本實用新型專利技術提供一種電動車減震器供油裝置，其特征在于包括套筒、定位孔、儲罐、上端蓋、儲油倉、側端蓋、進油口、補油口等，所述定位槽設置在套筒內底部中心位置處，所述固定件A位于套筒一側，所述固定件B位于套筒另一側，所述固定孔A位于固定件A上，所述固定孔B、固定孔C分別位于固定件B上，所述儲油倉位于固定件A上方，并與固定件A固定連接，儲油倉一端固定連接在套筒側壁上，并通過補油口與套筒連通，另一端與儲油倉端蓋通過螺紋連接，所述儲罐底端與儲油倉固定連接，并通過進油口與儲油倉連通，頂端與儲罐端蓋通過螺紋連接。本實用新型專利技術可以隨時通過補油口向套筒內補充油量，保證了減震器的正常工作，提高了減震器的使用壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
—種電動車減震器供油裝置
本技術涉及電動車零部件領域，尤其涉及一種減震器供油裝置。
技術介紹
減震器包括缸體，該缸體具有填充有諸如油的工作流體的工作管，在該工作管內滑動的活塞閥，以及連接到該活塞閥并且延伸到缸體外部的活塞桿。當活塞桿在減震器的缸體內往復移動時，缸體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時,液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。但缸體內的油量是有限的，當油消耗完時，減震器就不能正常工作，需要更換新的減震器，由此增加了成本。
技術實現思路
為了解決上述問題，本技術提供一種電動車減震器供油裝置，其特征在于包括套筒、定位槽、儲罐、儲罐端蓋、儲油倉、儲油倉端蓋、進油口、補油口、固定件A、固定件B、 固定孔A、固定孔B、固定孔C，所述定位槽設置在套筒內底部中心位置處，所述固定件A位于套筒一側，所述固定件B位于套筒另一側，所述固定孔A位于固定件A上，所述固定孔B、固定孔C分別位于固定件B上，所述儲油倉位于固定件A上方，并與固定件A固定連接，儲油倉一端固定連接在套筒側壁上，并通過補油口與套筒連通，另一端與儲油倉端蓋通過螺紋連接，所述儲罐底端與儲油倉固定連接，并通過進油口與儲油倉連通，頂端與儲罐端蓋通過螺紋連接。所述的進油口的直徑為10mm-15mm。所述的補油口的直徑為3mm-4mm。本技術的有益效果為使用時，將減震器固定在套筒內，儲罐與儲油倉內均儲存有油，可以持續通過補油口向套筒內補充油量，保證了減震器的正常工作，提高了減震器的使用壽命；當儲罐內儲存的油量用完時，可打開儲罐端蓋，及時補充油量；當進油口、補油口堵塞時，可打開儲油倉端蓋進行清理，維修方便。附圖說明圖I是本技術的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術進行進一步的解釋說明，如圖1，I-套筒、2-定位槽、 3-儲罐、4-儲罐端蓋、5-儲油倉、6-儲油倉端蓋、7-進油口、8_補油口、9_固定件A、10-固定件B、11-固定孔A、12-固定孔B、13-固定孔C。如圖I所示，本技術包括套筒I、定位槽2、儲罐3、儲罐端蓋4、儲油倉5、儲油倉端蓋6、進油口 7、補油口 8、固定件A9、固定件B10、固定孔All、固定孔B12、固定孔C13， 定位槽2設置在套筒I內底部中心位置處，固定件A9位于套筒I 一側，固定件BlO位于套筒I另一側，固定孔All位于固定件A9上，固定孔B12、固定孔C13分別位于固定件BlO上， 儲油倉5位于固定件A9上方，并與固定件A9固定連接，儲油倉5 —端固定連接在套筒I側壁上，并通過補油口 8與套筒I連通，另一端與儲油倉端蓋6通過螺紋連接，補油口 8直徑為3mm,儲罐3底端與儲油倉5固定連接,并通過進油口 7與儲油倉5連通,頂端與儲罐端蓋 4通過螺紋連接，進油口 7直徑為15mm。使用時，本技術通過固定孔All、固定孔B12、固定孔C13與車輪前叉固定連接，將減震器置于套筒I內，并通過定位槽2與套筒I固定連接，打開儲罐端蓋4向儲罐3 內注油，油通過進油口 7、補油口 8進入套筒I內的減震器內，油補滿后蓋上儲罐端蓋4。一段時間后，當減震器內的油量減少時，填充在儲油倉5的油通過補油口 8不斷地進入套筒I 內以補充減震器工作時所需油量。當儲罐3內的油量用完時，可打開儲罐端蓋4補充油量。 長時間使用后，當進油口 7、補油口 8堵塞時，可打開儲油倉端蓋6進行清理。權利要求1.一種電動車減震器供油裝置，其特征在于包括套筒(I)、定位槽(2)、儲罐(3)、儲罐端蓋(4)、儲油倉(5)、儲油倉端蓋(6)、進油口(7)、補油口(8)、固定件A(9)、固定件B( 10)、 固定孔A (11)、固定孔B (12)、固定孔C (13)，所述定位槽(2)設置在套筒(I)內底部中心位置處，所述固定件A (9)位于套筒(I) 一側，所述固定件B ( 10)位于套筒(I)另一側，所述固定孔A (11)位于固定件A (9)上,所述固定孔B (12)、固定孔C (13)分別位于固定件B (10)上，所述儲油倉(5)位于固定件A (9)上方，并與固定件A (9)固定連接，儲油倉(5)—端固定連接在套筒(I)側壁上，并通過補油口(8)與套筒(I)連通，另一端與儲油倉端蓋(6)通過螺紋連接，所述儲罐(3)底端與儲油倉(5)固定連接，并通過進油口(7)與儲油倉(5)連通，頂端與儲罐端蓋(4)通過螺紋連接。2.根據權利要求I所述的一種電動車減震器供油裝置，其特征在于所述的進油口(7) 的直徑為10mm-15mm。3.根據權利要求I所述的一種電動車減震器供油裝置，其特征在于所述的補油口(8) 的直徑為3mm-4mm。專利摘要本技術提供一種電動車減震器供油裝置，其特征在于包括套筒、定位孔、儲罐、上端蓋、儲油倉、側端蓋、進油口、補油口等，所述定位槽設置在套筒內底部中心位置處，所述固定件A位于套筒一側，所述固定件B位于套筒另一側，所述固定孔A位于固定件A上，所述固定孔B、固定孔C分別位于固定件B上，所述儲油倉位于固定件A上方，并與固定件A固定連接，儲油倉一端固定連接在套筒側壁上，并通過補油口與套筒連通，另一端與儲油倉端蓋通過螺紋連接，所述儲罐底端與儲油倉固定連接，并通過進油口與儲油倉連通，頂端與儲罐端蓋通過螺紋連接。本技術可以隨時通過補油口向套筒內補充油量，保證了減震器的正常工作，提高了減震器的使用壽命。文檔編號F16F9/43GK202746479SQ20122035936公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月23日 優先權日2012年7月23日專利技術者胡澤躍 申請人:天津頂點科技有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電動車減震器供油裝置，其特征在于包括套筒（1）、定位槽（2）、儲罐（3）、儲罐端蓋（4）、儲油倉（5）、儲油倉端蓋（6）、進油口（7）、補油口（8）、固定件A（9）、固定件B（10）、固定孔A（11）、固定孔B（12）、固定孔C（13），所述定位槽（2）設置在套筒（1）內底部中心位置處，所述固定件A（9）位于套筒（1）一側，所述固定件B（10）位于套筒（1）另一側，所述固定孔A（11）位于固定件A（9）上，所述固定孔B（12）、固定孔C（13）分別位于固定件B（10）上，所述儲油倉（5）位于固定件A（9）上方，并與固定件A（9）固定連接，儲油倉（5）一端固定連接在套筒（1）側壁上，并通過補油口（8）與套筒（1）連通，另一端與儲油倉端蓋（6）通過螺紋連接，所述儲罐（3）底端與儲油倉（5）固定連接，并通過進油口（7）與儲油倉（5）連通，頂端與儲罐端蓋（4）通過螺紋連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡澤躍，
申請(專利權)人：天津頂點科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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