車床主軸單元及車床裝置制造方法及圖紙

一種車床主軸單元，設有：一可旋轉主軸，其具有一凸輪從動件、以及一用于夾持工件的夾持部；一用于旋轉驅動所述主軸的驅動源；以及一從動轉軸，其具有一凸輪并由驅動源旋轉驅動。從動轉軸利用凸輪和凸輪從動件旋轉驅動所述主軸。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及車床主軸單元及車床裝置。
技術介紹
車床裝置作為典型的機床已是公知。車床裝置具有一車床主軸單元，其設有一具有用于夾持工件的夾持部的可旋轉主軸，以及一用于旋轉驅動主軸的驅動源；一用于支承車床主軸單元的底板；以及一用于加工工件的刀具。(例如參見JP 07-100711A.)通過這種車床裝置，當主軸由驅動源的驅動力旋轉驅動時，由主軸的夾持部所夾持的工件轉動，并且用刀具來切割加工轉動著的工件。上述車床主軸單元通常設有一用于將驅動源的驅動力通過齒輪等傳送至主軸的機構，但是設有這種機構的車床主軸單元存在例如如下問題，例如，由于齒輪中存在側隙，所以可能無法獲得要求的加工精度。還有一個問題便是，由于皮帶輪沿轉軸方向設置在主軸的端部，主軸在其轉軸方向變長，從而導致元件變得較大。
技術實現思路
本專利技術基于上述問題提出，目的在于獲得一種車床主軸單元和車床裝置，其具有用于將驅動源的驅動力傳送至主軸的新穎而合適的機構。本專利技術的主要方面在于一種車床主軸單元，設有一可旋轉主軸，其具有一凸輪從動件、以及一用于夾持工件的夾持部；一用于旋轉驅動主軸的驅動源；以及一從動轉軸，其具有一凸輪并由驅動源旋轉驅動，從動轉軸利用凸輪和凸輪從動件旋轉驅動主軸。通過附圖和下面的描述將更加清楚本專利技術的其它特征。附圖說明圖1為一實施方案的車床裝置1的結構簡圖；圖2為由圖1中的空白箭頭方向所視的圖1中所示車床裝置1的結構簡圖；圖3為本實施方案的車床主軸單元2的內部結構視圖；圖4為沿圖3的線X-X所取的剖面圖；圖5為圖4中所示的十字滾珠軸承30的放大視圖；圖6為接近圖5中所示的滾動體60的滾動體60的視圖；圖7為第一變型實施例的車床主軸單元2的視圖；圖8為沿圖7的線X-X所取的剖面圖；圖9為第二變型實施例的車床主軸單元2的視圖；圖10為描述第二實施方案的車床主軸單元102等的說明圖；圖11為描述第三實施方案的車床主軸單元202等的說明圖；圖12為描述第三實施方案的車床主軸單元202等的說明圖；圖13為描述第三實施方案的車床主軸單元202等的說明圖；圖14為描述第三實施方案的車床主軸單元202等的說明圖；圖15為描述第四實施方案的車床主軸單元302等的說明圖；圖16為描述第四實施方案的車床主軸單元302等的說明圖；圖17為描述第五實施方案的車床主軸單元402等的說明圖；以及圖18為描述第五實施方案的車床主軸單元402等的說明圖；具體實施方式通過本說明書的說明和附圖的描述將清楚至少如下內容。一種車床主軸單元，設有一可旋轉主軸，其具有一凸輪從動件、以及一用于夾持工件的夾持部；一用于旋轉驅動主軸的驅動源；以及一從動轉軸，其具有一凸輪并由驅動源旋轉驅動，從動轉軸利用凸輪和凸輪從動件旋轉驅動主軸。這樣可獲得一種車床主軸單元，其具有用于將驅動源的驅動力傳送至主軸的新穎且合適的機構。此外，在上述車床主軸單元中，凸輪可為球面凸輪。這樣可獲得加工精度得以提高的緊湊型車床主軸單元。此外，車床主軸單元可設有一用于旋轉支承所述主軸的支承部；第一V形槽沿主軸的轉動方向直接形成于主軸上，以及支承部可設有與第一V形槽相對的第二V形槽；以及一十字滾柱軸承可通過插入方式形成于主軸與支承部之間，若干滾動體在與第一V形槽和第二V形槽接觸時滾動，并且使得相鄰滾動體的滾動軸相互垂直。這樣可獲得加工精度得以提高的緊湊型車床主軸單元。此外，在上述車床主軸單元中，可沿主軸的轉軸方向在其前端和后端設置夾持部。這樣可獲得工件得以有效加工的緊湊型車床主軸單元。此外，在上述車床主軸單元中，主軸在沿其轉軸方向上可設有一空心部。通過該車床主軸單元，可阻止刀具與主軸接觸。此外，一種車床裝置，其設有一車床主軸單元，設有一具有一凸輪從動件以及一用于夾持一工件的夾持部的可旋轉主軸，一用于旋轉驅動主軸的驅動源，以及一從動轉軸，該從動轉軸具有一凸輪并由驅動源旋轉驅動，從動轉軸利用凸輪和凸輪從動件旋轉驅動主軸；一用于支承車床主軸單元的底板；以及一用于加工工件的刀具。這樣可獲得一種設有車床主軸單元的車床裝置，其具有用于將驅動源的驅動力傳送至主軸的新穎且合適的機構。此外，在上述車床裝置中，凸輪可為球面凸輪。這樣可獲得一種設有加工精度得以提高的緊湊型車床主軸單元的車床裝置。此外，在上述車床裝置中，車床主軸單元可設有一用于旋轉支承所述主軸的支承部；第一V形槽可沿主軸的轉動方向直接形成于主軸上，以及支承部可設有與第一V形槽相對的第二V形槽；以及，一十字滾柱軸承可通過插入方式形成于主軸與支承部之間，若干滾動體在與第一V形槽和第二V形槽接觸時滾動，并且使得相鄰滾動體的滾動軸相互垂直。這樣可獲得加工精度得以提高的車床裝置。此外，在上述車床裝置中，可沿主軸的轉軸方向在其前端和后端設置夾持部。這樣可獲得工件得以有效加工的車床裝置。此外，在上述車床裝置中，主軸在其轉軸方向上可設有一空心部。通過該車床裝置，可阻止刀具與主軸接觸。此外，在上述車床裝置中，刀具可穿過空心部，并且由夾持部夾持的工件可用該刀具進行加工。通過這種車床裝置可以提高工件加工方式的機動性。此外，在上述車床裝置中，工件可按如下方式由夾持部夾持，即，刀具穿過空心部，并且工件由該刀具進行加工。通過這種車床裝置，即便對于長工件而言也可對工件進行合適的加工。此外，不僅可加工由夾持部夾持的工件部分，還可加工位于空心部內的工件部分。此外，在上述車床裝置中，車床主軸單元可能會沿主軸的轉軸方向移動。通過這種車床裝置，不僅可加工由夾持部夾持的工件部分，還可加工位于空心部內的工件部分。此外，可能減小由于會出現同心度降低等的情況而使加工精度降低的問題的可能性，從而獲得較高的加工精度。此外，在上述車床裝置中，底板可旋轉地對車床主軸單元進行支承。通過這種車床裝置可以提高工件加工方式的機動性。＝＝＝車床裝置的構造實施例＝＝＝下面通過圖1和圖2來描述車床裝置1的構造實施例。圖1示意性地示出了本實施方案的車床裝置1的構造。圖2為由圖1中的空白箭頭方向所視的圖1中所示車床裝置1的結構簡圖。應當注意，圖1和圖2中的箭頭表示垂直方向。舉例來說，尾架14布置于底板16的上部。舉例來說，車床裝置1設有一具有主軸4的車床主軸單元2、一用于加工工件W的刀具8、一刀架10、一尾架14、以及底板16。車床主軸單元2為一種設置有可轉動的主軸4的元件。主軸4設有一卡盤22，該卡盤為用于夾持工件W的夾持部的一個實施例。當主軸4轉動時，由卡盤22夾持的工件W與其聯合轉動。下面將對車床主軸單元2的結構等作更為詳細的描述。刀具8由如下文所述的刀架10支承，它的作用是切割加工工件W。工件W通過將刀具8沿例如主軸4的轉軸方向(圖1中字母A所示的方向)進給而被切割加工，此時，刀具8與工件W以一種合適的狀態相接觸，而工件W正在轉動著。刀架10的作用是支承刀具(一個以上的刀具)8。如下文所述，刀架10的結構使其可相對于底板16沿主軸4的轉軸方向(圖1中字母B所標明的方向)、以及該方向的垂直方向(圖2中的字母A所標明的方向)移動。通過使刀架10沿上述方向移動，支承于刀架10上的刀具8與工件W的合適位置相接觸，并且被進給以加工工件W。刀架10具有旋轉部10a，多個不同刀具8可與其連接或與其分開。當有安裝在旋轉部10a的多個不同刀具8時，通過轉動本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車床主軸單元，包括：可旋轉主軸，其具有凸輪從動件、以及用于夾持工件的夾持部；　用于旋轉驅動所述主軸的驅動源；以及從動轉軸，其具有一凸輪并由所述驅動源旋轉驅動，所述從動轉軸利用所述凸輪和所述凸輪從動件旋轉驅動所述主 軸。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：加藤平三郎，
申請(專利權)人：株式會社三共制作所，
類型：發明
國別省市：JP[日本]