶動剎車盤轉動的動力裝置和對剎車盤進行切削加工的進刀裝置構成，所述動力裝置包括有電機（１）及減速機構（３），二者間由聯軸器（２）連接，在減速機構輸出軸（１３）的端部固裝有一個能與剎車盤上孔距相配的接口法蘭盤（４），用螺紋連接件將剎車盤與減速機構輸出軸固接成一體；所述進刀裝置是一個能作縱向、橫向進給的平面運動刀架（７）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李才，
申請(專利權)人：李才，
類型：實用新型
國別省市：31[中國|上海]