一種液壓系統的旁路過濾系統技術方案

一種液壓系統的旁路過濾系統，包括濾芯、電機、齒輪泵、壓力表、回油管接頭、吸油管接頭和連接它們的管路。齒輪泵的進油端通過管路與吸油管接頭連接，齒輪泵連接電機，由電機提供動力。齒輪泵的出油端通過管路連接濾芯，濾芯的出油端通過管路連接回油管接頭；壓力表設置在齒輪泵與濾芯之間的連接管路上；回油管接頭、吸油管接頭連接到液壓系統的油箱上，形成整個旁路過濾系統的循環；所述旁路過濾系統與液壓系統的吸油濾清器和回油濾清器組成的過濾系統形成并聯。本系統對需要過濾的液壓系統進行旁路在線過濾，可以提高液壓系統清潔度，提高液壓系統使用壽命，降低液壓系統故障發生率，節約使用成本。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及液壓系統的過濾技術，具體涉及一種用于在野外(非野外)對液壓系統油液的進行過濾的系統。
技術介紹
在一些機器和裝備(如特種車輛)上使用的液壓系統，根據國內外流體動力協會統計認為，液壓系統75%以上的故障是因為油液污染引起，油液清潔度對整個機器和裝備的質量與可靠性起著至關重要的作用。經過多年研究發現，當工程車輛上的普通液壓系統油液清潔度控制在9級(NAS-1638)時，液壓系統一般不會出現故障，當污染度等級降低到10 11級(NAS-1638)時，液壓系統偶爾會出現故障，當油液污染度等級降低到12級 (NAS-1638)以上時，則會經常出現故障，此刻必須對油液進行過濾?，F有的液壓系統普遍設計有吸油(回油)濾清器，但是考慮系統流量以及系統倍壓，在選擇過濾器時往往不可能選擇精度較高的濾清器，根據對油液固體顆粒物大小的分析，影響清潔度最直接和關鍵的顆粒物大小在5 15 μ m，在這個范圍的顆粒是不容易被系統自身安裝的濾清系統過濾，隨著系統不斷地使用，5 15 μ m顆粒物會越來越多，直接影響系統工作，所以就必須以其它的輔助過濾方式將油液清潔度提高，控制在9級(NAS-1638)以上。
技術實現思路
本技術針對現有技術存在的問題，提出一種液壓系統的旁路過濾系統，實現高精度過濾且不影響原系統的正常工作，解決液壓系統清潔度過濾問題。本技術采用以下技術方案實現一種液壓系統的旁路過濾系統，其包括濾芯、電機、齒輪泵、壓力表、回油管接頭、吸油管接頭和連接它們的管路。齒輪泵的進油端通過管路與吸油管接頭連接，齒輪泵連接電機，由電機提供動力。齒輪泵的出油端通過管路連接濾芯，濾芯的出油端通過管路連接回油管接頭；壓力表設置在齒輪泵與濾芯之間的連接管路上；回油管接頭、吸油管接頭連接到液壓系統的油箱上，形成整個旁路過濾系統的循環；所述旁路過濾系統與液壓系統的吸油濾清器和回油濾清器組成的過濾系統形成并聯。在管路中，與濾芯并聯設置有激光顆粒計數器，所述激光顆粒計數器的取樣點位于濾芯的前端。通常情況下，高精度的過濾濾芯管路流量都比較小(約5L/min)，遠遠小于系統自身的流量，而采用本技術涉及的一套旁路過濾系統，與需要過濾的液壓系統形成并聯形式，對需要過濾的液壓系統進行旁路在線過濾，能提高液壓系統清潔度。該過濾系統采用直流24V電源形式，可以使用汽車電源驅動過濾系統，解決了液壓系統野外作業時的油液過濾，并且該旁路過濾系統設計流量小，適合于液壓系統一邊工作一邊過濾，隨時監測油液清潔度。本技術結構簡單，集成裝配在帶有支撐輪的小車上，小車靈活運轉，方便在野外使用，采用快換接頭，可方便連接到液壓系統油箱上。利用激光顆粒檢測儀，能有效控制液壓系統清潔度，提高液壓系統使用壽命，降低液壓系統故障發生率，節約使用成本。附圖說明圖I是本旁路過濾系統的原理圖；圖2是本旁路過濾系統在小車上的布置圖；圖3是本旁路過濾系統與液壓系統的過濾系統的連接示意圖。具體實施方式以下結合附圖對該旁路過濾系統實施方式做詳細說明參見圖I和圖2，該芳路過濾系統由濾芯(5 μ m)l、激光顆粒計數器2、電機4、齒輪泵5、壓力表3、回油管接頭7、吸油管接頭8和連接它們的管路構成。其中直流電機4電源形式為24V DC,為齒輪泵5提供動力，通過吸油管接頭8吸油，形成壓力，在濾芯I的兩端形成壓差，產生過濾效果，最后油液通過回油管接頭7回到油箱6，由于設計流量只有5L/min，且濾芯精度為5 μ m，獲得很好的過濾效果，壓力表3用來檢測系統倍壓值，通過對倍壓值觀測可以有效監控濾芯污染程度，在一定數值后就需要更換濾芯以獲得更好的過濾效果。同時激光顆粒計數器2的取樣點在濾芯I前端，可以得到過濾前的油液清潔度，隨時監控整個系統的油液清潔度，實現實時監控。整個旁路過濾系統的各部件集中裝配在帶有支撐輪及固定支撐桿的小車11上，靈活運轉，外形小巧精致。同時過濾濾芯便于拆卸和更換，也可以針對過濾的實際情況選擇更高精度濾芯，保證過濾精度。參見圖3，該旁路過濾系統通過回油管接頭7、吸油管接頭8和需要過濾的液壓系統的油箱6連接起來形成循環，原系統的吸油濾清器(80 μ m)10和回油濾清器(20 μ m)9與旁路過濾系統形成并聯，不影響系統的正常工作，可以實現適時過濾，互不干涉?；赜凸芙宇^7、吸油管接頭8采用快換接頭。本系統激光顆粒檢測儀，可以隨時監控油液的清潔度，激光傳感器采用光阻(light blocking)技術進行顆粒檢測，使通過光電流管的顆粒阻擋激光量與顆粒尺寸成比例，由LPT獲得的最終顆粒濃度數據，通過一根光纖電纜傳送到LPM接口模塊.LPT-O裝有LED顯示屏，用以顯示所選擇的級別代碼值，采用激光顆粒計數器后可以隨時得知油液清潔度，省去了定期抽檢油液清潔度的工作。而為節約成本，激光顆粒計數器可以選裝。權利要求1.一種液壓系統的旁路過濾系統，其包括濾芯(I)、電機(4)、齒輪泵(5)、壓力表(3)、回油管接頭(7)、吸油管接頭(8)和連接它們的管路；其特征在于所述齒輪泵(5)的進油端通過管路與吸油管接頭(8 )連接，齒輪泵(5 )連接電機(4 )，由電機(4 )提供動力；齒輪泵(5)的出油端通過管路連接濾芯(1)，濾芯(I)的出油端通過管路連接回油管接頭(7);壓力表(3)設置在齒輪泵(5)與濾芯(I)之間的連接管路上；回油管接頭(7)、吸油管接頭(8)連接到液壓系統的油箱(6)上，形成整個旁路過濾系統的循環；所述旁路過濾系統與液壓系統的吸油濾清器(10)和回油濾清器(9)組成的過濾系統形成并聯。2.根據權利要求I所述的液壓系統的旁路過濾系統，其特征在于在管路中，與濾芯(O并聯設置有激光顆粒計數器(2)，所述激光顆粒計數器(2)的取樣點位于濾芯(I)的前端。3.根據權利要求I或2所述的液壓系統的旁路過濾系統，其特征在于所述電機(4)采用直流電機，采用24V直流電源。4.根據權利要求3所述的液壓系統的旁路過濾系統，其特征在于所述濾芯(I)的過濾精度為5 μ m。5.根據權利要求4所述的液壓系統的旁路過濾系統，其特征在于所述旁路過濾系統集中裝配在帶有支撐輪的小車上。6.根據權利要求5所述的液壓系統的旁路過濾系統，其特征在于所述回油管接頭(7)和吸油管接頭(8)采用快換接頭。專利摘要一種液壓系統的旁路過濾系統，包括濾芯、電機、齒輪泵、壓力表、回油管接頭、吸油管接頭和連接它們的管路。齒輪泵的進油端通過管路與吸油管接頭連接，齒輪泵連接電機，由電機提供動力。齒輪泵的出油端通過管路連接濾芯，濾芯的出油端通過管路連接回油管接頭；壓力表設置在齒輪泵與濾芯之間的連接管路上；回油管接頭、吸油管接頭連接到液壓系統的油箱上，形成整個旁路過濾系統的循環；所述旁路過濾系統與液壓系統的吸油濾清器和回油濾清器組成的過濾系統形成并聯。本系統對需要過濾的液壓系統進行旁路在線過濾，可以提高液壓系統清潔度，提高液壓系統使用壽命，降低液壓系統故障發生率，節約使用成本。文檔編號F15B21/04GK202746338SQ201220415048公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月21日 優先權日2012年8月21日專利技術者覃亮, 陳毅挺, 李建兵, 李國慶, 張曉敏, 楊曉剛, 李永旺, 趙強 申請本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種液壓系統的旁路過濾系統，其包括濾芯（1）、電機（4）、齒輪泵（5）、壓力表（3）、回油管接頭（7）、吸油管接頭（8）和連接它們的管路；其特征在于：所述齒輪泵（5）的進油端通過管路與吸油管接頭（8）連接，齒輪泵（5）連接電機（4），由電機（4）提供動力；齒輪泵（5）的出油端通過管路連接濾芯（1），濾芯（1）的出油端通過管路連接回油管接頭（7）；壓力表（3）設置在齒輪泵（5）與濾芯（1）之間的連接管路上；回油管接頭（7）、吸油管接頭（8）連接到液壓系統的油箱（6）上，形成整個旁路過濾系統的循環；所述旁路過濾系統與液壓系統的吸油濾清器（10）和回油濾清器（9）組成的過濾系統形成并聯。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：覃亮，陳毅挺，李建兵，李國慶，張曉敏，楊曉剛，李永旺，趙強，
申請(專利權)人：重慶大江工業有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：