一種立式車床傳動(dòng)箱制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種立式車床傳動(dòng)箱，包括箱體，箱體內(nèi)裝有輸入軸、傳動(dòng)軸和輸出軸，箱體外設(shè)有直流調(diào)速電機(jī)，該直流調(diào)速電機(jī)與輸入軸聯(lián)接，輸入軸上安裝有輸入小齒輪和輸入大齒輪，傳動(dòng)軸上安裝有滑移齒輪和傘齒輪，滑移齒輪上聯(lián)接有變速油缸，由變速油缸推動(dòng)滑移齒輪分別與輸入小齒輪及輸入大齒輪嚙合，輸出軸上安裝有輸出齒輪和傘齒輪，輸出軸上的傘齒輪與傳動(dòng)軸上的傘齒輪嚙合組成傘齒輪副，用于傳遞傳動(dòng)軸與輸出軸間的運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功率損失小，傳動(dòng)效率高。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種車床傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，更具體地說(shuō)，尤其涉及一種立式車床傳動(dòng)箱。
技術(shù)介紹
在大中型立式車床對(duì)大型工件進(jìn)行切削加工時(shí)，需要經(jīng)常改變工件的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，具體通過(guò)改變立式車床工作臺(tái)的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)有立式車床的主變速系統(tǒng)(傳動(dòng)機(jī)構(gòu))通常采用多級(jí)齒輪變速，例如16級(jí)齒輪變速，其工作過(guò)程為變速油缸推動(dòng)滑移齒輪，來(lái)改變齒輪箱內(nèi)齒輪的齒比，以實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)。由于是采用多級(jí)齒輪變速，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，還會(huì)造成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在工作過(guò)程中的功率損失，導(dǎo)致傳動(dòng)效率低下。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種立式車床傳動(dòng)箱，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高傳動(dòng)效率，節(jié)約成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)所提供的立式車床傳動(dòng)箱，包括箱體，箱體內(nèi)裝有輸入軸、傳動(dòng)軸和輸出軸，輸入軸橫向置于箱體的左下方，傳動(dòng)軸橫向置于箱體的左上方，與輸入軸平行，輸出軸縱向置于箱體的右側(cè)，與傳動(dòng)軸相交；箱體外設(shè)有直流調(diào)速電機(jī)，該直流調(diào)速電機(jī)與輸入軸聯(lián)接，輸入軸上安裝有輸入小齒輪和輸入大齒輪；傳動(dòng)軸上安裝有滑移齒輪和傘齒輪，滑移齒輪上聯(lián)接有變速油缸，由變速油缸推動(dòng)滑移齒輪分別與輸入小齒輪及輸入大齒輪嚙合；輸出軸上安裝有輸出齒輪和傘齒輪，輸出軸上的傘齒輪與傳動(dòng)軸上的傘齒輪嚙合組成傘齒輪副。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用直流調(diào)速電機(jī)的變速特性，配合滑輪齒輪、輸入大、小齒輪以及傘齒輪副的使用，可以得到高、低兩檔速度，從而實(shí)現(xiàn)變速范圍大、低速大扭矩的功能。而且本技術(shù)全部采用降速比傳動(dòng)，高速用小傳動(dòng)比，低速用大傳動(dòng)比，所以功率損失小，傳動(dòng)效率高。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1 一箱體；11 一輸入軸；12 —傳動(dòng)軸；13 —輸出軸；2 —直流調(diào)速電機(jī)；3 —輸入小齒輪；4 一輸入大齒輪；5 —滑移齒輪；6 —變速油缸；7 —輸出齒輪；8 —傘齒輪副。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的任何限制。參閱圖I和圖2所示，本技術(shù)立式車床傳動(dòng)箱，該傳動(dòng)箱安裝在立式車床的床身上，包括箱體1，箱體I內(nèi)裝有輸入軸11、傳動(dòng)軸12和輸出軸13，輸入軸11橫向置于箱體I的左下方，傳動(dòng)軸12橫向置于箱體I的左上方，與輸入軸11平行，輸出軸13縱向置于箱體I的右側(cè)，與傳動(dòng)軸12相交。箱體I外設(shè)有直流調(diào)速電機(jī)2，該直流調(diào)速電機(jī)2與輸入軸11聯(lián)接，輸入軸11上安裝有輸入小齒輪3和輸入大齒輪4，輸入大齒輪4與輸入軸11之間為過(guò)盈配合。傳動(dòng)軸12上安裝有滑移齒輪5和傘齒輪，滑移齒輪5與傳動(dòng)軸12之間為間隙配合；滑移齒輪5上聯(lián)接有變速油缸6，由變速油缸6推動(dòng)滑移齒輪5分別與輸入小齒輪3及輸入大齒輪4嚙合。輸出軸13上安裝有輸出齒輪7和傘齒輪，輸出齒輪7與輸出軸13之間為過(guò)盈配合；輸出軸13上的傘齒輪與傳動(dòng)軸12上的傘齒輪嚙合組成傘齒輪副8，用于傳遞傳動(dòng)軸12與輸出軸13間的運(yùn)動(dòng)，傘齒輪副8的兩個(gè)傘齒輪與傳動(dòng)軸12及輸出軸13之間均為過(guò)盈配八口 ο本技術(shù)的工作原理是直流調(diào)速電機(jī)2啟動(dòng)工作，帶動(dòng)輸入軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)變速油缸6推動(dòng)滑移齒輪5分別與輸入小齒輪3及輸入大齒輪4嚙合，帶動(dòng)傳動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)傘齒輪副8的傳動(dòng)作用帶動(dòng)輸出軸13及輸出齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，最終將動(dòng)力傳遞到車床的工作臺(tái)大齒輪(圖未示)上，使車床工作臺(tái)得到高、低兩檔速度，再配合直流調(diào)速電機(jī)2的調(diào)速，達(dá)到工作臺(tái)從低速到高速的全行程無(wú)級(jí)調(diào)速。權(quán)利要求1.一種立式車床傳動(dòng)箱，包括箱體，其特征在于所述箱體內(nèi)裝有輸入軸、傳動(dòng)軸和輸出軸，輸入軸橫向置于箱體的左下方，傳動(dòng)軸橫向置于箱體的左上方，與輸入軸平行，輸出軸縱向置于箱體的右側(cè)，與傳動(dòng)軸相交；箱體外設(shè)有直流調(diào)速電機(jī)，該直流調(diào)速電機(jī)與輸入軸聯(lián)接，輸入軸上安裝有輸入小齒輪和輸入大齒輪；傳動(dòng)軸上安裝有滑移齒輪和傘齒輪，滑移齒輪上聯(lián)接有變速油缸，由變速油缸推動(dòng)滑移齒輪分別與輸入小齒輪及輸入大齒輪嚙合；輸出軸上安裝有輸出齒輪和傘齒輪，輸出軸上的傘齒輪與傳動(dòng)軸上的傘齒輪嚙合組成傘齒輪副。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立式車床傳動(dòng)箱，其特征在于所述輸入大齒輪與輸入軸之間為過(guò)盈配合。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立式車床傳動(dòng)箱，其特征在于所述滑移齒輪與傳動(dòng)軸之間為間隙配合。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立式車床傳動(dòng)箱，其特征在于所述輸出齒輪與輸出軸之間為過(guò)盈配合。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立式車床傳動(dòng)箱，其特征在于所述傘齒輪副的兩個(gè)傘齒輪與傳動(dòng)軸及輸出軸之間均為過(guò)盈配合。專利摘要本技術(shù)公開(kāi)了一種立式車床傳動(dòng)箱，包括箱體，箱體內(nèi)裝有輸入軸、傳動(dòng)軸和輸出軸，箱體外設(shè)有直流調(diào)速電機(jī)，該直流調(diào)速電機(jī)與輸入軸聯(lián)接，輸入軸上安裝有輸入小齒輪和輸入大齒輪，傳動(dòng)軸上安裝有滑移齒輪和傘齒輪，滑移齒輪上聯(lián)接有變速油缸，由變速油缸推動(dòng)滑移齒輪分別與輸入小齒輪及輸入大齒輪嚙合，輸出軸上安裝有輸出齒輪和傘齒輪，輸出軸上的傘齒輪與傳動(dòng)軸上的傘齒輪嚙合組成傘齒輪副，用于傳遞傳動(dòng)軸與輸出軸間的運(yùn)動(dòng)。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功率損失小，傳動(dòng)效率高。文檔編號(hào)B23Q5/16GK202742122SQ201220382228公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日專利技術(shù)者章齊順, 周景順 申請(qǐng)人:湖北瑞豐重型機(jī)床有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種立式車床傳動(dòng)箱，包括箱體，其特征在于：所述箱體內(nèi)裝有輸入軸、傳動(dòng)軸和輸出軸，輸入軸橫向置于箱體的左下方，傳動(dòng)軸橫向置于箱體的左上方，與輸入軸平行，輸出軸縱向置于箱體的右側(cè)，與傳動(dòng)軸相交；箱體外設(shè)有直流調(diào)速電機(jī)，該直流調(diào)速電機(jī)與輸入軸聯(lián)接，輸入軸上安裝有輸入小齒輪和輸入大齒輪；傳動(dòng)軸上安裝有滑移齒輪和傘齒輪，滑移齒輪上聯(lián)接有變速油缸，由變速油缸推動(dòng)滑移齒輪分別與輸入小齒輪及輸入大齒輪嚙合；輸出軸上安裝有輸出齒輪和傘齒輪，輸出軸上的傘齒輪與傳動(dòng)軸上的傘齒輪嚙合組成傘齒輪副。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：章齊順，周景順，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湖北瑞豐重型機(jī)床有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：