【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及到衛星導航信號模擬
，可應用于國防、軍工、航天、導航、測繪等領域。
技術介紹
衛星導航系統目前出現了多樣化的發展趨勢。為了利用多種導航系統，定位接收機也開始向兼容化的方向發展。同時接收多個導航系統的信號可提高可用性和定位定時精度。衛星導航信號模擬器可在靜止狀態下模擬出用戶接收到的衛星信號，在用戶機的測試領域具有廣泛的應用前景。衛星導航信號模擬器目前也在向多系統兼容方向發展，可以同時產生多系統多衛星的導航模擬信號。信號模擬器通常采用人為延遲的方法來模擬實際信號的傳輸延遲，由于不同系統導航信號頻率不同，其實現硬件也不同，因此固定延遲不同。此外由于信號發生部分包含射頻處理，該部分特性與溫度有關，在長期使用過程中，其延遲呈緩慢漂移特性。因此可見，各通道之間的時延是不一致的。而時延的誤差直接影響接收機偽距測量，降低了定位定時精度。為了保證信號模擬精度，有必要對各通道一致性進行測試。根據測試結果對儀器進行調整，以保證其信號精度。
技術實現思路
本專利技術提出了一種衛星導航信號模擬器通道一致性測試方法，該方法采用同一個下變頻器，根據多路射頻信號的頻點和帶寬確定下變頻器的輸入頻綜。下變頻器將信號變到中頻后，進行AD采樣。在數字處理部分對各路進行處理。包括進行數字下變頻(DDC)、捕3犬足艮足宗·。本專利技術的特點是采用同一個下變頻器。通常情況下不同下變頻器延時不一致，對通道一致性測量帶來誤差。采用同一個變頻器可以避免這個誤差。各通道的不同處理體現在數字部分，而數字部分導致的延時是已知可控的。因此本專利技術可以較好解決衛星導航信號模擬源的通道一致性測試問題...
【技術保護點】
一種衛星導航信號模擬多通道一致性測試方法，該方法采用同一個下變頻器，根據多路射頻信號的頻點和帶寬確定下變頻器的輸入頻綜，下變頻器將信號變到中頻后，進行AD采樣，在數字處理部分對各路進行處理，包括進行數字下變頻、捕獲跟蹤，其特征在于，該方法具體為：采用一個下變頻器，射頻信號進行下變頻后，通過低通濾波器LPF，再通過ADC轉換，此后再根據每路的實際情況進行數字下變頻DDC處理；下變頻器的輸入頻率按以下方式進行確定：假設輸入信號RF1,RF2,RF3,RF4,其中心頻率分別為L1,？L2,？L3,L4，帶寬分別為B1,？B2,？B3,？B4，頻帶分別限制在？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？則下變頻的輸入頻點第i路輸入信號的采樣速率為式中，？n取能滿足的最大正整數，設？為B1,B2,B3,B4中的最大值，為L1,L2,L3,L4中心頻率最高值，則最終采樣頻率，取能滿足的最大整數。394277dest_path_image001.jpg,598994dest_path_image002.jpg,776440dest_path_imag...
【技術特征摘要】
1.一種衛星導航信號模擬多通道一致性測試方法，該方法采用同一個下變頻器，根據多路射頻信號的頻點和帶寬確定下變頻器的輸入頻綜，下變頻器將信號變到中頻后，進行AD采樣，在數字處理部分對各路進行處理，包括進行數字下變頻、捕獲跟蹤，其特征在于，該方法具體為 采用一個下變頻器，射頻信號進行下變頻后，通過低通濾波器LPF，再通過ADC轉換，此后再根據每路的實際情況進行數字下變頻DDC處理； 下變頻器的輸入頻率按以下方式進行確定 假設輸入信號RF1，RF2, RF3, RF4,其中心頻率分別為LI，L2, L3, L4，帶寬分別為BI，B2, B3, B4，頻帶分別限制在if 12 ^ (>/ 3>·/κ)> (fu，U 則下變頻的輸入頻點 f _ 乙1 + 乙2 + 尤3 +...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊俊，王躍科，喬純捷，馮旭哲，陳建云，單慶曉，
申請(專利權)人：中國人民解放軍國防科學技術大學，
類型：發明
國別省市：
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