【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
球面滾輪式自潤(rùn)滑軸承
本技術(shù)涉及一種球面滾輪式自潤(rùn)滑軸承，應(yīng)用于重型汽車變速箱球面無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)中。
技術(shù)介紹
在重型汽車用變速箱傳動(dòng)部分設(shè)計(jì)中由于要考慮到變速比影響，常常將部分傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成球面結(jié)構(gòu)，所以傳統(tǒng)非球面軸承由于工作面不同，將無(wú)法滿足使用要求，需要開發(fā)出球面滾輪式軸承以滿足要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種球面滾輪式自潤(rùn)滑軸承，滿足球形傳動(dòng)的要求，并具有良好的自潤(rùn)滑功能。本技術(shù)的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的該球面滾輪式自潤(rùn)滑軸承，包括外圈、滾子、擋圈、內(nèi)圈，外圈套在內(nèi)圈外周，在外圈與內(nèi)圈之間形成的環(huán)形間隙中密排滾子，滾子兩端設(shè)置卡在外圈內(nèi)孔處的擋圈，外圈有徑向豎直錐型油孔和球面外滾道，內(nèi)圈寬度大于外圈。擋圈與外圈形成一個(gè)密閉空間，潤(rùn)滑油通過(guò)徑向油孔進(jìn)入軸承內(nèi)部。外圈兩端面有斜邊溝槽，擋圈為斜口縮針擋圈，擋圈與外圈斜邊溝槽形成緊配合以保持滾針，擋圈外側(cè)面與外圈端面平齊。本技術(shù)外圈采用了球形滾輪式設(shè)計(jì)，更好地符合了主機(jī)對(duì)于球面?zhèn)鲃?dòng)的設(shè)計(jì)要求；外圈設(shè)計(jì)有徑向油孔，從而使得軸承具有良好的潤(rùn)滑工況，延長(zhǎng)了其壽命。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式參照?qǐng)D1，外圈I套在內(nèi)圈2外周，在外圈I與內(nèi)圈2之間形成的環(huán)形間隙中密排滾子4，滾子4兩端設(shè)置卡在外圈I內(nèi)孔處的擋圈3，外圈I有徑向豎直錐型油孔和球面外滾道，內(nèi)圈2寬度大于外圈1，外圈I兩端面有斜邊溝槽，擋圈3為斜口縮針擋圈，擋圈3與外圈I斜邊溝槽形成緊配合。權(quán)利要求1.一種球面滾輪式自潤(rùn)滑軸承，包括外圈、滾子、擋圈、內(nèi)圈，外圈套在內(nèi)圈外周，在外圈與內(nèi)圈之間形成的環(huán)形間隙中密排滾子，滾子兩端...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種球面滾輪式自潤(rùn)滑軸承，包括外圈、滾子、擋圈、內(nèi)圈，外圈套在內(nèi)圈外周，在外圈與內(nèi)圈之間形成的環(huán)形間隙中密排滾子，滾子兩端設(shè)置卡在外圈內(nèi)孔處的擋圈，其特征在于：外圈（1）有徑向豎直錐型油孔和球面外滾道，內(nèi)圈（2）寬度大于外圈（1）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李勇，鹿海英，李娜，胡珍珍，王鵬，李志萌，汪靜，李楠，王超，張海濤，馬躍華，徐海軍，李賡，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：濟(jì)寧精益軸承有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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