本發(fā)明專利技術(shù)提供一種LED模塊化路燈控制系統(tǒng)，至少包括：用以通過一主控現(xiàn)場總線發(fā)送第一命令協(xié)議的主控服務(wù)器，用以將第一命令協(xié)議解析為第二命令協(xié)議的至少一路燈分控模塊，用以將第二命令協(xié)議解析為控制指令用以分別控制各該LED路燈模塊執(zhí)行點亮、熄滅、亮度調(diào)節(jié)或色溫調(diào)節(jié)作業(yè)的多個LED路燈模塊，本發(fā)明專利技術(shù)的LED模塊化路燈控制系統(tǒng)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中LED模塊化路燈控制系統(tǒng)中的LED路燈模塊過多，對總線可能造成的超負(fù)荷影響等問題，而且還可以在增加現(xiàn)場總線控制節(jié)點容量的前提下，即便有個別LED模塊出現(xiàn)故障，也不會對主控制總線造成干擾。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種路燈控制系統(tǒng)，特別是涉及一種LED模塊化路燈控制系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
LED以發(fā)光效率高、顯色性好、使用壽命長、可靠性高、容易實現(xiàn)控制和多色彩的特點越來越受到人們的重視，路燈作為一個城市的象征性標(biāo)志，日漸成為城市的一道風(fēng)景線，特別是近來越來越多的國家都制定節(jié)能減排的法規(guī)和照明標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，更加有力地推動了LED路燈市場的發(fā)展。然而，隨著LED照明市場的快速發(fā)展，LED路燈市場成了眾企業(yè)爭奪份額的一大焦點，由于權(quán)威技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的滯后，導(dǎo)致整個LED路燈行業(yè)的良莠不齊，縱觀目前的有線網(wǎng)絡(luò)LED路燈控制系統(tǒng)，特別是模塊化的LED路燈控制系統(tǒng)，基本上都是所有LED路燈模塊掛 在同一個現(xiàn)場總線上，這樣帶來的問題是，在模塊數(shù)量較多時，大大增加了總線的負(fù)載，而且，位于某一燈桿上的一個模塊如果出現(xiàn)故障，就有可能影響到整個網(wǎng)絡(luò)的可靠性。另外還有大量的不帶中央控制系統(tǒng)的LED路燈，此種路燈盡管有些帶有光線傳感器及其他智能診斷調(diào)節(jié)功能，但是，由于沒有中央控制，只能各自為陣，不便于集中管理。中國專利公開號為CN201374845公開了一種基于電力線載波的總線方式控制LED路燈，該專利技術(shù)的控制系統(tǒng)能夠根據(jù)道路的等級和特點進行分類設(shè)定，自動控制路燈開關(guān)，和調(diào)節(jié)燈具亮度，并實時監(jiān)控路燈及線路的使用情況，在特殊情況下還可以跳過控制系統(tǒng)手動控制路燈的開關(guān)。但是，該LED路燈如果用在模塊化路燈系統(tǒng)中，則會增加電力線總線的負(fù)擔(dān)，再加上電力線載波所用的電力線本身并不可靠(電力線存在本身固有的脈沖干擾)，也容易受到各種電器干擾，進而造成了控制系統(tǒng)的不穩(wěn)定。中國專利公開號為CN201378891公開了一種GSM公網(wǎng)和ZigBee網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的無線總線路燈控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)的優(yōu)勢是節(jié)省了信號線纜，系統(tǒng)簡潔，但是由于ZigBee是低速率的無線網(wǎng)絡(luò)，如果模塊化的路燈數(shù)量多，則會造成ZigBee的節(jié)點過多，進而造成無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)擁堵，反映遲鈍，響應(yīng)時間延遲等現(xiàn)象。中國專利公開號為CN201535472公開了一種太陽能LED路燈及系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過RS485總線將所有路燈連在一起，可以控制路燈的同步亮滅。如果模塊化路燈按此方案引用，則會引起總線負(fù)載增加，控制距離縮短等弊病，并且可能某個燈具的故障會擴展到整個總線，造成總線癱瘓。中國專利公開號為CN201373359則公開了一種不帶中央控制的LED路燈，雖然成本低，但是依然未能解決在保證總線負(fù)載不致超負(fù)荷的情況下，對各LED路燈實現(xiàn)靈活控制的問題。因而，如何克服上述現(xiàn)有技術(shù)中LED模塊化路燈控制系統(tǒng)中LED路燈模塊過多，對總線可能造成的超負(fù)荷影響，以及不利于增加現(xiàn)場總線控制節(jié)點的容量，和個別LED模塊出現(xiàn)故障時會對主控制總線造成干擾等諸多問題，實為當(dāng)前所要解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本專利技術(shù)的目的在于提供一種LED模塊化路燈控制系統(tǒng)，用以克服上述現(xiàn)有技術(shù)中LED模塊化路燈控制系統(tǒng)中LED路燈模塊過多，可能造成總線超負(fù)荷，以及不利于增加現(xiàn)場總線控制節(jié)點的容量，和個別LED模塊出現(xiàn)故障時會對主控制總線造成干擾等諸多問題，為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本專利技術(shù)提供一種LED模塊化路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，至少包括主控服務(wù)器，用以通過一主控現(xiàn)場總線發(fā)送第一命令協(xié)議；至少一路燈分控模塊，通過所述主控現(xiàn)場總線與所述主控服務(wù)器相連接，用以接收到所述主控服務(wù)器發(fā)送的第一命令協(xié)議后，解析為第二命令協(xié)議并輸出；多個LED路燈模塊，分別通過一分 支現(xiàn)場總線與所述路燈分控模塊相連接，用以接收到所述路燈分控模塊發(fā)送的第二命令協(xié)議后，解析為控制指令以分別控制各該LED路燈模塊執(zhí)行點亮、熄滅、亮度調(diào)節(jié)或色溫調(diào)節(jié)作業(yè)。本專利技術(shù)的LED模塊化路燈控制系統(tǒng)還包括至少一中繼器，連接于所述主控現(xiàn)場總線與路燈分控模塊之間，用于擴展所述路燈分控模塊的數(shù)量。在本專利技術(shù)的LED模塊化路燈控制系統(tǒng)中，所述路燈分控模塊設(shè)置于一裝設(shè)有所述的多個LED路燈模塊的燈桿中。所述路燈分控模塊包括主通訊端口，與所述主控現(xiàn)場總線相連接，用以接收來自所述主控現(xiàn)場總線上的第一命令協(xié)議；微處理單元，與所述主通訊端口相連接，用以將所述第一命令協(xié)議解析為第二命令協(xié)議并輸出；第一分支通訊端口，與所述微處理單元及分支現(xiàn)場總線相連接，用以將所述微處理單元解析的第二命令協(xié)議輸出至所述分支現(xiàn)場總線；存儲單元，與所述微處理單元相連接，用于存儲在所述主控服務(wù)器脫機時以供所述LED路燈模塊運行的預(yù)設(shè)參數(shù)；第一電源單元，與所述主通訊端口、微處理單元、第一分支通訊端口、以及存儲單元相連接，用于為所述路燈分控模塊提供工作電源。所述主控現(xiàn)場總線為RS485總線、RS422總線、或CAN總線。所述微處理單元為單片機、PLD、FPGA、或者嵌入式控制器。在本專利技術(shù)的LED模塊化路燈控制系統(tǒng)中，所述LED路燈模塊包括第二分支通訊端口，通過所述分支現(xiàn)場總線與所述第一分支通訊端口相連接，用以接收來自所述路燈分控模塊的第二命令協(xié)議；微控制單元，與所述第二分支通訊端口相連接，用以將所述第二命令協(xié)議解析為控制指令并輸出；LED驅(qū)動單元，與所述微控制單元相連接，用以接收到所述控制指令后轉(zhuǎn)換為驅(qū)動信號并輸出；LED燈組，用以依據(jù)接收到的所述驅(qū)動信號執(zhí)行點亮、熄滅、亮度調(diào)節(jié)或色溫調(diào)節(jié)作業(yè)；第二電源單元，與所述第二分支通訊端口、微控制單元、LED驅(qū)動單元、以及LED燈組相連接，用于為所述LED路燈模塊提供工作電源。所述分支現(xiàn)場總線為RS485總線、RS422總線、或CAN總線。所述微控制單元為單片機、PLD、FPGA、或者嵌入式控制器。如上所述，本專利技術(shù)的LED模塊化路燈控制系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)中的路燈控制系統(tǒng)相t匕，具有以下有益效果I.直接連接在所述主控現(xiàn)場總線上的設(shè)備就是路燈分控模塊，該路燈分控模塊的數(shù)量和燈桿的數(shù)量相同，并不會因為每個燈桿有多個LED路燈模塊而增加主控現(xiàn)場總線的驅(qū)動負(fù)荷。2.每個路燈分控模塊的分支現(xiàn)場總線上的若干個LED路燈模塊和主控現(xiàn)場總線是相對獨立的，在電氣連接和數(shù)據(jù)流量上面都是互不影響的，各自發(fā)生故障都不會相互影響，即使有個別路燈模塊故障，并不會影響整個主控總線上的其他設(shè)備。3.分支現(xiàn)場總線由于采用總線控制，每個LED路燈模塊都能夠單獨控制，便于通過軟件對地面照度做精確的修整，實現(xiàn)更為完美的路面照明效果。附圖說明圖I顯示為本專利技術(shù)的LED模塊化路燈控制系統(tǒng)框架示意圖。圖2顯示為本專利技術(shù)的LED模塊化路燈控制系統(tǒng)中的路燈分控模塊原理框圖。圖3顯示為本專利技術(shù)的LED模塊化路燈控制系統(tǒng)中的LED路燈模塊原理框圖。 圖4顯示為本專利技術(shù)的LED模塊化路燈控制系統(tǒng)應(yīng)用實例圖。 具體實施例方式以下通過特定的具體實例說明本專利技術(shù)的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭示的內(nèi)容輕易地了解本專利技術(shù)的其他優(yōu)點與功效。本專利技術(shù)還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應(yīng)用，本說明書中的各項細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點與應(yīng)用，在不背離本專利技術(shù)的精神下進行各種修飾或改變。請參閱圖I至圖4，需要說明的是，本實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本專利技術(shù)的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本專利技術(shù)中有關(guān)的組件而非按照實際實施時的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。請本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種LED模塊化路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，至少包括：主控服務(wù)器，用以通過一主控現(xiàn)場總線發(fā)送第一命令協(xié)議；至少一路燈分控模塊，通過所述主控現(xiàn)場總線與所述主控服務(wù)器相連接，用以接收到所述主控服務(wù)器發(fā)送的第一命令協(xié)議后，解析為第二命令協(xié)議并輸出；多個LED路燈模塊，分別通過一分支現(xiàn)場總線與所述路燈分控模塊相連接，用以接收到所述路燈分控模塊發(fā)送的第二命令協(xié)議后，解析為控制指令以分別控制各該LED路燈模塊執(zhí)行點亮、熄滅、亮度調(diào)節(jié)或色溫調(diào)節(jié)作業(yè)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉群，溫源，張永旭，汪剛，
申請(專利權(quán))人：上海廣茂達(dá)光藝科技股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。