地質(zhì)勘探用淺孔鉆機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及地質(zhì)勘探用淺孔鉆機(jī)，包括立軸式回轉(zhuǎn)器和用于儲(chǔ)存液壓油的油箱，所述的淺孔鉆機(jī)還包括裝有行走輪的底盤，所述的立軸式回轉(zhuǎn)器和油箱分別設(shè)置于所述底盤的上下兩側(cè)，所述的立軸式回轉(zhuǎn)器安裝固定于所述底盤的上端，所述的油箱安裝固定于所述底盤的下端。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種轉(zhuǎn)運(yùn)方便的地質(zhì)勘探用淺孔鉆機(jī)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及鉆機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種地質(zhì)勘探用淺孔鉆機(jī)。
技術(shù)介紹
淺孔鉆機(jī)作為以工程地質(zhì)為主，巖芯鉆探為輔的主要施工設(shè)備，其廣泛用于鐵路、公路、橋梁、電站、隧道、工民建筑、驗(yàn)椿等工程地質(zhì)勘探，也可以用于小型水井和巖芯鉆探。淺孔鉆機(jī)作為一種立軸式鉆機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括底座及其上設(shè)置的內(nèi)燃機(jī)和鉆進(jìn)總成，鉆進(jìn)總成包括用于與相應(yīng)鉆桿傳動(dòng)連接的立軸式回轉(zhuǎn)器及其上設(shè)置的用于與相應(yīng)獨(dú)立設(shè)置的鉆塔配合來完成鉆進(jìn)過程的換桿施工的卷揚(yáng)，與卷揚(yáng)配套的鉆塔的頂端設(shè)有滑輪組，卷揚(yáng)的滾筒上纏繞有繞經(jīng)滑輪組換向后可吊裝相應(yīng)鉆桿的鋼絲繩。內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出端通過相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與立軸式回轉(zhuǎn)器和卷揚(yáng)的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括輸入端通過離合器與內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出端傳動(dòng)連接的變速箱，變速箱的輸出端連接有分動(dòng)箱，分動(dòng)箱將動(dòng)力分別分至立軸式回轉(zhuǎn)器和卷揚(yáng)。立軸式回轉(zhuǎn)器上還設(shè)有用于對鉆桿在鉆進(jìn)過程中向下、向上施壓的加壓缸，其中用于向相應(yīng)加壓缸供油的油箱也設(shè)置于底座上。使用時(shí)，需要通過相應(yīng)運(yùn)輸車輛將相互獨(dú)立的淺孔鉆機(jī)和鉆塔分別運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的待施工地點(diǎn)進(jìn)行施工，由于淺孔鉆機(jī)包括底座、鉆進(jìn)總成和內(nèi)燃機(jī)等部件,所以淺孔鉆機(jī)本身具有較大的重量，在淺孔鉆機(jī)的運(yùn)輸過程中，需要先使用起吊設(shè)備將淺孔鉆機(jī)起吊至運(yùn)輸車輛上，待淺孔鉆機(jī)運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)待施工位置后，再使用起吊設(shè)備將淺孔鉆機(jī)卸下，淺孔鉆機(jī)的轉(zhuǎn)移、運(yùn)輸和起吊都非常的不便。同時(shí)在淺孔鉆機(jī)定位后，需要再用起吊設(shè)備將相應(yīng)配套的鉆塔安裝在合適位置，這樣在需要更換鉆桿時(shí)，可通過淺孔鉆機(jī)上的卷揚(yáng)與鉆塔配合來完成鉆桿的更換，而鉆塔由于具有較長的高度，它的起吊、安裝和運(yùn)輸也都非常的不便。不僅如此，在具體勘探地點(diǎn)時(shí)，通常需要對小范圍內(nèi)多個(gè)采樣位置分別進(jìn)行勘探取樣，由于淺孔鉆機(jī)和鉆塔本身結(jié)構(gòu)的限制，這就需要對淺孔鉆機(jī)和鉆塔分別進(jìn)行頻繁的吊運(yùn)和安裝，不僅造成工人的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，也大大降低了施工效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種轉(zhuǎn)運(yùn)方便的地質(zhì)勘探用淺孔鉆機(jī)。為了解決上述問題，本技術(shù)的技術(shù)方案為地質(zhì)勘探用淺孔鉆機(jī)，包括立軸式回轉(zhuǎn)器和用于儲(chǔ)存液壓油的油箱，所述的淺孔鉆機(jī)還包括裝有行走輪的底盤，所述的立軸式回轉(zhuǎn)器和油箱分別設(shè)置于所述底盤的上下兩側(cè)，所述的立軸式回轉(zhuǎn)器安裝固定于所述底盤的上端，所述的油箱安裝固定于所述底盤的下端。所述的底盤上還設(shè)置有內(nèi)燃機(jī)和分動(dòng)機(jī)構(gòu)，分動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入端與內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出端傳動(dòng)連接，分動(dòng)機(jī)構(gòu)具有行走和鉆進(jìn)動(dòng)力輸出端，分動(dòng)機(jī)構(gòu)的行走動(dòng)力輸出端通過行走輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述行走輪傳動(dòng)連接。所述的行走輪包括前行走輪和后行走輪，所述分動(dòng)機(jī)構(gòu)的行走動(dòng)力輸出端通過行走輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述前行走輪傳動(dòng)連接。所述的內(nèi)燃機(jī)設(shè)置于所述底盤的前端，所述的立軸式回轉(zhuǎn)器設(shè)置于所述底盤的后端。立軸式回轉(zhuǎn)器上設(shè)有卷揚(yáng)，所述的卷揚(yáng)包括用于鋼絲繩纏繞的滾筒及控制所述滾筒正反轉(zhuǎn)的滾筒操縱桿，所述的滾筒操縱桿處于所述底盤的左側(cè)。所述的底盤上還設(shè)有用于與所述卷揚(yáng)配合使用而完成相應(yīng)換桿施工的鉆塔，所述的鉆塔包括斜撐和頂端設(shè)有滑輪架的立柱，立柱和斜撐的下端分別可前后翻轉(zhuǎn)的鉸接于所述的底盤上，所述斜撐的上端與所述立柱鉸接相連，所述的底盤上還設(shè)有通過翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與所述立柱下端傳動(dòng)連接而驅(qū)動(dòng)所述立柱前后翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)油缸。所述翻轉(zhuǎn)油缸包括與所述底盤鉸接相連的缸體及缸體內(nèi)導(dǎo)向裝配的活塞桿，所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括L形結(jié)構(gòu)的拐臂，所述拐臂的輸出端與所述立柱的下端固定連接，所述拐臂的輸入端與所述活塞桿鉸接相連。所述的底盤上還設(shè)有出油口通過相應(yīng)油路與所述翻轉(zhuǎn)油缸相連的第一油泵，所述第一油泵的進(jìn)油口通過相應(yīng)油路與所述油箱相連，所述第一油泵與所述翻轉(zhuǎn)油缸之間的油路中設(shè)有翻轉(zhuǎn)控制閥，所述底盤的左側(cè)設(shè)有控制對應(yīng)翻轉(zhuǎn)控制閥通斷的翻轉(zhuǎn)操作機(jī)構(gòu)。所述的底盤上還設(shè)有具有上下方向伸縮量的液壓支撐腿，所述的液壓支支撐腿具有用于與相應(yīng)地面撐托配合的支撐面，所述的底盤上還設(shè)有第二油泵，所述第二油泵的進(jìn)油口通過相應(yīng)油路與所述油箱相連，所述第二油泵的出油口分別通過相應(yīng)油路與所述翻轉(zhuǎn)油缸和液壓支撐腿相連。本技術(shù)的有益效果為通過將立軸式回轉(zhuǎn)器安裝在一個(gè)具有行走輪的底盤上，方便了淺孔鉆機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)。同時(shí)由于立軸式回轉(zhuǎn)器和油箱分別設(shè)置于底盤的上下兩側(cè)，這就減小了底盤在前后方向上的跨度，同時(shí)降低了整個(gè)淺孔鉆機(jī)的重心，增加了淺孔鉆機(jī)在運(yùn)輸和鉆進(jìn)過程中的安全可靠性。進(jìn)一步的，分動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩個(gè)動(dòng)力輸出端分別用于驅(qū)動(dòng)底盤行走和立軸式回轉(zhuǎn)器完成鉆進(jìn)施工，底盤具有自行走功能，可以方便的完成底盤的近距離轉(zhuǎn)運(yùn)；同時(shí)當(dāng)需要遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，也不需相應(yīng)吊具對淺孔鉆機(jī)吊裝，直接利用底盤的自行走功能行走至相應(yīng)的運(yùn)輸車輛上即可，當(dāng)運(yùn)輸車輛將淺孔鉆機(jī)運(yùn)輸至待勘探位置時(shí)，底盤直接由運(yùn)輸車輛開下即可，淺孔鉆機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)相當(dāng)方便。進(jìn)一步的，進(jìn)一步的，在底盤上設(shè)置與卷揚(yáng)配合使用的鉆塔，一方面也使鉆塔的轉(zhuǎn)運(yùn)過程更加方便，另一方面，由于鉆塔與卷揚(yáng)對位時(shí)不需要太多的調(diào)整動(dòng)作，也大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率。附圖說明圖I是本技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中翻轉(zhuǎn)油缸、拐臂與立柱的配合示意圖。具體實(shí)施方式地質(zhì)勘探用淺孔鉆機(jī)的實(shí)施例如圖廣2所示包括具有自動(dòng)行駛功能的車體，車體包括底盤6，底盤6的前端安裝有內(nèi)燃機(jī)20和動(dòng)力輸入端與內(nèi)燃機(jī)20的動(dòng)力輸出端傳動(dòng)連接的分動(dòng)機(jī)構(gòu)，分動(dòng)機(jī)構(gòu)由內(nèi)燃機(jī)分動(dòng)箱構(gòu)成，分動(dòng)機(jī)構(gòu)具有行走和鉆進(jìn)動(dòng)力輸出端，底盤6上還設(shè)置有前行走輪25和后行走輪7，分動(dòng)機(jī)構(gòu)的行走動(dòng)力輸出端通過行走輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與前行走輪25傳動(dòng)連接，從而實(shí)現(xiàn)底盤的自行駛功能。底盤6的上端設(shè)有鉆進(jìn)總成、鉆塔26和液動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鉆進(jìn)總成包括固定設(shè)置于底盤上的立軸式回轉(zhuǎn)器4，立軸式回轉(zhuǎn)器4用于與相應(yīng)鉆桿傳動(dòng)連接而向相應(yīng)鉆桿輸出回轉(zhuǎn)扭矩，立軸式回轉(zhuǎn)器4上設(shè)有用于對相應(yīng)相應(yīng)鉆桿向上和向下施壓的加壓缸。立軸式回轉(zhuǎn)器4上還設(shè)有用于與鉆塔26配合使用而·完成換桿施工的卷揚(yáng)18，液動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于立軸式回轉(zhuǎn)器4對應(yīng)下方的底盤6下端的油箱8，油箱8用于儲(chǔ)存液壓油，液動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括進(jìn)油口分別通過相應(yīng)油路(圖中虛線表示)與油箱8相連的第一油泵27和第二油泵10，其中分動(dòng)機(jī)構(gòu)的鉆進(jìn)動(dòng)力輸出端通過前傳動(dòng)軸14和后傳動(dòng)軸12將動(dòng)力輸送至底盤6后端，第一油泵27和第二油泵10的動(dòng)力輸入端均通過對應(yīng)的油泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與后傳動(dòng)軸12傳動(dòng)連接，現(xiàn)以設(shè)置于第一油泵27與后傳動(dòng)軸12之間的油泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行說明，油泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于后傳動(dòng)軸12上的第一帶輪11、設(shè)置于第一油泵27的動(dòng)力輸入端的第二帶輪17及傳動(dòng)連接于第一帶輪11與第二帶輪17之間的傳動(dòng)帶。立軸式回轉(zhuǎn)器4的動(dòng)力輸入端通過回轉(zhuǎn)器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)后傳動(dòng)軸12傳動(dòng)連接，這就是說后傳動(dòng)軸12傳動(dòng)傳動(dòng)帶能向第一油泵27、第二油泵10和立軸式回轉(zhuǎn)器4傳動(dòng)，其中回轉(zhuǎn)器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過離合器與所述后傳動(dòng)軸12傳動(dòng)連接的變速箱，變速箱的輸出端傳動(dòng)連接有具有回轉(zhuǎn)器動(dòng)力輸出端和卷揚(yáng)動(dòng)力輸出端的分動(dòng)箱，分動(dòng)箱的回轉(zhuǎn)器動(dòng)力輸出端和卷揚(yáng)動(dòng)力輸出端分別與立軸式回轉(zhuǎn)器和卷揚(yáng)傳動(dòng)連接。鉆塔26用于吊裝鉆桿從而與卷揚(yáng)18配合來完成換桿施工，鉆塔26包括斜撐19和頂端設(shè)有滑輪架I的立柱5，斜撐19和立柱5的下端均可前后翻轉(zhuǎn)的與底盤6鉸接相連，斜撐19的上端與立柱5鉸接相連，底盤本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
地質(zhì)勘探用淺孔鉆機(jī)，包括立軸式回轉(zhuǎn)器和用于儲(chǔ)存液壓油的油箱，其特征在于：所述的淺孔鉆機(jī)還包括裝有行走輪的底盤，所述的立軸式回轉(zhuǎn)器和油箱分別設(shè)置于所述底盤的上下兩側(cè)，所述的立軸式回轉(zhuǎn)器安裝固定于所述底盤的上端，所述的油箱安裝固定于所述底盤的下端。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：彭新生，來光，張培存，方建峰，
申請(專利權(quán))人：河南省水利勘測有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：