微型變壓器自動點膠機的傳送與定位裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種微型變壓器自動點膠機的傳送與定位裝置，包括底座、傳送機構和定位機構，傳送機構包括安裝在底座上的傳送帶和電機，定位機構由待料頂貨氣缸、待料擋貨氣缸、進料定位攔貨氣缸、壓緊氣缸和送料導向板組成。該裝置在微型變壓器自動點膠機中，能夠實現對待點膠微型變壓器的傳送和定位。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

微型變壓器自動點膠機的傳送與定位裝置
本技術涉及微型變壓器自動點膠機中的裝置，特別涉及一種微型變壓器自動點膠機的傳送與定位裝置。
技術介紹
目前，生產EP系列微型變壓器多采用人工點膠方式，如圖5所示，首先由工人將多個微型變壓器10有序地擺放在一塊鋁制平板上，然后手持點膠筒對微型變壓器逐個進行點膠，待點膠結束后，為了讓微型變壓器骨架貼合磁芯且防止骨架傾斜，再在微型變壓器上方放置一塊透明玻璃板，最后搬送至UV烘烤爐進行烘烤固化。采用這種人工點膠方式點膠時存在點膠位置的準確度無法保證、膠量控制不均勻等問題，進而影響到微型變壓器的點膠質量，同時，人工點膠還具有勞動強度大、生產效率低的缺點。為了解決前述問題，就必須采用機械設備對微型變壓器進行自動點膠，而在自動點膠機械設備中，必須要解決微型變壓器的傳送和定位的技術問題。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種微型變壓器自動點膠機的傳送與定位裝置，在微型變壓器自動點膠機中實現對待點膠微型變壓器的傳送和定位。本技術所述微型變壓器自動點膠機的傳送與定位裝置，包括底座、傳送機構和定位機構，傳送機構包括安裝在底座上的傳送帶和電機，電機與傳送帶進行傳動連接；定位機構由待料頂貨氣缸、待料擋貨氣缸、進料定位攔貨氣缸、壓緊氣缸和送料導向板組成， 送料導向板固定在底座頂面，其上沿縱向開設有送料導向槽，所述待料頂貨氣缸、待料擋貨氣缸、進料定位攔貨氣缸安裝在送料導向板上，位于送料導向槽的一側，并按送料導向板的進料端至出料端方向依次排列，且當待料頂貨氣缸的活塞桿伸出后，能夠將送料導向槽內的微型變壓器抵壓在送料導向槽的一側壁上，當待料擋貨氣缸及進料定位攔貨氣缸的活塞桿伸出后，能夠將送料導向槽內的微型變壓器擋住；壓緊氣缸安裝在送料導向板上，位于送料導向槽的另一側，其活塞桿朝向進料定位攔貨氣缸，且其活塞桿伸出后，活塞桿可將送料導向槽內的微型變壓器抵壓在送料導向槽的另一側壁上和進料定位攔貨氣缸的活塞桿上。進一步地，所述進料定位攔貨氣缸的活塞桿前端固定有第一擋塊，待料擋貨氣缸的活塞桿前端固定有第二擋塊，待料頂貨氣缸的活塞桿前端固定有第一頂塊，壓緊氣缸的活塞桿前端固定有第二頂塊，第一、第二擋塊及第一、第二頂塊分別位于送料導向板上的滑槽中與該滑槽滑動配合，進料定位攔貨氣缸及待料擋貨氣缸的活塞桿分別通過第一、第二擋塊擋住微型變壓器，待料頂貨氣缸及壓緊氣缸的活塞桿分別通過第一、第二頂塊抵壓住微型變壓器。將所有氣缸與電氣裝置進行連接，由電氣裝置進行自動控制。工作前,待料頂貨氣缸活塞桿初始狀態為收回,待料擋貨氣缸活塞桿初始狀態為伸出，進料定位攔貨氣缸活塞桿初始狀態為伸出，壓緊氣缸活塞桿初始狀態為收回。3工作時，首先啟動裝置，電機帶動傳送帶運行，多只微型變壓器通過傳送帶傳送至待料區，被待料擋貨氣缸上的第二擋塊擋住，此時，待料頂貨氣缸的活塞桿伸出，其第一頂塊抵住第二只微型變壓器，然后，第一只微型變壓器被傳送帶傳送至點膠區被進料定位攔貨氣缸上的第一擋塊擋住，此時壓緊氣缸的活塞桿伸出，其上的第二頂塊將第一只微型變壓器抵住，實現對微型變壓器的校準定位。點膠結束后，進料定位攔貨氣缸的活塞桿收回， 微型變壓器通過傳送帶傳送至送料導向槽的出料口，完成一個工作循環。將本技術所述微型變壓器自動點膠機的傳送與定位裝置用于微型變壓器自動點膠機中，能夠實現對待點膠微型變壓器的可靠傳送和定位，由于采用多只氣缸相結合的方式對微型變壓器進行限位和校準定位，從而保證了微型變壓器點膠位置的準確性，提高了點膠品質；同時，將其用于微型變壓器自動點膠機中，由于是采用傳送帶流水線自動作業形式，故降低了工人的勞動強度，提高了生產效率。附圖說明圖I為本技術的軸測圖；圖2為本技術的俯視圖；圖3為圖2所示的本技術中氣缸所在部位的局部放大圖；圖4為圖3所示裝置中放置有微型變壓器時的示意圖；圖5為現有的人工點膠方式示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步的說明。如圖I、圖2及圖3所示，該微型變壓器自動點膠機的傳送與定位裝置，包括底座 I、傳送機構和定位機構，傳送機構包括安裝在底座I上的傳送帶2和電機3，電機3為步進電機，其與傳送帶2進行傳動連接。定位機構由待料頂貨氣缸4、待料擋貨氣缸5、進料定位攔貨氣缸6、壓緊氣缸7和送料導向板8組成，送料導向板8固定在底座I頂面，其上沿縱向開設有送料導向槽9，所述待料頂貨氣缸4、待料擋貨氣缸5、進料定位攔貨氣缸6安裝在送料導向板8上，位于送料導向槽9的一側，并按送料導向板8的進料端至出料端方向依次排列，所述進料定位攔貨氣缸6的活塞桿前端固定有第一擋塊61，待料擋貨氣缸5的活塞桿前端固定有第二擋塊51， 待料頂貨氣缸4的活塞桿前端固定有第一頂塊41，壓緊氣缸7的活塞桿前端固定有第二頂塊71，第一擋塊61、第二擋塊51及第一頂塊41、第二頂塊71分別位于送料導向板8上的滑槽11中與該滑槽滑動配合。當待料頂貨氣缸4的活塞桿伸出后，第一頂塊41能夠將送料導向槽9內的微型變壓器10抵壓在送料導向槽9的一側壁上，當待料擋貨氣缸5及進料定位攔貨氣缸6的活塞桿伸出后，能夠將送料導向槽內的微型變壓器10擋住。壓緊氣缸7安裝在送料導向板8上，位于送料導向槽9的另一側，其活塞桿朝向進料定位攔貨氣缸6，且其活塞桿伸出后，第二頂塊71可將送料導向槽9內的微型變壓器10抵壓在送料導向槽9的另一側壁上。將所有氣缸與電氣裝置進行連接，由電氣裝置進行自動控制。工作前，待料頂貨氣缸4的活塞桿初始狀態為收回，待料擋貨氣缸5的活塞桿初始狀態為伸出，進料定位攔貨氣缸6的活塞桿初始狀態為伸出，壓緊氣缸7的活塞桿初始狀態為收回。如圖I、圖4所示，工作時，首先啟動裝置，電機3帶動傳送帶2運行，多只微型變壓器10通過傳送帶傳送至待料區，被待料擋貨氣缸5上的第二擋塊51擋住，此時，待料頂貨氣缸4的活塞桿伸出，其第一頂塊41抵住第二只微型變壓器，然后，待料擋貨氣缸5收回， 第一只微型變壓器被傳送帶傳送至點膠區被進料定位攔貨氣缸6上的第一擋塊61擋住，此時壓緊氣缸7的活塞桿伸出，其上的第二頂塊71將第一只微型變壓器抵住，實現對微型變壓器的校準定位。點膠結束后，進料定位攔貨氣缸6的活塞桿收回，微型變壓器10通過傳送帶2傳送至送料導向槽9的出料口，完成一個工作循環。權利要求1.一種微型變壓器自動點膠機的傳送與定位裝置，其特征在于包括底座(I)、傳送機構和定位機構，傳送機構包括安裝在底座上的傳送帶(2)和電機(3)，電機與傳送帶進行傳動連接；定位機構由待料頂貨氣缸(4)、待料擋貨氣缸(5)、進料定位攔貨氣缸(6)、壓緊氣缸(7)和送料導向板(8)組成，送料導向板固定在底座頂面，其上沿縱向開設有送料導向槽(9)，所述待料頂貨氣缸、待料擋貨氣缸、進料定位攔貨氣缸安裝在送料導向板上，位于送料導向槽的一側，并按送料導向板的進料端至出料端方向依次排列，且當待料頂貨氣缸的活塞桿伸出后，能夠將送料導向槽內的微型變壓器(10)抵壓在送料導向槽的一側壁上，當待料擋貨氣缸及進料定位攔貨氣缸的活塞桿伸出后，能夠將送料導向槽內的微型變壓器擋住；壓緊氣缸(7)安裝在送料導向板上，位于送料導向槽的另一側，其活塞桿朝向進料定位攔貨氣缸，且其活塞桿伸出后，活塞桿可本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種微型變壓器自動點膠機的傳送與定位裝置，其特征在于：包括底座（1）、傳送機構和定位機構，傳送機構包括安裝在底座上的傳送帶（2）和電機（3），電機與傳送帶進行傳動連接；定位機構由待料頂貨氣缸（4）、待料擋貨氣缸（5）、進料定位攔貨氣缸（6）、壓緊氣缸（7）和送料導向板（8）組成，送料導向板固定在底座頂面，其上沿縱向開設有送料導向槽（9），所述待料頂貨氣缸、待料擋貨氣缸、進料定位攔貨氣缸安裝在送料導向板上，位于送料導向槽的一側，并按送料導向板的進料端至出料端方向依次排列，且當待料頂貨氣缸的活塞桿伸出后，能夠將送料導向槽內的微型變壓器（10）抵壓在送料導向槽的一側壁上，當待料擋貨氣缸及進料定位攔貨氣缸的活塞桿伸出后，能夠將送料導向槽內的微型變壓器擋住；壓緊氣缸（7）安裝在送料導向板上，位于送料導向槽的另一側，其活塞桿朝向進料定位攔貨氣缸，且其活塞桿伸出后，活塞桿可將送料導向槽內的微型變壓器抵壓在送料導向槽的另一側壁上和進料定位攔貨氣缸的活塞桿上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：齊大德，鄧隆平，劉兵，梁經勇，
申請(專利權)人：伍爾特電子重慶有限公司，
類型：實用新型
國別省市：