用于車輛的防盜器及防盜系統(tǒng)技術方案

本發(fā)明專利技術提出一種用于車輛的防盜器及防盜系統(tǒng)。其中，防盜系統(tǒng)包括：用戶掛件，用于周期性地發(fā)射用戶識別報文；以及防盜器，所述防盜器設置在車輛的任意位置上，用于在感知到外部事件時進行信號探測，并在有效時間內探測到所述用戶識別報文時切換到撤防狀態(tài)。本發(fā)明專利技術實現了防盜器設防狀態(tài)和撤防狀態(tài)的自動切換，其間只需攜帶用戶掛件即可，無需任何主動操作，操作簡單，實用性高。同時防盜器完全獨立于車輛自身，無需使用任何車輛控制電路的信號，安裝簡單，安全性高。并且本發(fā)明專利技術的撤防機制為解析出有效的用戶識別報文，否則默認為設防狀態(tài)，因此對大功率干擾信號具有免疫性。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及車輛安全防盜
，特別涉及一種用于車輛的防盜器及防盜系統(tǒng)。
技術介紹
隨著車輛的普及和電子通訊技術的發(fā)展，基于無線通信的防盜裝置(如基于窩蜂通信網絡和GPS定位的防盜跟蹤器)正在逐漸普及。防盜裝置必須具備識別合法用戶(即車主)和非法用戶的功能，在合法用戶使用車輛時切換到撤防狀態(tài)。目前大多數的防盜裝置依靠車輛本身的開啟/點火和關閉/熄火信號來進行識別，這就要求防盜裝置在使用前必須同車輛本身的控制電路進行電氣連接，從而增加了防盜裝置的安裝難度和安全風險。此外，對于防盜功能本身來說，有線連接使得防 盜裝置的破解難度大大降低，不法分子只需了解車輛控制電路的接口位置，將有線連接切斷即可輕易使防盜裝置失效。與此同時，無線汽車鑰匙已經普遍開始利用低功率的短距無線信號來進行用戶識另O。但是，汽車鑰匙對車輛進行上鎖和開鎖動作需要用戶觸發(fā)按鍵，而防盜裝置本身作為附加設備，若也要求用戶觸發(fā)按鍵才能進行用戶識別的話，將會使得操作過于繁瑣而降低實用性。另一方面，對于用戶觸發(fā)式的無線信號，不法分子用簡單的大功率干擾源即可掩蓋之，使得防盜裝置始終無法進入設防狀態(tài)，失去其防盜功能。
技術實現思路
本專利技術的目的旨在至少解決上述技術缺陷之一。為達到上述目的，本專利技術第一方面的實施例提出一種用于車輛的防盜系統(tǒng)，包括用戶掛件，用于周期性地發(fā)射用戶識別報文；以及防盜器，所述防盜器設置在車輛的任意位置上，用于在感知到外部事件時進行信號探測，并在有效時間內探測到所述用戶識別報文時從設防狀態(tài)切換到撤防狀態(tài)。根據本專利技術實施例的用戶車輛的防盜系統(tǒng)，通過用戶掛件周期性地發(fā)射用戶識別報文實現了防盜器設防狀態(tài)和撤防狀態(tài)的自動切換，其間無需任何主動操作，實用性高。同時防盜器完全獨立于車輛自身，無需使用任何車輛控制電路的信號，安裝簡單，安全性高。并且本專利技術的撤防機制為解析出有效的用戶識別報文，因此對大功率干擾信號具有免疫性。在本專利技術的一個實施例中，所述防盜器還用于在進入到撤防狀態(tài)后，以預定時間間隔開啟所述信號探測，并在所述有效時間內探測到所述用戶識別報文時維持所述撤防狀態(tài)，否則進入設防狀態(tài)。由此，可以確認用戶掛件是否仍在防盜器附近，從而在用戶掛件離開防盜器時即時進入設防狀態(tài)以保證安全。在本專利技術的一個實施例中，所述用戶掛件包括無線信號發(fā)射機和與所述無線信號發(fā)射機相連的發(fā)射天線。在本專利技術的一個實施例中，所述防盜器具體包括接收天線；無線信號接收機，所述無線信號接收機與所述接收天線相連，用于探測無線信號；以及處理器，所述處理器與所述無線信號接收機相連，用于在感知到外部事件時喚醒所述無線信號接收機進行無線信號探測，并對探測到的無線信號進行解析，以及在所述無線信號接收機在有效時間內探測到所述用戶識別信號時將所述防盜器從設防狀態(tài)切換到撤防狀態(tài)。在本專利技術的一個實施例中，所述處理器還用于在所述防盜器處于設防狀態(tài)時關閉所述無線信號接收機。由此，可以節(jié)省功耗。在本專利技術的一個實施例中，第η次用戶識別報文與第η-i次用戶識別報文之間的時間間隔為TfrnTd，其中，Ttl為固定的報文發(fā)送周期，rn為隨機整數，Td為抖動時間。由于采用了時域抖動機制，由此可容納多個用戶掛件同時工作而互不干擾，同時，時域抖動也使得惡意的捕獲破解報文變得更為困難，提高了安全性。在本專利技術的一個實施例中，所述預定 N+M-I 時間間隔為MTfRJd,其中，Av 二 ，Μ為預定的報文間隔次數。 η二 N本專利技術另一方面還提出一種用于車輛的防盜器，包括接收天線；無線信號接收機，所述無線信號接收機與所述接收天線相連，用于探測信號；以及處理器，所述處理器與所述無線信號接收機相連，用于在感知到外部事件時喚醒所述無線信號接收機進行信號探測并對探測到的信號進行解析，以及在所述無線信號接收機在有效時間內探測到有效的用戶識別報文時控制所述防盜器進入撤防狀態(tài)。根據本專利技術實施例的用于車輛的防盜器，通過無線信號接收機探測信號，由此可以完全獨立于車輛自身，無需使用任何車輛控制電路的信號，安裝簡單，安全性高。并且，撤防機制為解析出有效的用戶識別報文，因此對大功率干擾信號具有免疫性。在本專利技術的一個實施例中，所述處理器還用于在所述防盜器進入到撤防狀態(tài)后以預定時間間隔開啟所述無線信號接收機，以及在所述無線信號接收機在所述有效時間內探測到所述用戶識別報文時維持所述撤防狀態(tài)，否則控制所述防盜器進入設防狀態(tài)。由此，可以確認用戶是否仍在防盜器附近，從而在用戶離開時及時進入設防狀態(tài)以保證安全。在本專利技術的一個實施例中，所述處理器還用于在所述防盜器處于設防狀態(tài)時關閉所述無線信號接收機。由此，可以節(jié)省功耗。在本專利技術的一個實施例中，所述預定時間間隔為MTc^RJd,其中，Λ\._ = V/;，M為 η 二N預定的報文間隔次數，rn為隨機整數，N為所述防盜器進入撤防狀態(tài)時所述用戶識別報文的次數，T0為固定的報文發(fā)送周期，Td為抖動時間。本專利技術附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術的實踐了解到。附圖說明本專利技術上述的和/或附加的方面和優(yōu)點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I為根據本專利技術一個實施例的用于車輛的防盜系統(tǒng)的結構示意圖；圖2為根據本專利技術一個實施例的防盜器的結構示意圖；以及圖3為根據本專利技術一個實施例的防盜器的工作示意圖。具體實施例方式下面詳細描述本專利技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利技術，而不能解釋為對本專利技術的限制。在本專利技術的描述中，需要說明的是，除非另有規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解所述術語的具體含義。下面結合說明書附圖詳細描述根據本專利技術實施例的用于車輛的防盜系統(tǒng)。圖I為本專利技術一個實施例的用于車輛的防盜系統(tǒng)的結構示意圖。如圖I所示，根 據本專利技術實施例的用于車輛的防盜系統(tǒng)包括用戶掛件I和防盜器2。用戶掛件I由用戶隨身攜帶。防盜器2無需安裝，隨意放置在車輛的任何位置上。用戶掛件I用于周期性地發(fā)射用戶識別報文。例如，用戶掛件I可包括無線信號發(fā)射機和與無線信號發(fā)射機相連的發(fā)射天線，無線信號發(fā)射機上電開機后，周期性地發(fā)射用戶識別報文。為了避免任意的兩個掛件發(fā)射的無線信號發(fā)生相互干擾，在本專利技術的一個實施例中，發(fā)射第η次用戶識別報文與發(fā)射第η-i次用戶識別報文之間的時間間隔為TfrnTd,其中，Ttl為固定的報文發(fā)送周期，如5秒；rn為隨機整數，如在{±1，±2}內等概率取值；Td為隨機的抖動時間，如O. 05秒。通過使用時域抖動機制，還可使得惡意的捕獲破解報文變得更加困難，提高安全性。防盜器2用于在感知到外部事件(如車輛震動時)時進行信號探測，并在有效時間內探測到用戶識別報文時從設防狀態(tài)切換到撤防狀態(tài)，否則發(fā)出警報。圖2為根據本專利技術一個實施例的防盜器2的結構示意圖。如圖2所示，防盜器2可包括接收天線210、無線信號接收機220和處理器230。無線信號接收機220與無線天線本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于車輛的防盜系統(tǒng)，其特征在于，包括：用戶掛件，用于周期性地發(fā)射用戶識別報文；以及防盜器，所述防盜器設置在車輛的任意位置上，用于在感知到外部事件時進行信號探測，并在有效時間內探測到所述用戶識別報文時從設防狀態(tài)切換到撤防狀態(tài)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：姚博睿，曼可儒，張融融，薛瑞尼，
申請(專利權)人：珠海德百祺科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：