用于移動擱架的軌道總成制造技術

本發明專利技術涉及一種中空輪廓結構的軌道總成，其具有上好的強度和剛度。該軌道所有的功能組件，包括軌道間的連接裝置、軌道和端架間的連接裝置、防傾斜裝置以及校平裝置，都位于軌道內部或下方。因此，軌道總成的上表面美觀且避免容易絆倒的安全風險。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種用于移動擱架單元的軌道總成，特別涉及一種中空輪廓軌道總成，具有上好的剛度特性和改進的校平和防傾斜裝置。
技術介紹
代表性的移動擱架系統包括數個擱架單元，擱架單元裝備有滾軸以橫跨間隔排列的分離的導軌；每個單獨的擱架單元為高而狹窄的結構，具有一列水平擱板?，F有的軌道擠壓制品的整體設計和配置充滿問題。首先，這樣的軌道代表性地包括數個暴露的外部邊緣和突出，對于跨過軌道的人來說，造成了容易絆倒的安全風險。這些突出在視覺上還沒有吸引力。在沒有安裝側斜面的情況下，這些問題更加惡化。其次，現有軌道的強度和剛度特性時常不令人滿意，特別是當其所支撐的擱架單元負重很大時。再次， 現有的軌道擠壓制品設計不夠好，它們采用外部連接的方式，經常需要用到膠水和合適的緊固件以高精度的方式來連接。在制造中還要使用大量材料，導致高額的成本。 現有的固定式移動擱架可以解決其中一些問題，然而，固定式移動擱架需要將軌道固定至地面。固定式移動擱架具有許多內在問題，包括對地面的損害，不能重新使用或重新定位軌道，以及進一步的關于額外的費用和額外的安裝時間的缺點。擱架及其與軌道的結合的已知的進一步問題是，當重物置于較高的擱板上時，結構變得不穩定。這種不穩定性，結合當移動擱板單元時其所受到的不均勻側向力，可能導致其在運動方向上翻倒。發生這樣的事件會導致對擱架及周圍所有物的破壞，以及對位于擱架附件的人員造成傷害。防傾斜裝置已經被實施和使用在移動擱架系統上，從而防止擱架單元翻倒。然而，本專利技術人所知的現有技術的裝置存在大量的問題。這些問題中的一個是， 它們通常安裝在擱架單元上方，或者在軌道上或軌道附近，不但在視覺上毫無吸引力，而且還很突兀。最后，調節移動擱架軌道高度的現有方式很麻煩且經常是不具實用性。傳統上，堆疊式墊片形式的軌道高度調整方式視覺上毫無吸引力，而且實施起來很困難和費力。這是因為需要將軌道抬高以將正確數量的墊片放置于其下方。而且，移動擱架系統的安裝需要在安裝移動擱架單元前放置和調整軌道。在移動擱架系統安裝完后，軌道經常需要重新調整?，F有技術的調整方法不能快速并簡單的重新調整。因此，需要一種改進的用于移動擱架系統的軌道總成，其制造和組裝相對便宜，其在保持上好的剛度同時并不引人注目，而且還具有改進的校平和防傾斜裝置。因此，本專利技術的目的在于克服上述問題中至少一部分，或者提供一種有用的選擇。
技術實現思路
因此，在本專利技術的一種形式中，提出了一種用于移動擱架的軌道擠出制品，所述軌道擠出制品特征在于，該軌道擠出制品內部具有縱向延伸的中空區域，該中空區域配置為在其一縱向末端收納一連接裝置，從而便于所述軌道擠出制品與一進一步的移動擱架組件不引人注目的連接。軌道中空輪廓提供了增加的強度和剛度特性，同時允許堅固但不引人注目的軌道連接。優選地，所述軌道擠出制品的橫截面實質為三角形，并且其具有一上部的中心溝槽，該中心溝槽在兩對角延伸的外壁之間延伸，并且兩個中空區域布置于所述中心溝槽的橫向兩側并位于所述外壁下方，所述兩個中空區域用于收納兩個連接裝置。優選地，所述進一步的移動擱架組件為一第二軌道擠出制品形式，并且所述連接裝置為一細長連接銷形式，該連接銷的一第一末端用于被收納和鎖定于所述軌道擠出制品的中空區域內，該連接銷一第二末端用于自所述軌道擠出制品向外縱向延伸以被收納于所述第二軌道擠出制品的中空區域內。優選地，從所述軌道擠出制品的下面，通過使用至少一鎖緊螺栓銜接同軸對準的延伸穿過該連接銷的孔和延伸穿過與該中空區域相關聯的最低表面的孔，可鎖定各連接銷于各軌道擠出制品中空區域內。優選地，所述鎖定銷孔設于如此位置以使當兩個軌道擠出制品連接在一起時，兩個軌道在其末端相互靠緊并在那里形成齊平地對角延伸的外壁。優選地，所述軌道總成進一步包括一或更多疊片，疊片用于放置在第一和第二軌道擠出制品之間的接合處下方，其中，接合處的高度由在接合處的疊片的數量決定。優選地，各疊片為矩形并且用于縱向放置在所述接合處下方。優選地，所述軌道擠出制品包括在該軌道擠出制品一側向外延伸的主體，該主體用于支撐進一步的移動擱架組件，在此情況下，所述疊片為矩形并且用于橫向放置于所述接合處下方。優選地，各疊片包括3x2矩陣的孔，以及用于銜接一相鄰疊片的一裝置。優選地， 一最上方的疊片的孔按照適應于所述鎖緊螺栓的頭部而定位和配置。本專利技術更進一步的情況下，該移動擱架組件為端架形式，并且所述連接裝置為與所述端架一體成型的至少一細長連接銷，該連接銷適應于被收納和鎖定于所述軌道擠出制品的中空區域內。優選地，從所述軌道擠出制品的下面，通過使用至少一鎖緊螺栓銜接同軸對準的延伸穿過該連接銷的孔和延伸穿過與該中空區域相關聯的最低表面的孔，可鎖定各連接銷于各軌道擠出制品中空區域內。優選地，所述鎖定銷孔設于如此位置以使當所述端架連接至該軌道擠出制品時， 該端架靠緊該軌道擠出制品的末端。優選地，所述軌道總成進一步包括一或更多疊片，疊片用于放置在軌道末端的下方，其中，接合處的高度由在接合處的疊片的數量決定。優選地，各疊片為矩形并且用于縱向放置在所述軌道末端下方。優選地，各疊片包括3x2矩陣的孔，以及用于銜接一相鄰疊片的一裝置。優選地，一最上方的疊片的孔按照適應于所述鎖緊螺栓的頭部而定位和配置。在本專利技術的一進一步形式中，提供了一種用于移動擱架單元的軌道總成，所述軌道總成的特征是一縱向軌道主體，其包括一縱向延伸的中心溝槽和至少一個設置于所述溝槽上方和旁邊的縱向凹陷；—滑行裝置，其用于滑動銜接所述縱向的中心溝槽并且支撐所述擱架單元，該滑 行裝置在其一端包括一懸浮部，該懸浮部具有至少一向外延伸的肩部以用于銜接所述至少 一縱向凹陷，從而防止所述擱架單元繞水平軸傾斜。該防止所支撐的擱架單元傾倒的裝置位于軌道主體內部，從而最小化容易絆倒的 安全風險。優選地，所述滑行裝置的懸浮部包括兩個相反向外延伸的肩部，所述肩部用于銜 接設置于所述縱向延伸的中心溝槽的橫向相反兩側上方的兩個縱向凹陷。優選地，所述滑行裝置的懸浮部形成滑行裝置端架的一部分。優選地，所述滑行裝置包括兩個端架，各端架具有一體成型的包括肩部的懸浮部， 所述肩部用于銜接軌道縱向的凹陷。優選地，所述軌道中心溝槽實質為V形，并且適應于支撐相關于所述滑行裝置的 滾輪，各滾輪的相反的外緣與所述V形中心溝槽的一相對的表面接觸。附圖說明下面結合附圖，通過對本專利技術的具體實施方式詳細描述，將使本專利技術的技術方案 及其有益效果顯而易見。附圖中，圖1所示為依照本專利技術的移動擱架軌道和滑行裝置總成的頂部透視圖；圖2所示為圖1中移動擱架軌道和滑行裝置總成的底面透視圖；圖3所示為圖1中移動擱架軌道和滑行裝置總成的頂視圖；圖4所示為圖1中移動擱架軌道和滑行裝置總成的側視圖；圖5所示為圖1中移動擱架軌道和滑行裝置總成的組成部分滑行裝置和橫跨構件 的頂部透視圖；圖6所示為圖5中滑行裝置和橫跨構件的爆炸透視圖；圖7所示為圖1中移動擱架軌道和滑行裝置總成的組成部分軌道的剖視圖；圖8所示為圖7中軌道的爆炸透視圖；圖9所示為圖1中移動擱架軌道和滑行裝置總成的組成部分軌道末端止動支架的 透視圖；圖10所示為圖1中移動擱架軌道和滑行裝置總成的剖視圖，其中除去了橫跨構 件；以及圖11所示為圖10的剖視圖，顯示了斜面部安裝至軌道本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于移動擱架單元的軌道總成，其特征在于，所述軌道總成包括：一縱向軌道主體，其包括一縱向延伸的中心溝槽和至少一個設置于所述溝槽上方和旁邊的縱向凹陷；一滑行裝置，其用于滑動銜接所述縱向的中心溝槽并且支撐所述擱架單元，該滑行裝置在其一端包括一懸浮部，該懸浮部具有至少一向外延伸的肩部以用于銜接所述至少一縱向凹陷，從而防止所述擱架單元繞水平軸傾斜。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：布賴恩·莫里斯·帕克，喬治·賈爾斯·坎貝爾，
申請(專利權)人：滑動存儲自由軌道有限公司，
類型：發明
國別省市：