傳輸散裝材料的傳輸裝置制造方法及圖紙

一種用于傳送散裝材料的傳輸裝置，具有一個在另一個之上的三對支承索。連續的傳送帶可在裝載站和卸載站之間沿著中間的一對支承索和下面的一對支承索運動，其在裝載站和卸載站中引導在偏轉筒之上。分隔的運輸框架保持支承索。該裝置包括維護車輛，其可沿著兩個上支承索移動，并且在每一側上具有維護平臺，橫向地設置在支承索的外面。維護車輛還在兩側的至少一側上具有運輸框架，其上設置用于運動維護車輛的驅動部件。驅動部件橫向地設置在支承索的外面以及維護車輛的底架之下。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及用于傳送散裝材料的傳輸裝置，其具有一個在另一個之上在每種情況下或多或少垂直設置的三對支承索，并且具有連續的傳送帶，其可在裝載站和卸載站之間運動在中支承索上和下支承索上，并且在裝載站中和卸載站中引導在偏轉筒之上，還具有運輸框架，其在傳輸裝置的縱向方向上彼此分隔，并且支承索通過其彼此連接，還具有維護車輛，其可沿著兩個上支承索移動，并且具有在每種情況下在其兩側上的至少一個維護平 臺，其橫向地設置在支承索的外面。
技術介紹
在借助于連續的傳送帶傳送散裝材料的傳輸裝置的情況下，已經知曉這些裝置裝備有可沿著傳輸裝置移動的維護車輛，并且傳輸裝置可通過其檢測、維護，在其整個長度上進行修理工作。在這樣的用于傳送散裝材料的傳輸裝置的情況下，連續的傳送帶通過傳輸輥設置在中支承索上以及在下支承索上，并且維護車輛通過轉動輪設置在上面的一對支承索上。該類型已知的維護車輛包括底架，其設計有轉動輪，可在上支承索上移動，并且設計有至少一個驅動部件和兩個維護平臺。這里的兩個維護平臺設置在底架的任何一側上，其中它們或多或少地延伸在傳輸裝置的整個高度上。至少一個驅動部件驅動維護車輛上提供的驅動輪，設置在底架上的驅動輪的區域中。驅動輪與驅動電纜相互作用，驅動電纜也提供在傳輸裝置中而不在傳輸方向上運動。然而，維護車輛的該已知設計不能滿足技術要求，因為考慮到至少一個驅動部件的較大的重量和兩個橫向維護平臺的相對低的重量，其重心位于其上部區域中，為此維護車輛不具有足夠的空間穩定性。
技術實現思路
因此，本專利技術的目標是提供一種傳輸裝置，其克服該通常類型迄今已知裝置和方法的前述缺陷，并且提供具有具有傳送帶的傳輸裝置，以設計維護車輛從而避免已知維護車輛的上面說明的缺陷。根據本專利技術，考慮到前面的和其它的目標提供一種傳送散裝材料的傳輸裝置，該傳輸裝置包括三對支承索，基本上垂直設置在彼此之上，所述成對的支承索包括下支承索、中支承索和上支承索；環形傳送帶，設置為在裝載站和卸載站之間沿著所述中支承索和所述下支承索可移動，并且在裝載站和卸載站中被引導在偏轉筒之上；運輸框架，在傳輸裝置的縱向方向上彼此分隔地設置，并且將所述支承索彼此連接;維護車輛，沿著所述上支承索移動，所述維護車輛具有在其兩側的每個上橫向設置在所述支承索外面的至少一個維護平臺和底架，并且所述維護車輛還具有在兩側的至少一個上的至少一個運輸框架和在所述至少一個運輸框架上用于移動所述維護車輛的至少一個驅動部件，所述至少一個運輸框架上的所述驅動部件橫向地設置在所述支承索的外面和維護車輛的所述底架之下。換言之，上述目標根據本專利技術實現，其中維護車輛在兩側的至少一個上具有另外的每種情況下的至少一個運輸框架，其上設置用于運動維護車輛的至少一個驅動部件，其中設置在至少一個運輸框架上的驅動部件橫向地設置在支承索的外面以及維護車輛的底架之下。 這里可使用于至少一個驅動部件的至少一個運輸框架在維護車輛的運動方向上看設置在維護平臺之一的旁邊。還可使用于至少一個驅動部件的至少一個運輸框架設置在維護平臺的下部區域中。用于至少一個驅動部件的至少一個運輸框架優選設置在維護平臺的旁邊，并且在維護車輛的運動方向上看與其具有距離。根據進一步的優選實施例，維護平臺和用于驅動部件在它們上部區域中的至少一個運輸框架安裝在維護車輛的底架上，以使它們關于相對于支承索至少或多或少地水平且橫向定向的軸可樞轉。優選的是，在每種情況下設置在維護車輛的一側上的至少一個維護平臺，以及用于至少一個驅動部件的至少一個運輸框架彼此橫向分隔，并且通過至少一個支桿以鉸鏈的方式彼此連接。根據優選實施例，至少一個驅動部件可驅動至少一個驅動輪，驅動輪設置在維護車輛上且與驅動電纜相互作用，驅動電纜設置在傳輸裝置中且沿著支承索延伸，以便沿著傳輸裝置運動維護車輛。具體而言，驅動電纜纏繞在至少一個驅動輪周圍，驅動輪連接到驅動部件。這里可提供多個驅動輪，使其由至少一個驅動部件驅動，并且驅動電纜圍繞在它們周圍。此外，傳送帶優選地設計有橫向設置的傳輸輥，其在兩個中支承索和兩個下支承索上滾動，并且維護車輛設計有轉動輥，其在兩個上支承索上滾動。這里可使維護車輛的轉動輥設計有出軌防護。根據優選實施例，至少一個驅動部件由內燃機形成，內燃機驅動油泵，其中油泵操作至少一個液壓電動機，至少一個液壓電動機連接為旋轉至少一個驅動輪。此外，優選地，維護車輛提供有至少一個運輸支架，其延伸在維護車輛的運動方向上，并且至少一個液壓電動機設置其上。另外，優選地至少一個液壓電動機通過支撐件固定為克服相對于運輸支架的旋轉，該支撐件從液壓電動機橫向突出出來，并且其遠端固定在運輸框架上。看作本專利技術特征的其它特征在所附權利要求中闡述。正如這里用于傳送散裝材料的傳輸裝置中所實施的，盡管已經對本專利技術進行了圖示和描述，但是這不意味著限于所示的細節，因為在不脫離本專利技術精神的情況下以及在權利要求的等同范圍內可進行各種修改和結構變化。然而，當結合附圖閱讀時，通過下面具體實施例的下述描述，本專利技術的結構及其操作方法及其附加目標和優點將更容易理解。附圖說明圖I示出了根據本專利技術具有維護車輛的一部分傳輸裝置的示意圖；圖2示出了根據圖I的維護車輛的細節；圖3示出了根據圖I的維護車輛的側視圖；圖4示出了根據圖I的維護車輛的前視圖；以及圖5示出了根據圖I的維護車輛的平面圖。 具體實施例方式現在詳細參考附圖，該圖示出了用于散裝材料的傳輸裝置，其具有三對支承索11和12、13和14、15和16，其中構造有多個傳輸輥21a和21b的傳送帶2可沿著支承索11和12以及13和14運動。在裝載站中以及在卸載站中，傳送帶2引導在偏轉筒上，至少一個偏轉筒可被驅動以移動傳送帶2。此外，在每一情況下轉向裝置設置在卸載站的下游和裝載站的上游，如在傳送帶2的下條帶26的運動方向所見的那樣，并且導致傳送帶2的下條帶2b在卸載站的下游向上轉向且在裝載站的上游再一次回落轉向。結果，運動返回到裝載站的傳送帶2的下條帶2b翹起，并且這防止卸載站下游的保持其上的任何材料掉下的情況。加載有散裝材料的傳送帶2的上條帶2a在中支承索13和14上通過傳輸輥21a從裝載站運動到卸載站，傳輸輥21a安裝在所述傳送帶上。傳送帶的向上轉向的下條帶2b通過傳輸輥21b從卸載站運動返回到裝載站，傳輸輥21b安裝在所述傳送帶上且在下支承索11和12上滾動。維護車輛3可沿著上支承索15和16移動。因為三對支承索11至16通過鉸接的運輸框架10彼此連接，所以支承索11至16彼此穩定地定位。維護車輛3具有設置轉動輥32的底架31。轉動輥32可沿著兩個上支承索15和16移動。維護車輛3在其兩側上在每種情況下都具有一個維護平臺33，這些平臺橫向設置在支承索11至16的外面，并且其高度至少對應于上支承索15和16與下支承索11和12之間的距離。在每種情況下在維護平臺33的旁邊橫向設置的是用于驅動部件4的運輸框架34，驅動部件4用于驅動維護車輛3。每個驅動部件4都由內燃機41形成，內燃機41在每種情況下都驅動油泵42。管線43從油泵42通向液壓電動機44，液壓電動機旋轉底架31上設置的驅動輪。在驅動輪的周圍纏繞驅動電纜17，驅動電纜17延伸在傳輸裝置的縱向方向上，而不在該裝置的傳輸方向上運動。驅動輪的旋轉使本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于傳送散裝材料的傳輸裝置，該傳輸裝置包括：三對支承索，基本上垂直設置在彼此之上，所述三對支承索包括包括下支承索、中支承索和上支承索；環形傳送帶，在裝載站和卸載站之間可移動地設置為沿著所述中支承索和所述下支承索，并且引導在該裝載站和卸載站中的偏轉筒上；運輸框架，在該傳輸裝置的縱向方向上彼此以間隔距離設置并且將所述支承索彼此連接；維護車輛，沿著所述上支承索移動，所述維護車輛具有在其兩側的每個上橫向設置在所述支承索外面的至少一個維護平臺和底架，并且所述維護車輛還具有在兩側的至少一側上的至少一個運輸框架和在所述至少一個運輸框架上用于移動所述維護車輛的至少一個驅動部件，在所述至少一個運輸框架上的所述驅動部件位于所述支承索的橫向外側和該維護車輛的所述底架之下。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：H特里布，
申請(專利權)人：因諾瓦專利有限責任公司，
類型：發明
國別省市：