軋管機(jī)齒輪分配箱制造技術(shù)

一種軋管機(jī)齒輪分配箱，包括由扣合在一起的下箱和箱蓋構(gòu)成的箱體，該下箱包括開口向上的中空主體、以及用于支撐該齒輪分配箱內(nèi)的軸承座的前端架和后端架。在該下箱的前端架和后端架的兩個外端面上分別設(shè)有用于罩住所述軸承座的端蓋，該前端架和后端架的下部或者該軸承座的下部在被每個端蓋罩住的區(qū)域內(nèi)設(shè)有至少一個回油孔，用于將由該端蓋和該前端架或者該后端架以及該軸承座圍合而成的第一空腔中的潤滑油引流到由箱體內(nèi)的底部區(qū)域構(gòu)成的第二空腔中。此外，本發(fā)明專利技術(shù)的軋管機(jī)齒輪分配箱還設(shè)有潤滑油測溫裝置。因此，本發(fā)明專利技術(shù)不僅能有效地避免潤滑油滲漏，而且還可對潤滑油溫度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及無縫鋼管生產(chǎn)設(shè)備的傳動裝置，特別涉及軋管機(jī)設(shè)備主傳動裝置中的齒輪分配箱。
技術(shù)介紹
軋管機(jī)是大口徑無縫鋼管生產(chǎn)線中重要的設(shè)備，其作用是將穿孔后的空心毛管軋薄管壁，控制內(nèi)外徑壁厚。軋管機(jī)的軋輥每旋轉(zhuǎn)一周稱為一個軋制周期，無數(shù)道次的軋制周期將毛管沿縱向一段一段地軋制成幾何尺寸符合要求的管件。軋管機(jī)的主傳動裝置包括電機(jī)、減速機(jī)和齒輪分配箱等，該軋管機(jī)的齒輪分配箱是完成金屬變形的主要動力保證。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對軋管機(jī)齒輪分配箱傳動穩(wěn)定性的要求日益增加，這就使得設(shè)備工作中的潤滑冷卻問題十分突出，必須要有高效而可靠的潤滑和冷卻，才能保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。軋管機(jī)齒輪分配箱通常在重載和連續(xù)加工的環(huán)境中工作，為此，不僅要有良好的潤滑和冷卻，同時要能準(zhǔn)確方便地檢測潤滑油的溫度以避免工作元件過熱，這無疑對潤滑冷卻裝置的構(gòu)成提出更高的要求，也成為目前現(xiàn)有軋管機(jī)齒輪分配箱急需改進(jìn)、完善的關(guān)鍵所在。如圖I所示，現(xiàn)有的齒輪分配箱包括由下箱108和位于其上的箱蓋109構(gòu)成的箱體，設(shè)置在該箱體內(nèi)下方的下齒輪軸112及安裝在其上的齒輪111、軸承113和軸承座115，設(shè)置在該箱體內(nèi)上方的上齒輪軸110及安裝在其上的齒輪111、軸承114和軸承座115，以及分別罩住每個軸承并與軸承座相連接的端蓋106。該端蓋106包括本體部120和與其相連的側(cè)壁部107，該側(cè)壁部107插入到軸承座的用于容納軸承的孔中，并且該側(cè)壁部的外周面與該孔的內(nèi)壁緊密配合。軸承工作的時候，流經(jīng)軸承的潤滑油通常會流到該端蓋106的整個內(nèi)表面上，從而導(dǎo)致該端蓋106與軸承座115的接觸面處容易出現(xiàn)潤滑油泄漏現(xiàn)象。此外，軸承座的端蓋106根據(jù)其中心是否需要貫穿軸，分成中心帶有通孔的透蓋和不帶有通孔的悶蓋兩種。圖I中在使用具有通孔122的透蓋116作為軸承座端蓋時，在該通孔122的內(nèi)圓周壁上設(shè)有骨架油封118及其油封蓋119，以防止?jié)櫥蛷耐干w116的通孔122處向箱體外滲漏。在現(xiàn)有技術(shù)中，齒輪分配箱內(nèi)潤滑軸承后的潤滑油，一部分流向齒輪分配箱箱體內(nèi)的底部，一部分流向軸承座和端蓋之間的空隙，流入到該空隙內(nèi)的潤滑油不斷積聚形成油池，當(dāng)該油池達(dá)到一定高度之后，積聚的潤滑油經(jīng)軸承處的空隙再流入到箱體內(nèi)的底部。若上齒輪軸、下齒輪軸的軸身(或軸套)、軸承座或者軸承座端蓋的加工精度不合適，積聚在油池內(nèi)的潤滑油就容易發(fā)生滲漏；另外，安裝骨架油封后，由于骨架油封通常是由橡膠材料制成的，易于磨損，需要經(jīng)常更換。更換時，結(jié)合面如未處理干凈，也容易發(fā)生滲漏。由于經(jīng)常會發(fā)生潤滑油滲漏現(xiàn)象，所以常常看到齒輪分配箱周圍會有很多的油潰，對環(huán)境造成污染。滲漏出的潤滑油不僅造成浪費(fèi)，而且還需要經(jīng)常向齒輪分配箱內(nèi)補(bǔ)充新的潤滑油以確保設(shè)備正常運(yùn)行，這樣就增加了生產(chǎn)成本。此外，在現(xiàn)有的齒輪分配箱中由于沒有設(shè)置對潤滑油溫度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控的控溫裝置，所以即使由軸承流出的潤滑油溫度已經(jīng)很高也不得而知，而且軸承長時間在高溫環(huán)境中工作，導(dǎo)致軸承等部件由于過熱而造成損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決軋管機(jī)齒輪分配箱中的潤滑油泄漏的技術(shù)問題。本專利技術(shù)還要解決軋管機(jī)齒輪分配箱中的軸承壽命低的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)的技術(shù)方案如下本專利技術(shù)提供一種用于軋管機(jī)齒輪分配箱，包括箱體，其包括下箱和罩設(shè)于該下箱上的箱蓋；該下箱包括開口向上的中空主體、前端架和后端架，該前端架和該后端架分別設(shè)置于該主體的前端和后端，用于支撐該齒輪分配箱內(nèi)的軸承座；其中，在該下箱的前端架和后端架的兩個外端面上分別設(shè)有用于罩住所述軸承座的端蓋，該前端架和后端架的下部或者該軸承座的下部在被每個端蓋罩住的區(qū)域內(nèi)設(shè)有至少一個回油孔，用于將由該端蓋和該前端架或者該后端架以及該軸承座圍合而成的第一空腔中的潤滑油引流到由箱體內(nèi)的底部區(qū)域構(gòu)成的第二空腔中。進(jìn)一步,該箱體內(nèi)設(shè)有上下布置的上齒輪軸和下齒輪軸，其中該下齒輪軸通過第一軸承支撐在該軸承座上，該上齒輪軸通過第二軸承支撐在該軸承座上；所述端蓋分別從兩端罩設(shè)該上齒輪軸和下齒輪軸，該下齒輪軸和該上齒輪軸分別在處于所述端蓋和所述軸承座之間的部位設(shè)有環(huán)形擋油臺階。進(jìn)一步，所述端蓋包括本體部和與該本體部成一定角度α延伸的側(cè)壁部，在該本體部的內(nèi)壁上設(shè)有接油擋板，該接油擋板設(shè)置在所述下齒輪軸和上齒輪軸之間并沿所述整個本體部的內(nèi)壁延伸，所述軸承座與所述端蓋相對的外端面上設(shè)有凹槽，所述接油擋板插入到所述凹槽中從而使第二軸承流出的潤滑油在所述接油擋板和所述凹槽的導(dǎo)引下能沿著軸承座的所述外端面流向所述端蓋的下部。進(jìn)一步，端蓋上設(shè)有至少一個用于穿過下齒輪軸和/或上齒輪軸的通孔。進(jìn)一步，所述環(huán)形擋油臺階與所述下齒輪軸或上齒輪軸一體形成。可優(yōu)選的是，本專利技術(shù)的軋管機(jī)齒輪分配箱還設(shè)有潤滑油測溫裝置，所述測溫裝置包括用于收集流經(jīng)軸承后的潤滑油的測溫盒，以及用于測量測溫盒內(nèi)潤滑油溫度的測溫傳感器。進(jìn)一步，該測溫盒設(shè)置在所述軸承座的外端面上并且位于第一軸承和/或第二軸承的下方。進(jìn)一步，該測溫盒由底壁和與該底壁垂直相連的至少三個側(cè)壁構(gòu)成。進(jìn)一步，在該測溫盒的一個側(cè)壁上設(shè)有用于穿過測溫傳感器的通孔，并且通孔上設(shè)有與測溫傳感器相配合的密封圈。進(jìn)一步，所述測溫傳感器包括細(xì)長的測量桿、顯示儀表和緊固件。進(jìn)一步，所述測量桿的一端為測量端，將該測量端插入到測溫盒中用于測量測溫盒中潤滑油的溫度；該測量桿的另一端伸出到箱體之外，其上安裝顯示儀表；該緊固件從箱體外套設(shè)在測量桿上并且將其緊靠端蓋而設(shè)置，用于將測量桿固定到端蓋上。由上述技術(shù)方案可知，本專利技術(shù)軋管機(jī)的齒輪分配箱優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于本專利技術(shù)中，在下箱的前端架和后端架的兩個外端面上分別設(shè)有用于罩住所述軸承座的端蓋，在下箱的前端架和后端架的下部或者軸承座的下部各開設(shè)至少一個回油孔，這樣就建立了一個將潤滑油從由該端蓋和該前端架或者該后端架以及該軸承座圍合而成的第一空腔引流到由箱體內(nèi)的底部區(qū)域構(gòu)成的第二空腔中的排出通道，能及時將軸承座和端蓋之間的空間內(nèi)的潤滑油排出，而不會在兩者之間形成現(xiàn)有技術(shù)中的油池，因此，有效地避免潤滑油的滲漏，減少環(huán)境污染。此外，在上齒輪軸和下齒輪軸上設(shè)置擋油臺階，避免潤滑油流向軸的外側(cè)，同時端蓋的內(nèi)表面除其下部之外幾乎都不再與潤滑油發(fā)生接觸，減少了潤滑油泄漏的可能性；其次，端蓋的內(nèi)壁在兩軸之間位置上設(shè)有接油擋板，裝配后該接油擋板插入軸承座的對應(yīng)凹槽中，這樣從齒輪分配箱上部第二軸承流出的潤滑油就通過接油擋板，順著軸承座的外端面流向端蓋的下部，然后通過下部側(cè)壁上設(shè)置的回油孔流入到箱體內(nèi)的底部；齒輪分配箱下部第一軸承流出的潤滑油直接從軸承座的外端面流向下箱的下部，并通過下部側(cè)壁上設(shè)置的回油孔流入箱體內(nèi)的底部。接油擋板的設(shè)置可進(jìn)一步阻擋潤滑油的泄漏，從而降低了齒輪分配箱的使用成本。進(jìn)一步，本專利技術(shù)中還設(shè)有潤滑油測溫裝置，該測溫裝置中的測溫盒用于收集流經(jīng)軸承后的潤滑油，該測溫裝置中的測溫傳感器用于測量測溫盒內(nèi)潤滑油的溫度，并將檢測值發(fā)送到操作室，可以實(shí)現(xiàn)對潤滑油軸進(jìn)而是軸承溫升的實(shí)時監(jiān)控，確保軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免軸承因?yàn)檫^熱造成的損壞，提高軸承的使用壽命，從而進(jìn)一步降低了齒輪分配箱的使用成本。通過以下參照附圖對本申請實(shí)施例的說明，本申請的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更加明顯。附圖說明圖I圖2圖3溫裝置；本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種軋管機(jī)齒輪分配箱，包括：箱體，其包括下箱和罩設(shè)于該下箱上的箱蓋；該下箱包括開口向上的中空主體、前端架和后端架，該前端架和該后端架分別設(shè)置于該主體的前端和后端，用于支撐該齒輪分配箱內(nèi)的軸承座；其特征在于，在該下箱的前端架和后端架的兩個外端面上分別設(shè)有用于罩住所述軸承座的端蓋，該前端架和后端架的下部或者該軸承座的下部在被每個端蓋罩住的區(qū)域內(nèi)設(shè)有至少一個回油孔，用于將由該端蓋和該前端架或者該后端架以及該軸承座圍合而成的第一空腔中的潤滑油引流到由箱體內(nèi)的底部區(qū)域構(gòu)成的第二空腔中。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：史敏，
申請(專利權(quán))人：太原重工股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：