一種車用天然氣瓶閥限流裝置，包括閥體、彈簧、限流球承載座，所述閥體內(nèi)下面通過螺紋連接有限流球承載座，限流球承載座上面設(shè)置有限流球，限流球上面設(shè)置有彈簧；閥體內(nèi)限流球上方設(shè)置有限流球上限端面，限流球承載座上端面與限流球上限端面形成供限流球移動(dòng)的移動(dòng)腔；閥體內(nèi)設(shè)置有通氣通道，移動(dòng)腔側(cè)壁上均勻設(shè)置有四個(gè)主進(jìn)氣口，閥體上面設(shè)置有出氣口；所述限流球承載座上設(shè)置有緊急切斷進(jìn)氣口。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)牢固，使用壽命長(zhǎng)，安全性高，當(dāng)氣體流量超過設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉供氣管路，起到限流的作用，從而達(dá)到避免高壓泄漏，有效減少惡性事故發(fā)生的可能性。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及天然氣瓶閥領(lǐng)域，尤其涉及一種車用天然氣瓶閥限流裝置。
技術(shù)介紹
目前，隨著社會(huì)對(duì)汽車尾氣排放的要求以及傳統(tǒng)汽車燃料的價(jià)格提高，采用天然氣作為燃料的天然氣汽車越來(lái)越受到關(guān)注。天然氣汽車，其在車體上設(shè)置天然氣鋼瓶，向汽車提供天然氣作為能源，具有燃料成本低、尾氣排放污染少的優(yōu)點(diǎn)。但是，該類汽車在使用時(shí)存在一個(gè)嚴(yán)重問題，即缺少天然氣過流保護(hù)裝置，當(dāng)天然氣供給系統(tǒng)的供氣管道或者連接口發(fā)生意外斷裂、漏氣等情況時(shí)，天然氣將會(huì)大量泄漏，不僅損失天然氣，還存在釀成事故的嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)。而現(xiàn)有技術(shù)中，在天然氣瓶閥上加裝移動(dòng)板式限流閥來(lái)進(jìn)行限流保護(hù)，但是移動(dòng)板式限流閥在使用中，移動(dòng)版的承壓受力能力低，容易損壞，從而喪失限流保護(hù)功能。因此，一種結(jié)構(gòu)牢固、實(shí)用壽命久、限流效果好的車用天然氣瓶閥限流裝置成為本領(lǐng)域的研·究熱點(diǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種車用天然氣瓶閥限流裝置，它能夠在天然氣供給系統(tǒng)的供氣管道發(fā)生故障，造成天然氣大量泄漏，致使氣體流量超過設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉供氣管路，起到限流的作用，從而達(dá)到避免高壓泄漏，有效減少惡性事故發(fā)生的可能性。本技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的一種車用天然氣瓶閥限流裝置，包括閥體、彈簧、限流球承載座，其特征在于所述閥體內(nèi)下面通過螺紋連接有限流球承載座，限流球承載座上面設(shè)置有限流球，限流球上面設(shè)置有彈簧；閥體內(nèi)限流球上方設(shè)置有限流球上限端面，限流球承載座上端面與限流球上限端面形成供限流球移動(dòng)的移動(dòng)腔；閥體內(nèi)設(shè)置有通氣通道，移動(dòng)腔側(cè)壁上均勻設(shè)置有四個(gè)主進(jìn)氣口，閥體上面設(shè)置有出氣口 ；所述限流球承載座上設(shè)置有緊急切斷進(jìn)氣口。本技術(shù)結(jié)構(gòu)牢固，使用壽命長(zhǎng)，安全性高，當(dāng)氣體流量超過設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉供氣管路，起到限流的作用，從而達(dá)到避免高壓泄漏，有效減少惡性事故發(fā)生的可能性。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、閥體，2、彈簧，3、限流球，4、限流球承載座，5、緊急切斷進(jìn)氣口，6、移動(dòng)腔，7、主進(jìn)氣口，8、限流球上限端面，9、出氣口。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的說(shuō)明參照附圖，一種車用天然氣瓶閥限流裝置，包括閥體I、彈簧2、限流球承載座4，其特征在于所述閥體I內(nèi)下面通過螺紋連接有限流球承載座4，限流球承載座4上面設(shè)置有限流球3，限流球3上面設(shè)置有彈簧2 ;閥體(I)內(nèi)限流球3上方設(shè)置有限流球上限端面8，限流球承載座4上端面與限流球上限端面8形成供限流球3移動(dòng)的移動(dòng)腔6 ；閥體I內(nèi)設(shè)置有通氣通道，移動(dòng)腔6側(cè)壁上均勻設(shè)置有四個(gè)主進(jìn)氣口 7，閥體I上面設(shè)置有出氣口 9 ;所述限流球承載座4上設(shè)置有緊急切斷進(jìn)氣口 5。具體實(shí)施時(shí)，打開天然氣瓶閥進(jìn)行供氣。當(dāng)正常使用時(shí)，天然氣鋼瓶?jī)?nèi)天然氣通過主進(jìn)氣口進(jìn)入通氣通道進(jìn)行供氣，正常供氣流量下，借助彈簧壓力，限流球位于移動(dòng)腔，且靠近下限流球承載座處，不影響正常供氣；當(dāng)天然氣供氣高壓管路斷裂或接頭松落造成氣體泄漏時(shí)，天然氣氣體流量超過設(shè)定值時(shí)，內(nèi)壓力大于此時(shí)彈簧正常彈力，天然氣從緊急切斷進(jìn)氣口噴出，推動(dòng)限流球向上限流球承載座移動(dòng)，并最終封住上限流球承載座的通氣通道，從而自動(dòng)關(guān)閉天然氣供氣管路，起到限流保護(hù)作用，避免高壓泄漏，提高使用安全性；當(dāng)故障修復(fù)后，內(nèi)、外壓力差恢復(fù)正常，彈簧推動(dòng)限流球離開上限流承載座，恢復(fù)正常供 氣。權(quán)利要求1 一種車用天然氣瓶閥限流裝置，包括閥體(I)、彈簧(2)、限流球承載座(4)，其特征在于所述閥體(I)內(nèi)下面通過螺紋連接有限流球承載座(4)，限流球承載座(4)上面設(shè)置有限流球(3)，限流球(3)上面設(shè)置有彈簧(2);閥體(I)內(nèi)限流球(3)上方設(shè)置有限流球上限端面(8)，限流球承載座(4)上端面與限流球上限端面(8)形成供限流球(3)移動(dòng)的移動(dòng)腔(6);閥體(I)內(nèi)設(shè)置有通氣通道，移動(dòng)腔(6)側(cè)壁上均勻設(shè)置有四個(gè)主進(jìn)氣口(7)，閥體(I)上面設(shè)置有出氣口(9);所述限流球承載座(4)上設(shè)置有緊急切斷進(jìn)氣口(5)。專利摘要一種車用天然氣瓶閥限流裝置，包括閥體、彈簧、限流球承載座，所述閥體內(nèi)下面通過螺紋連接有限流球承載座，限流球承載座上面設(shè)置有限流球，限流球上面設(shè)置有彈簧；閥體內(nèi)限流球上方設(shè)置有限流球上限端面，限流球承載座上端面與限流球上限端面形成供限流球移動(dòng)的移動(dòng)腔；閥體內(nèi)設(shè)置有通氣通道，移動(dòng)腔側(cè)壁上均勻設(shè)置有四個(gè)主進(jìn)氣口，閥體上面設(shè)置有出氣口；所述限流球承載座上設(shè)置有緊急切斷進(jìn)氣口。本技術(shù)結(jié)構(gòu)牢固，使用壽命長(zhǎng)，安全性高，當(dāng)氣體流量超過設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉供氣管路，起到限流的作用，從而達(dá)到避免高壓泄漏，有效減少惡性事故發(fā)生的可能性。文檔編號(hào)F16K17/04GK202719223SQ20122036776公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日專利技術(shù)者倪飛, 毛銀國(guó), 倪志榮 申請(qǐng)人:江蘇民生特種設(shè)備集團(tuán)有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車用天然氣瓶閥限流裝置，包括閥體(1)、彈簧（2）、限流球承載座（4），其特征在于：所述閥體(1)內(nèi)下面通過螺紋連接有限流球承載座（4），限流球承載座（4）上面設(shè)置有限流球（3），限流球（3）上面設(shè)置有彈簧（2）；閥體(1)內(nèi)限流球（3）上方設(shè)置有限流球上限端面（8），限流球承載座（4）上端面與限流球上限端面（8）形成供限流球（3）移動(dòng)的移動(dòng)腔（6）；閥體(1)內(nèi)設(shè)置有通氣通道，移動(dòng)腔（6）側(cè)壁上均勻設(shè)置有四個(gè)主進(jìn)氣口（7），閥體(1)上面設(shè)置有出氣口（9）；所述限流球承載座（4）上設(shè)置有緊急切斷進(jìn)氣口（5）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：倪飛，毛銀國(guó)，倪志榮，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇民生特種設(shè)備集團(tuán)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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