一種挖掘機回轉節(jié)能系統(tǒng)技術方案

本發(fā)明專利技術公開了一種挖掘機回轉節(jié)能系統(tǒng)。該系統(tǒng)能在挖掘機回轉啟動時，根據(jù)回轉馬達的需求提供相應的流量，減小系統(tǒng)溢流損失。具體是在過載緩沖閥和油箱之間設置一個流量控制閥。在回轉啟動加速過程中，流量控制閥工作在節(jié)流模式，通過流量控制閥進油口壓力計算出流經流量控制閥的流量，也就是系統(tǒng)溢流流量，根據(jù)系統(tǒng)溢流流量調節(jié)液壓泵排量：溢流流量增加時，減小液壓泵排量，使泵輸出流量大部分被回轉馬達吸收，減少能量損失；溢流流量減少時，增加液壓泵排量，以滿足回轉馬達需求，同時使回轉馬達進口壓力一直維持在溢流壓力值，增加回轉扭矩，保證回轉加速性能。在回轉減速制動過程中，流量控制閥工作在直通模式，保證回轉馬達能夠正常補油。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

【技術保護點】
一種挖掘機回轉節(jié)能系統(tǒng)，它包括變量液壓泵（1）、先導液壓泵（2）、多路閥（4）、回轉馬達（10）、先導油路控制手柄（6）、控制器（14），其特征是：還包括溢流閥（3）、梭閥（5）、流量控制閥（7）、第一過載緩沖閥（8）、第一單向閥（9）、第二單向閥（11）、第二過載緩沖閥（12）、壓力傳感器（13）、電磁比例減壓閥（15）和油箱（16）等，變量液壓泵（1）的出油口與多路閥（4）的進油口及溢流閥（3）的進油口相連，溢流閥（3）的出油口與油箱（16）相連；多路閥（4）的回油口與油箱（16）相連；多路閥（4）的兩個先導油口分別與先導油路控制手柄（6）的兩個先導出油口相連；多路閥（4）的第一出油口分別與第二過載緩沖閥（12）的進油口、第二單向閥（11）的出油口、回轉馬達（10）的第一油口相連，多路閥（4）的第二出油口分別與第一過載緩沖閥（8）的進油口、第一單向閥（9）的出油口、回轉馬達（10）的第二油口相連；梭閥（5）的兩個進油口分別與先導操作手柄（6）兩個先導出油口相連；梭閥（5）的出油口與流量控制閥（7）的先導油口相連；流量控制閥（7）的進油口與第一過載緩沖閥（8）的出油口、第二過載緩沖閥（12）的出油口、第一單向閥（9）的進油口、第二單向閥（11）的進油口相連，流量控制閥（7）的出油口與油箱（16）相連；壓力傳感器（13）的兩端分別連接流量控制閥（7）的進油口和控制器（14）；控制器（14）的輸出信號線與電磁比例減壓閥（15）的電磁鐵相連；電磁比例減壓閥（15）的出油口與變量液壓泵（1）的斜盤調節(jié)機構相連，電磁比例減壓閥（15）的進油口與先導液壓泵（2）的出油口相連；變量液壓泵（1）和先導液壓泵（2）的吸油口均與油箱（16）相連。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：彭貝，高宇，馮培恩，趙峰，潘軍威，
申請(專利權)人：浙江大學，
類型：發(fā)明
國別省市：