一種電磁風扇離合器磁鐵固定盤支撐軸承制造技術

涉及汽車電磁風扇離合器的一種電磁風扇離合器磁鐵固定盤支撐軸承，其外圈外徑上安裝、支撐電磁風扇離合器的磁鐵固定盤，內圈內徑中安裝發動機的驅動軸。本實用新型專利技術在過軸承軸線的截面上，外溝和內溝分別由兩條圓弧連接組成，組成外溝和內溝的兩條圓弧半徑大于鋼球的半徑，鋼球與外溝和內溝各有兩個接觸點。本實用新型專利技術保留了密封單列深溝球軸承和雙列角接觸球軸承的優點，克服了密封單列深溝球軸承和雙列角接觸球軸承的缺點，解決了現有電磁風扇離合器中，密封單列深溝球軸承外圈在旋轉中受外力影響容易產生較大擺動，雙列角接觸球軸承軸向尺寸大，結構復雜，成本高的技術問題。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車電磁風扇離合器，具體的講是一種電磁風扇離合器磁鐵固定盤支撐軸承。
技術介紹
在商用車，特別是大功率發動機汽車中，發動機產生的熱量較大，一般采用汽車發動機直連驅動其冷卻系統的冷卻風扇。發動機直連冷卻風扇的結構簡單，成本低，但是能耗大。某些場合，比如寒冷天氣，或者發動機啟動一段時間后，在發動機溫度不高的情況下，不停工作的直連冷卻風扇增加了發動機的能耗。在發動機與冷卻風扇之間安裝離合器，控制冷卻風扇工作，能夠有效的實現節能降耗。在現有的電磁風扇離合器中，支撐離合器磁鐵固定盤的是密封單列深溝球軸承或雙列角接觸球軸承。密封單列深溝球軸承軸向尺寸小，結構緊湊，成本低，缺點是軸承外圈在旋轉中受外力影響容易產生較大的擺動，安裝在軸承外·圈上的磁鐵固定盤外徑尺寸大，旋轉中容易受軸向力矩的作用產生擺動傾向，密封單列深溝球軸承將這種擺動放大，磁鐵固定盤外周的擺動對冷卻風扇的旋轉產生影響，降低電磁風扇離合器的工作效率；雙列角接觸球軸承外圈擺動小，磁鐵固定盤運動較平穩，冷卻風扇工作穩定，缺點是軸承軸向尺寸大，結構復雜，成本高。
技術實現思路
本技術要解決現有電磁風扇離合器中，密封單列深溝球軸承外圈在旋轉中受外力影響容易產生較大擺動，雙列角接觸球軸承軸向尺寸大，結構復雜，成本高的技術問題，提供一種軸向尺寸小，結構簡單，成本低，外圈在旋轉中受外力影響產生擺動較小的電磁風扇離合器磁鐵固定盤支撐軸承。為了解決上述技術問題，本技術采取的技術方案是一種電磁風扇離合器磁鐵固定盤支撐軸承，包括外圈和內圈，外圈內徑上的外溝，內圈外徑上的內溝，單列的鋼球和保持架，軸承兩端的密封圈，在過軸承軸線的截面上，外溝和內溝分別由兩條圓弧連接組成，兩條圓弧的一端相交，外溝的兩條圓弧的另一端與外圈內徑相交，內溝的兩條圓弧的另一端與內圈外徑相交；組成外溝和內溝的兩條圓弧半徑大于鋼球的半徑；鋼球與外溝和內溝各有兩個接觸點。在過軸承軸線的截面上，單列的鋼球與外溝和內溝四點接觸，在軸向尺寸上與密封單列深溝球軸承相同，而在效果上與雙列角接觸球軸承相同。在汽車電磁風扇離合器中，本技術保留了密封單列深溝球軸承和雙列角接觸球軸承的優點，克服了密封單列深溝球軸承和雙列角接觸球軸承的缺點，軸向尺寸小，結構簡單，成本低，外圈在旋轉中受外力影響產生擺動較小。在過軸承軸線的截面上，外溝和內溝呈尖拱形，即桃形，兩條圓弧的交點即為尖拱的頂點。外溝和內溝分別由兩條半徑、長度相同的圓弧連接組成。在過軸承軸線的截面上，組成外溝和內溝的兩條圓弧在鋼球兩側呈對稱分布；鋼球與外溝的兩個接觸點、鋼球與內溝的兩個接觸點分別在鋼球兩側呈對稱分布。組成外溝和內溝的圓弧半徑與鋼球的半徑之比為I. 02 I. 18。組成外溝和內溝的圓弧半徑與鋼球的半徑之比大于I. 18，軸承的承載能力急劇下降，軸承壽命明顯降低，夕卜圈在載荷產生偏轉力矩時將產生較大的擺動，影響磁鐵固定盤的正常工作；之比小于1.02時，運動中鋼球的潤滑效果急劇下降，軸承溫升明顯升高、摩擦明顯增大和能耗明顯增加，導致軸承壽命明顯降低。組成外溝和內溝的圓弧半徑與鋼球的半徑之比為I. 04 I. 14。是優選的比值。組成外溝的圓弧半徑大于等于組成內溝的圓弧半徑。夕卜溝的兩個接觸點連接鋼球的中心的夾角、內溝的兩個接觸點連接鋼球的中心的夾角為30 80°。夾角的大小影響電磁風扇離合器磁鐵固定盤支撐軸承徑向和軸向的承載以及聞速運動的能力。外溝的兩個接觸點連接鋼球的中心的夾角和內溝的兩個接觸點連接鋼球的中心的夾角為40 70°。是優選的角度。本技術的優點是單列的鋼球與外溝和內溝四點接觸，在汽車電磁風扇離合器中，本技術保留了密封單列深溝球軸承和雙列角接觸球軸承的優點，克服了密封單列深溝球軸承和雙列角接觸球軸承的缺點。本技術軸向尺寸小，結構簡單，成本低，夕卜圈在旋轉中受外力影響產生擺動較小。附圖說明圖I是本技術一個實施例的結構示意圖；圖2是圖I中軸承外圈與鋼球配合部分的放大圖；圖3是圖I中軸承內圈與鋼球配合部分的放大圖。具體實施方式結合附圖說明。圖示的是過軸承軸線的截面。圖中外圈I的外圈內徑9表面上加工有一條溝狀外溝8，內圈2的內圈外徑12表面上加工有一條溝狀內溝13。鋼球3分布在外溝8和內溝13之間，作滾動運動。外圈I和內圈2的左右端面處分別加工有環狀槽，即密封槽10，密封槽10內嵌裝密封圈5，左右密封圈5之間的鋼球3和保持架4上涂抹潤滑脂供潤滑使用。密封圈5起防塵、防水以及防止潤滑脂泄漏的功能。保持架4將鋼球3均勻的分隔，避免了相鄰鋼球3接觸、碰撞而增大摩擦和產生噪音，引導鋼球3旋轉及改善軸承內部潤滑性能。使用中，電磁風扇離合器磁鐵固定盤安裝在外圈I的外圈外徑7上，內圈2的內圈內徑14安裝在驅動軸上，驅動軸與發動機通過聯軸器連接。發動機工作，驅動軸旋轉，內圈2跟隨旋轉。離合器根據線圈是否通電產生吸合或分離，使磁鐵固定盤旋轉或靜止，進而致使冷卻風扇旋轉或靜止。圖中外溝8和內溝13分別由兩條半徑、長度相同的圓弧連接組成。外溝左側圓弧的圓心在鋼球球心的右側和下方，右側圓弧的圓心在鋼球球心的左側和下方，兩者的左右距離在圖2中以b表示，外溝圓弧的圓心距離其上方的鋼球球心距離以c表示。內溝左側圓弧的圓心在鋼球球心的右側和上方，右側圓弧的圓心在鋼球球心的左側和上方，兩者的左右距離在圖3中以f表示，內溝圓弧的圓心距離其下方的鋼球球心距離以e表示。外溝左側圓弧的右端與右側圓弧的左端相交，外溝左側圓弧的左端與外圈內徑9的左側相交，右側圓弧的右端與外圈內徑9的右側相交；內溝左側圓弧的右端與右側圓弧的左端相交，內溝左側圓弧的左端與內圈外徑12的左側相交，右側圓弧的右端與內圈外徑12的右側相交。組成外溝8和內溝13的兩條圓弧在鋼球3的兩側呈對稱分布；鋼球3與外溝8的兩個接觸點6、鋼球3與內溝13的兩個接觸點11分別在鋼球3的兩側呈對稱分布。在理論上，接觸點6和接觸點11在圓弧的中心。外溝8和內溝13呈尖拱形，即桃形，在外溝8上尖頭向上，在內溝13上向下。鋼球3的半徑在圖2和圖3中以R表示，組成外溝8的兩條圓弧的半徑在圖2中以Re表示，組成內溝13的兩條圓弧的半徑在圖3中以Ri表示。本實施例中，Re、Ri相等，Re/R和Ri/R等于I. 10。圖2中兩個接觸點6與鋼球3的球心連線夾角為60°，圖3中兩個接觸點11與鋼球3的球心連線夾角也為60°。本實施例中c與e，b與f相等。··權利要求1.一種電磁風扇離合器磁鐵固定盤支撐軸承，包括外圈(I)和內圈(2)，外圈內徑(9)上的外溝(8)，內圈外徑(12)上的內溝(13)，單列的鋼球(3)和保持架(4)，軸承兩端的密封圈(5)，其特征在于在過軸承軸線的截面上，外溝(8)和內溝(13)分別由兩條圓弧連接組成，兩條圓弧的一端相交，外溝(8)的兩條圓弧的另一端與外圈內徑(9)相交，內溝(13)的兩條圓弧的另一端與內圈外徑(12)相交；組成外溝(8)和內溝(13)的兩條圓弧半徑大于鋼球(3 )的半徑；鋼球(3 )與外溝(8 )和內溝(13 )各有兩個接觸點。2.根據權利要求I所述的一種電磁風扇離合器磁鐵固定盤支撐軸承，其特征在于外溝(8 )和內溝(13 )分別由兩條半徑、長度相同的圓弧連接組本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電磁風扇離合器磁鐵固定盤支撐軸承，包括外圈（1）和內圈（2），外圈內徑（9）上的外溝（8），內圈外徑（12）上的內溝（13），單列的鋼球（3）和保持架（4），軸承兩端的密封圈（5），其特征在于在過軸承軸線的截面上，外溝（8）和內溝（13）分別由兩條圓弧連接組成，兩條圓弧的一端相交，外溝（8）的兩條圓弧的另一端與外圈內徑（9）相交，內溝（13）的兩條圓弧的另一端與內圈外徑（12）相交；組成外溝（8）和內溝（13）的兩條圓弧半徑大于鋼球（3）的半徑；鋼球（3）與外溝（8）和內溝（13）各有兩個接觸點。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳升儒，馬靜，郭延偉，
申請(專利權)人：青島泰德汽車軸承有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：