低速柴油機機架導板加工裝備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種低速柴油機機架導板加工裝備，采用龍銑數控機床，是在平臺上設置龍門架，機床的主軸滑枕安裝在龍門架橫梁上；其特征是：在機床的主軸滑枕的下端安裝銑頭，在銑頭的兩側分別通過接座固定安裝有左旋刀盤和右旋刀盤。本實用新型專利技術可以有效提升加工效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種低速柴油機機架導板加工裝備。
技術介紹
機架是船舶低速柴油機中重要零件，為大型箱類零件，尺寸及重量大，結構復雜，加工精度要求高，需要利用大型數控加工設備，而且對整機的質量、成本、生產周期均有較大影響。機架導板面是十字頭滑塊上下往返滑動的導向面，由于導板單薄， 加工余量較多，振動較大，深度較長，機架導板面的加工是關鍵點也是難點。因此導板加工的效率直接影響機架的加工效率。目前對于機架驅動端燃油側和排氣側，以及機架自由端燃油側和排氣側四個位置上的導板面的加工是逐條依次進行，每完成一塊板的加工即需調整一次導板附件，這種方法加工效率無法得到有效提高。
技術實現思路
本技術是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種低速柴油機機架導板加工裝備，以提高加工效率。本技術為解決技術問題采用如下技術方案本技術低速柴油機機架導板加工裝備，采用龍銑數控機床，是在平臺上設置龍門架，機床的主軸滑枕安裝在龍門架橫梁上；其結構特點是在所述機床的主軸滑枕的下端安裝導板附件銑頭，在所述導板附件銑頭的兩側分別通過接座固定安裝有左旋刀盤和右旋刀盤。本技術利加工低速柴油機機架導板的方法是按如下過程進行a、機架正立在平臺上，主軸滑枕帶動導板附件銑頭移動在機架驅動端上方，安裝在導板附件銑頭上的左旋刀盤和右旋刀盤自上而下同時完成機架驅動端燃油側及排氣側導板面的粗加工；b、主軸滑枕帶動導板附件銑頭移動在機架自由端上方，水平旋轉180°，安裝在導板附件銑頭上的左旋刀盤和右旋刀盤由上而下同時完成機架的自由端燃油側及排氣側導板面的粗加工。與已有技術相比，本技術有益效果體現在I、本技術在導板附件銑頭的兩側分別安裝左旋刀盤和右旋刀盤，實現對機架燃油側和排氣側導板面的同時加工，從而大大提高了加工效率。2、本技術在加工時，兩側同時受力，工藝系統剛性較好，切削平穩。附圖說明圖I為本技術裝備結構示意圖；圖2為本技術中導板附件銑頭結構示意圖；圖3為本技術中被加工導板面結構示意圖；圖4為本技術中墊片結構示意圖；圖5為本技術中接座6結構示意圖；圖6為本技術中機架驅動端燃油側及排氣側導板面加工示意圖；圖7為本技術中機架自由端燃油側及排氣側導板面加工示意圖。圖中標號1平臺；2機架；3主軸滑枕；4導板；4a導板面；5導板附件銑頭；6接座；7墊片；8a左旋刀盤；8b右旋刀盤；9右端心軸；10右端M20內六角圓柱頭螺釘；lla左端內六角圓柱頭螺釘；Ilb右端內六角圓柱頭螺釘；12左端內六角圓柱頭螺釘；13左端心軸具體實施方式參見圖I，本實施例中低速柴油機機架導板加工裝備是采用龍銑數控機床，在機床的平臺I上設置龍門架，機床的主軸滑枕3安裝在龍門架橫梁上。如圖I和圖2所示，本實施例中，在機床的主軸滑枕3的下端安裝導板附件銑頭5，在導板附件銑頭5的兩側分別通過接座6固定安裝有左旋刀盤8a和右旋刀盤8b。如圖I、圖5和圖6所示，本實施例中加工低速柴油機機架導板的方法是按如下過程進行I、機架2正立在平臺I上，主軸滑枕3帶動導板附件銑頭5移動至機架驅動端燃油側及排氣側被加工導板的上方，安裝在導板附件銑頭5上的左旋刀盤8a和右旋刀盤8b自上而下同時完成機架2驅動端燃油側及排氣側導板面的粗加工，如圖6所示；圖6所示機架驅動端位于圖6的左側，自由端位于圖6的右側，燃油側位于圖6的上方，排氣側位于圖6的下方，被加工導板4及導板面4a如圖3所示。2、主軸滑枕3帶動導板附件銑頭5移動在機架自由端燃油側及排氣側被加工導板的上方,水平旋轉180° ,安裝在導板附件銑頭5上的右旋刀盤8b和左旋刀盤8a由上而下同時完成機架2的自由端燃油側及排氣側導板面的粗加工；圖7所示機架驅動端位于圖7的左側，自由端位于圖7的右側，燃油側位于圖7的上方，排氣側位于圖7的下方。具體實施中，如圖2、圖4和圖5所示，接座6呈倒置的“工”型，接座6在左端面通過左端心軸13及左端內六角圓柱頭螺釘12與導板附件統頭5聯接,左端心軸13起著定位功能，左端心軸13通過左端內六角圓柱頭螺釘Ila與導板附件銑頭5聯接。右旋刀盤8b通過右端心軸9及右端M20內六角圓柱頭螺釘10連接在接座6的右端面，其中右端心軸9起定位功能,右端心軸9通過右端內六角圓柱頭螺釘Ilb與接座6聯接；墊片7安裝在接座6與右旋刀盤8b之間，在安裝墊片7之后，通過擰緊右端M20內六角圓柱頭螺釘10固定墊片7，墊片7的結構形式如圖4所示，兩只墊片7相對插入，這種形式使墊片7便于根據需要進行更換。權利要求1.一種低速柴油機機架導板加工裝備，采用龍銑數控機床，是在平臺(I)上設置龍門架，機床的主軸滑枕(3)安裝在龍門架橫梁上；其特征是在所述機床的主軸滑枕(3)的下端安裝導板附件銑頭(5)，在所述導板附件銑頭(5)的兩側分別通過接座(6)固定安裝有左旋刀盤(8a)和 右旋刀盤(8b)。專利摘要本技術公開了一種低速柴油機機架導板加工裝備，采用龍銑數控機床，是在平臺上設置龍門架，機床的主軸滑枕安裝在龍門架橫梁上；其特征是在機床的主軸滑枕的下端安裝銑頭，在銑頭的兩側分別通過接座固定安裝有左旋刀盤和右旋刀盤。本技術可以有效提升加工效率。文檔編號B23C3/00GK202741812SQ20122039920公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月13日 優先權日2012年8月13日專利技術者李建升, 陳浣, 陳濤 申請人:合肥熔安動力機械有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種低速柴油機機架導板加工裝備，采用龍銑數控機床，是在平臺(1)上設置龍門架，機床的主軸滑枕(3)安裝在龍門架橫梁上；其特征是：在所述機床的主軸滑枕(3)的下端安裝導板附件銑頭(5)，在所述導板附件銑頭(5)的兩側分別通過接座(6)固定安裝有左旋刀盤(8a)和右旋刀盤(8b)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李建升，陳浣，陳濤，
申請(專利權)人：合肥熔安動力機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：