本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種車床夾緊裝置，其解決了現(xiàn)有普通的車床夾緊裝置裝配到車床上后，車床的整體結(jié)構(gòu)不緊湊、占用空間大，且在對(duì)工件進(jìn)行夾緊與松開(kāi)操作時(shí)不穩(wěn)定的缺陷。所采取的技術(shù)方案：一種車床夾緊裝置，設(shè)于車床床頭箱上，包括中空的主軸、設(shè)于主軸內(nèi)的拉管、連接在拉管端部的彈性?shī)A頭，所述的彈性?shī)A頭與主軸端部之間為錐面配合，其特征在于，在所述的主軸上鉸接有若干角形爪子，該爪子的內(nèi)端透過(guò)主軸作用在拉管上，其外端伸出主軸；在主軸上設(shè)有離合器，該離合器在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下可在主軸上軸向移動(dòng)、并且離合器移動(dòng)時(shí)可使爪子在主軸上轉(zhuǎn)動(dòng)。（*該技術(shù)在2015年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種車床，尤其涉及一種車床上的工件夾緊裝置。技術(shù)背景車床可對(duì)多種工件進(jìn)行快速方便地加工，車床在加工工件時(shí)，需要對(duì)工件進(jìn)行夾持?，F(xiàn)有普通車床上的夾緊裝置包括一根中空的主軸，在中空的主軸內(nèi)設(shè)有拉管，拉管的一端固定連接有一個(gè)彈性?shī)A頭，拉管的另一端上聯(lián)接有一個(gè)打手柄，彈性?shī)A頭與主軸端部之間為錐面配合。在需要對(duì)工件進(jìn)行夾持時(shí)，扳動(dòng)打手柄，使拉管帶動(dòng)彈性?shī)A頭向著主軸的端部方向移動(dòng)，在彈性?shī)A頭與拉管端部之間的錐面作用下，彈性?shī)A頭被主軸的端部向內(nèi)擠壓并收緊，彈性?shī)A頭可牢固地夾持住工件。需要退出工件時(shí)，往相反的方向扳動(dòng)打手柄，彈性?shī)A頭在自身彈力的作用下復(fù)位，從而松開(kāi)所夾持的工件。這種利用打手柄進(jìn)行松開(kāi)或夾緊工件的夾緊裝置有一定的缺陷，由于打手柄設(shè)于車床床頭箱的外側(cè)，且打手柄的體積相對(duì)較大，這種車床整體結(jié)構(gòu)不緊湊，占用空間大，且在進(jìn)行工件夾緊與松開(kāi)的操作時(shí)不穩(wěn)定。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為克服現(xiàn)有普通的車床夾緊裝置裝配到車床上后所具有的缺陷，本技術(shù)需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型的車床夾緊裝置，其裝配到車床上后使車床的整體結(jié)構(gòu)緊湊，車床占用空間小，且在對(duì)工件進(jìn)行夾緊與松開(kāi)的操作時(shí)穩(wěn)定性好。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)的技術(shù)方案一種車床夾緊裝置，設(shè)于車床床頭箱上，包括中空的主軸、設(shè)于主軸內(nèi)的拉管、連接在拉管端部的彈性?shī)A頭，所述的彈性?shī)A頭與主軸端部之間為錐面配合，其特征在于，在所述的主軸上鉸接有若干角形爪子，該爪子的內(nèi)端透過(guò)主軸作用在拉管上，其外端伸出主軸；在主軸上設(shè)有離合器，該離合器在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下可在主軸上軸向移動(dòng)、并且離合器移動(dòng)時(shí)可使爪子在主軸上轉(zhuǎn)動(dòng)。在需要對(duì)工件進(jìn)行夾緊操作時(shí)，使離合器在主軸上進(jìn)行軸向移動(dòng)，離合器的軸向移動(dòng)帶動(dòng)主軸上所鉸接的爪子在其鉸接點(diǎn)上轉(zhuǎn)動(dòng)，爪子在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)利用杠桿原理帶動(dòng)拉管上的彈性?shī)A頭向著主軸的端部移動(dòng)，在彈性?shī)A頭與主軸端部之間的錐面作用下，彈性?shī)A頭收縮夾緊工件。離合器反向移動(dòng)時(shí)，離合器不對(duì)爪子產(chǎn)生作用，在彈性?shī)A頭自身彈性的作用下，彈性?shī)A頭自動(dòng)松開(kāi)工件。作為優(yōu)選，所述的爪子為多個(gè)，其周向均布在主軸上。爪子為多個(gè)且周向均布，其在離合器的作用對(duì)拉管施加拉力時(shí)，可以使拉管周向受力均勻，拉管移動(dòng)迅速、穩(wěn)定。作為優(yōu)選，所述的離合器呈圓筒狀，其靠近爪子一端的外周面上設(shè)有錐形面。離合器在向爪子的方向移動(dòng)時(shí)，其上的錐形面可以在離合器移動(dòng)的過(guò)程中逐漸抬高爪子的了外端，從而使爪子的內(nèi)端帶動(dòng)拉管軸向移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工件夾緊操作順暢。作為優(yōu)選，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓活塞機(jī)構(gòu)，該液壓活塞機(jī)構(gòu)中的活塞桿通過(guò)撥叉與離合器相聯(lián)接。液壓活塞機(jī)構(gòu)在對(duì)離合器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)力大、工作穩(wěn)定可靠。作為優(yōu)選，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣動(dòng)活塞機(jī)構(gòu)，該氣動(dòng)活塞機(jī)構(gòu)中的活塞桿通過(guò)撥叉與離合器相聯(lián)接。氣動(dòng)活塞機(jī)構(gòu)在對(duì)離合進(jìn)行驅(qū)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)力大、驅(qū)動(dòng)動(dòng)作迅速。作為優(yōu)選，所述的離合器上設(shè)有軸承，所述的撥叉與該軸承相聯(lián)接。設(shè)有的軸承可以改善離合器與撥叉之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的順暢性。因此，本技術(shù)的有益效果 1、由于是使用離合器對(duì)鉸接在主軸上的角形爪子的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力，進(jìn)而帶動(dòng)拉管的軸向移動(dòng)，離合器、爪子都可設(shè)在車床的床頭箱內(nèi)，這樣使得整個(gè)車床結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小。2、在利用離合器以及爪子使拉管進(jìn)行軸向移動(dòng)時(shí)，動(dòng)作穩(wěn)定可靠。附圖說(shuō)明附圖1是本技術(shù)車床夾緊裝置的剖面圖。具體實(shí)施方式由圖中可以看出，本技術(shù)車床夾緊裝置設(shè)在車床床頭箱1上，其結(jié)構(gòu)包括聯(lián)接在床頭箱1上的中空的主軸2、設(shè)于主軸2內(nèi)的拉管4、連接在拉管4端部的彈性?shī)A頭3，其中彈性?shī)A頭3與主軸2端部之間為錐面配合。在主軸2上鉸接有兩個(gè)或多個(gè)角形爪子5，該爪子5對(duì)稱或周向均布在主軸2上，所述的角形爪子5的內(nèi)端透過(guò)主軸2作用在拉管4上所設(shè)的環(huán)形凹槽內(nèi)，爪子5的外端頂在主軸2上，所述的爪子5的外端部為封閉的圓弧面。在主軸2上還套接一個(gè)筒狀的離合器6，該離合器6可在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下在主軸上作軸向移動(dòng)。離合器6靠近爪子5一端的外側(cè)設(shè)有錐形面，離合器6在向著爪子5方向移動(dòng)時(shí)，離合器6上的錐面可以逐漸抬高爪子5的外端，爪子5的外端在逐漸抬高的同時(shí)，其內(nèi)端對(duì)拉管4施加一個(gè)軸向作用力，在該作用力的作用下，拉管4帶著彈性?shī)A頭3向著主軸2的方向移動(dòng)，彈性?shī)A頭3得以?shī)A緊工件。當(dāng)離合器6在作與上述移動(dòng)方向相反的動(dòng)作時(shí)，彈性?shī)A頭3在自身彈力的作用下作背離主軸2的方向移動(dòng)，并帶動(dòng)爪子5復(fù)位。彈性?shī)A頭3復(fù)位后，可以從其中取出所夾的工件。上述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可為液壓活塞機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)活塞機(jī)構(gòu)，由圖中可以看出，該活塞桿機(jī)構(gòu)中設(shè)有流體進(jìn)口a10與流體進(jìn)口b11，從不同的流體進(jìn)口內(nèi)通入流體可以控制活塞機(jī)構(gòu)中活塞桿的動(dòng)作方向。在車床的下方可以設(shè)置一個(gè)用腳踩踏的機(jī)關(guān)來(lái)控制流體通過(guò)不同的流體進(jìn)口，達(dá)到控制活塞桿9的動(dòng)作方向。上述活塞桿9通過(guò)撥叉8與所述離合器6相聯(lián)接，在活塞桿9上設(shè)有一個(gè)凹坑，撥叉8與活塞桿9相聯(lián)接的一端為一個(gè)球頭，該球頭位于所述的凹坑中。在離合器6上固定套接有一個(gè)軸承7，撥叉8的另一端與該軸承7相聯(lián)接。通過(guò)上述的撥叉8，活塞桿9可以對(duì)離合器6的移動(dòng)方向進(jìn)行控制。權(quán)利要求1.一種車床夾緊裝置，設(shè)于車床床頭箱上，包括中空的主軸、設(shè)于主軸內(nèi)的拉管、連接在拉管端部的彈性?shī)A頭，所述的彈性?shī)A頭與主軸端部之問(wèn)為錐面配合，其特征在于，在所述的主軸(2)上鉸接有若干角形爪子(5)，該爪子(5)的內(nèi)端透過(guò)主軸(2)作用在拉管(4)上，其外端伸出主軸(2)；在主軸(2)上設(shè)有離合器(6)，該離合器(6)在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下可在主軸(2)上軸同移動(dòng)、并且離合器(6)移動(dòng)時(shí)可使爪子(5)在主軸(2)上轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床夾緊裝置，其特征在于，所述的爪子(5)為多個(gè)，其周向均布在主軸(2)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床夾緊裝置，其特征在于，所述的離合器(6)呈圓筒狀，其靠近爪子(5)一端的外周面上設(shè)有錐形面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車床夾緊裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓活塞機(jī)構(gòu)，該液壓活塞機(jī)構(gòu)中的活塞桿(9)通過(guò)撥叉(8)與離合器(6)相聯(lián)接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車床夾緊裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣動(dòng)活塞機(jī)構(gòu)，該氣動(dòng)活塞機(jī)構(gòu)中的活塞桿(9)通過(guò)撥叉(8)與離合器(6)相聯(lián)接。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車床夾緊裝置，其特征在于，所述的離合器(6)上設(shè)有軸承(7)，所述的撥叉(8)與該軸承(7)相聯(lián)接。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車床夾緊裝置，其特征在于，所述的離合器(6)上設(shè)有軸承(7)，所述的撥叉(8)與該軸承(7)相聯(lián)接。專利摘要本技術(shù)公開(kāi)了一種車床夾緊裝置，其解決了現(xiàn)有普通的車床夾緊裝置裝配到車床上后，車床的整體結(jié)構(gòu)不緊湊、占用空間大，且在對(duì)工件進(jìn)行夾緊與松開(kāi)操作時(shí)不穩(wěn)定的缺陷。所采取的技術(shù)方案一種車床夾緊裝置，設(shè)于車床床頭箱上，包括中空的主軸、設(shè)于主軸內(nèi)的拉管、連接在拉管端部的彈性?shī)A頭，所述的彈性?shī)A頭與主軸端部之間為錐面配合，其特征在于，在所述的主軸上鉸接有若干角形爪子，該爪子的內(nèi)端透過(guò)主軸作用在拉管上，其外端伸出主軸；在主軸上設(shè)有離合器，該離合器在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下可在主軸上軸向移動(dòng)、并且離合器移動(dòng)時(shí)可使爪子在主軸上轉(zhuǎn)動(dòng)。文檔編號(hào)B23B31/40GK2860690SQ20052013430本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車床夾緊裝置，設(shè)于車床床頭箱上，包括中空的主軸、設(shè)于主軸內(nèi)的拉管、連接在拉管端部的彈性?shī)A頭，所述的彈性?shī)A頭與主軸端部之間為錐面配合，其特征在于，在所述的主軸（２）上鉸接有若干角形爪子（５），該爪子（５）的內(nèi)端透過(guò)主軸（２）作用在拉管（４）上，其外端伸出主軸（２）；在主軸（２）上設(shè)有離合器（６），該離合器（６）在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下可在主軸（２）上軸向移動(dòng)、并且離合器（６）移動(dòng)時(shí)可使爪子（５）在主軸（２）上轉(zhuǎn)動(dòng)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊金平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：楊金平，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：33[中國(guó)|浙江]
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