可傾自卸式液壓平臺車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可傾自卸式液壓平臺車，包括底架、腳輪、用于承載貨物的承載平臺、位于底架與承載平臺之間的升降架、設置在底架后端上的手柄、驅動機構及傳動機構，所述腳輪設于底架的底面上，所述升降架上端與承載平臺的底面相連，所述升降架的下端與傳動機構傳動連接，所述驅動機構通過傳動機構驅動升降架上升或者下降從而帶動承載平臺升降。本實用新型專利技術的結構簡單，可以根據具體工況通過升降架調節承載平臺的高度，與現有手動液壓車相比，升降高度的可調范圍更大，有利于在各種工況下進行操作，且方便使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種手動液壓車，特別是涉及一種可傾自卸式液壓平臺車。
技術介紹
現有的手動液壓車是手動起搬運貨物作用的物流搬運設備，它具有提升、搬運、放下貨物的功能，其主要由用于提供動力的液壓系統、用于承載貨物的插臂及可移動的腳輪組成，在使用時，將插臂插入托盤孔內，由人力驅動液壓系統來實現托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動完成搬運作業。目前，手動液壓車已廣泛應用于物流、倉庫、工廠及醫院等場合。然而，現有的手動液壓車僅僅具有搬運貨物的單一功能，對以下多種工況并不適用⑴手動液壓車的升降高度十分有限#)手動液壓車沒有貨斗，因此它并不適用于搬運 散件貨物；(3)手動液壓車升高后，由于無法自卸貨物，所以還需要人工卸貨，費時費力。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種操作簡便、能夠適應多種工況、可實現貨物自卸、可搬運散件貨物且具有更大升降高度的可傾自卸式液壓平臺車。本技術的目的通過以下的技術措施來實現一種可傾自卸式液壓平臺車，其特征在于包括底架、腳輪、用于承載貨物的承載平臺、位于底架與承載平臺之間的升降架、設置在底架后端上的手柄、驅動機構及傳動機構，所述腳輪設于底架的底面上，所述升降架上端與承載平臺的底面相連，所述升降架的下端與傳動機構傳動連接，所述驅動機構通過傳動機構驅動升降架上升或者下降從而帶動承載平臺升降。本技術的結構簡單，可以根據具體工況通過升降架調節承載平臺的高度，與現有手動液壓車相比，升降高度的可調范圍更大，有利于在各種工況下進行操作，且方便使用。作為本技術的優選方式，所述升降架采用可折疊式升降架，它主要由一對在中間部位相鉸接的支桿、上滾輪、下滾輪及設置在承載平臺的底面且具有上導向槽的上導軌組成，其中一支桿的上端鉸接在承載平臺上，下端安裝有下滾輪，另一支桿的下端鉸接在底架上，上端則安裝有上滾輪，所述上滾輪位于所述上導軌的上導向槽內，所述傳動機構包括下滾輪與具有下導向槽的下導軌，所述下滾輪是傳動機構與升降架的共有部件，所述下滾輪位于所述下導向槽內，所述驅動機構通過推動下滾輪在下導向槽內滾動使升降架上升或者撤銷推力后升降架下降。作為本技術的推薦方式，所述驅動機構采用液壓動力裝置，所述液壓動力裝置包括用于儲存液壓油的液壓油缸、用于作為輸送液壓油通道的第一液壓油管、用于使液壓油回流以撤銷推力的泄壓閥、用于提供輸送液壓油動力的踏板及用于推動下滾輪的可伸縮第一液壓臂，所述泄壓閥設于液壓油缸的底部，所述液壓油缸通過第一液壓油管與第一液壓臂連通，所述第一液壓臂位于所述下導向槽內，所述踏板設于液壓油缸上，向下踏動踏板將液壓油壓入第一液壓油管，并通過第一液壓油管流入第一液壓臂內使第一液壓臂伸長以推動下滾輪或者開啟泄壓閥使液壓油回流到液壓油缸內使第一液壓臂回復初始位置。本技術液壓動力裝置的第一液壓臂包括套管與內管，通過液壓動力控制，內管可在套管內伸縮，因此，內管能夠在伸出時可推動下滾輪沿下導向槽滾動，而通過鉸接連接的一對支桿由折疊水平狀態向豎直狀態變換，從而升高承載平臺，反之亦然。作為本技術的一種改進，所述承載平臺主要由托板與載物箱組成，其中，所述載物箱由底板及側板拼接而成，位于所述載物箱前端的側板為可活動的擋板，該擋板的上邊沿兩端鉸接在相鄰側板的上部形成可開合的貨物出口，所述載物箱該端的底面與所述托板上板面的一端鉸接，鉸接點即作為載物箱轉動傾斜的支點，所述托板的下板面與所述支桿的上端連接；所述液壓動力裝置還包括可伸縮的第二液壓臂、用于同時或者單獨為第一、第二液壓臂供給液壓油的液壓換向閥及用于向第二液壓臂輸送液壓油的第二液壓油管，所述第二液壓臂的上端與載物箱的中部鉸接，所述第二液壓臂的下端與托板上板面的另一端鉸接，所述液壓換向閥設置在液壓油缸的頂部，所述第一、第二液壓油管均通過液壓換向閥與液壓油缸連通，所述第二液壓油管還與第二液壓臂相通。本技術通過液壓換向閥換向，向下踏動踏板將液壓油壓入第二液壓油管內，并通過第二液壓油管流入第二液壓臂中，第二液壓臂向上托舉載物箱，使載物箱圍繞支點轉動并傾斜，此時，擋板仍處于豎直狀態，從而開啟貨物出口，貨物從出口自卸，當需要裝貨時，開啟泄壓閥使液壓油回流到液壓油缸內使第二液壓臂回復呈水平的初始位置，同時載物箱也處于水平，擋板則重新遮擋在貨物出口上；另外，通過液壓換向閥也可同時向第一、第二液壓臂供給液壓油，以便同時實現載物箱的升降和自卸功能。作為本技術的進一步改進，所述托板為長方形，所述托板的上板面具有容納所述第二液壓臂的長條形容納槽，所述容納槽沿托板的縱向延伸，所述第二液壓臂與所述容納槽的設置位置上下相對應，所述第二液壓臂回復初始位置而位于所述容納槽內使載物箱處于水平狀。·為了適用于不同場合，本技術可以有以下改進，所述載物箱與托板、第二液壓臂分別通過銷軸鉸接連接，所述載物箱與托板、第二液壓臂的鉸接部位分別開有鉸接孔，所述銷軸可拆卸式插接在所述鉸接孔中，所述銷軸即作為鉸接軸。當無需裝運散件貨物時，可將銷軸取出，從而拆下載物箱，而第二液壓臂可放置在容納槽內，以使托板上板面平整，方便使用。本技術所述托板的上板面采用可防止貨物滑脫的防滑材料制成。所述防滑材料是防滑橡膠。為了增大升降架下降的幅度，作為本技術的改進，所述底架為長方形板體，所述底架的上板面中部下凹形成橫向貫通的凹槽和位于凹槽兩側的折邊，所述升降架的下端位于所述凹槽的槽底面上，所述升降架折疊收攏后位于凹槽內，所述腳輪設于所述折邊的下表面上。本技術所述腳輪為四個且分別位于所述底架的四個邊角位置，所述腳輪采用一對定向輪與一對萬向輪，其中，萬向輪位于底架的后端，而定向輪則位于底架的前端。與現有技術相比，本技術具有如下顯著的效果⑴本技術可以根據具體工況通過升降架調節承載平臺的高度，與現有手動液壓車相比，升降高度的可調范圍更大，有利于在各種工況下進行操作，且方便使用。⑵本技術具有載物箱，且載物箱可拆卸，既適用于搬運散件貨物，也適用于搬運大件貨物。⑶載物箱可繞支點轉動傾斜，配合活動擋板，可實現貨物自卸功能，而無需人工卸貨，省時省力。⑷底架具有與折疊收攏后的升降架相適應的凹槽，進一步增大了升降架下降的幅度。(5)本技術升降架的上升與載物箱的自卸功能有多種配合方式，主要通過液壓換向閥來控制，上升與自卸可同時進行，或者上升與自卸不分先后單獨進行，可根據實際情況來選用。(6)托板的上板面具有容納槽，可使托板的上板面平整，便于裝運貨物。以下結合附圖和具體實施例對本技術作進一步的詳細說明。圖I是本技術升降架上升且載物箱傾斜自卸時的結構示意圖；圖2是本技術升降架折疊收攏時的結構示意圖。具體實施方式如附圖說明圖1、2所示，是本技術一種可傾自卸式液壓平臺車，包括為長方形板體的底架I、腳輪2、用于承載貨物的承載平臺、位于底架I與承載平臺之間的升降架4、設置在底架I后端上的手柄5、驅動機構及傳動機構，腳輪設于底架的底面上，升降架上端與承載平臺的底面相連，升降架的下端與傳動機構傳動連接，驅動機構通過傳動機構驅動升降架上升或者下降從而帶動承載平臺升降。升降架4采用可折疊式升降架，它主要由一對在中間部位相鉸接的支桿61、62、上滾輪63、下滾輪7及設置在承載平臺的底面且具有上導向槽本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可傾自卸式液壓平臺車，其特征在于：包括底架、腳輪、用于承載貨物的承載平臺、位于底架與承載平臺之間的升降架、設置在底架后端上的手柄、驅動機構及傳動機構，所述腳輪設于底架的底面上，所述升降架上端與承載平臺的底面相連，所述升降架的下端與傳動機構傳動連接，所述驅動機構通過傳動機構驅動升降架上升或者下降從而帶動承載平臺升降。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：秦楠，王廣義，
申請(專利權)人：晶澳太陽能有限公司，
類型：實用新型
國別省市：